近幾日，各地汽車新政陸續出臺，有放寬限購的，有新增車牌數量的，也有正在醞釀出臺的免車輛購置稅，降免進出口汽車零配件關稅等等措施。今年的車市能否一掃19年的衰退跡象，能否為今年的保經濟增長再增加一個法碼！
首先，受到疫情居民收入不增長，不寬裕，如何實現買車換車！
拉動內需是保全年經濟增長目標的一項重要經濟工作任務。拉動內需，除了柴米油鹽醬醋茶以外，可選消費品家電、汽車等也重要的拉動內需手段。
拉動家電消費相對容易，但是要拉動汽車消費市場卻很難。首先購買一輛普通家庭型汽車至少需要花費6萬―15萬之間，偏偏今年又趕上疫情，企業紛紛倒閉、縮減產量，進出口貿易訂單被取消、被退後、被延遲，而且供應商和上下產業鏈的企業的破產倒閉，反過來又會影響其他企業，再反映到工廠員工，復工了卻又因為沒有活幹，不得不再次返鄉。總之，今年當老闆的，當員工的收入都會相對減少，今年日子不好過，口袋不富裕為啥要買車。
其次，購買汽車花費較大，車輛淘汰週期長，居民汽車擁有總量早已超負荷！
國內居民汽車擁有早已呈現超負荷狀態，之前不得不採取限購、限牌照、限單雙號出行，雖然政策方面可以陸續放開。但是，日益堵塞的交通，讓居民如何放心去夠買車輛，還是去購買添堵。如何加快汽車的淘汰週期，才是拉動汽車消費市場的潘多拉寶盒。一個普通家庭如果存10玩塊左右可能少則3-5年，多則7-8年，買回來一輛車之後除了上下班以外，基本上都不怎麼開出去，畢竟現在高鐵，飛機等交通工具也十分發達，開車？萬一高速公路上車子爆胎、拋錨、發生交通小事故怎麼辦！都是硬傷！所以，普通居民家庭買了車之後的活動也都在市內上下班、買菜購物，接送孩子，一般這樣的家庭用車行程消耗慢，車子放置10-8年的，基本上還跟新車一樣。
當下如何，打動他們再換新車呢！如果居民購買汽車4-5年後，強制報廢，或者以另一種方式強制報廢，評估舊車損耗程度來折價換新車。比如一輛新車買來上路花費了10萬，假設車主比較愛惜車，沒有出過車險，行程公里數也比較短，在5年強制報廢的政策下，由專業4S店給出專業評級，假設車輛當前價值為6萬，那麼車主只需要再花4萬購買新車，這樣既加快了新車換代週期，又可以為車主舊車換新車大大節省一大筆費用，對於原汽車品牌商來說，又牢牢抓住了長期的客戶，同時又鼓勵車主愛惜車，減少交通事故的發生，又可以加快汽車的更新換代的週期呢！
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