備受市民關注的連淮揚鎮鐵路今年將實現建成通車。距離通車還有短短數月，連淮揚鎮鐵路揚州段灌注樁、承臺、墩身已全部完成，正線鋪軌總里程也達到了總工程量的98%以上，高鐵“巨龍”已基本成形。今天，從寶應出發，沿著高鐵“骨架”，帶領市民從空中俯瞰連淮揚鎮鐵路。
寶應、高郵段鐵路主線已基本完成
連淮揚鎮鐵路全線自2014年12月28日在揚州開工建設以來，揚州段建設有序推進，目前，寶應、高郵段鐵路主線已基本完成，高郵、界首以及寶應高鐵站房也已順利實現封頂。
寶應是連淮揚鎮鐵路進入揚州的第一站。從空中俯瞰，連淮揚鎮鐵路、京滬高速、國道233三條“軌道”並行，氣勢恢宏。“寶應段是揚州率先實現鋪軌的標段，目前，寶應段的鋪軌已經全部結束，目前正進行配套設施的建設。”寶應段現場工作人員介紹，不僅鋪軌已經完成，寶應高鐵站也已順利實現封頂。
寶應站站房總建築面積為8998.13㎡，主體高度為23.24m，共有3層，“寶應站的外觀將呈現‘水秀江淮，荷香天下’的地域文化特徵，整體造型猶如一朵漂浮於水面之上的蓮花。”工作人員介紹，目前，站房已順利實現封頂，正進行內部工程的施工。
沿著鐵路繼續向南行駛，很快就來到了連淮揚鎮高郵段。當前，正是高郵油菜花盛開的季節，在漫天遍野的黃色花朵映襯下，高高聳立的連淮揚鎮鐵路顯得更加雄偉壯觀。“高郵段的施工主體工程也已基本完工，鐵軌鋪設完成，站房實現封底。目前，高郵、界首兩座站房正在進行內部施工，其他配套工程也在按序時進度推進。”
鐵軌已鋪設至廣陵段，本月力爭完成主線鋪軌
沿著鐵軌繼續向南，就到達了連淮揚鎮江都段。在這裡，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路實現了“十字”交會。
“你看，這邊主線部分的鋪軌已經完成，聯絡線部分等道岔施工完成後，就將還進行軌道鋪設。未來，連淮揚鎮鐵路上行駛的高鐵列車可以從這裡轉上寧啟鐵路，實現交會。”工作人員介紹。
高水河大橋、金灣路……鐵軌繼續向南延伸，就到達了廣陵段施工現場。只見筆直的鋼軌已成功越過了夾江大橋，前方不遠處，就是長江，“我們的鐵軌還有幾公里就將抵達‘五峰山’大橋邊，我們目前按照每天2公里的鋪軌速度，向江邊‘挺進’，力爭本月底前，完成揚州段主線部分的鋪軌工程。”
今年，揚州全境將邁進“高鐵時代”
連淮揚鎮鐵路，北起連雲港市，沿寧連高速引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路並行，向南經揚州市，跨長江後抵達鎮江市。總長305公里，其中揚州段約132公里，設計行車時速250公里。連淮揚鎮鐵路揚州境內共設4個站點，分別為寶應、高郵、界首以及揚州。
連淮揚鎮鐵路今年建成通車後，揚州所轄6個縣（市、區）將全部通上高速鐵路，特別是高郵、寶應將告別“地無寸鐵”歷史，
揚州全境邁進“高鐵時代”，成為全省13個設區市中唯一縣縣通高鐵的城市，從而更加有力地推動沿江、沿河區域協調發展和中心城市“一體兩翼”聯動發展。
截至目前，連淮揚鎮鐵路揚州段全線橋樑灌注樁、承臺、墩身、預製樑架設已全部完成，正線鋪軌總里程也達到了總工程量的98%以上。
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