[最滿意]
動力！相信這是很多人選擇他的第一理由！雖說這套動力組合素車放在如今同級別裡已經算不上佼佼者了，但其改裝件豐富、升級空間大也足以應對後來的挑戰者們。
[最不滿意]
最不滿意的就是配置低，同級別價位區間配置最差！價格最高！毫無競爭力！中高配價格能買別人的頂配了，在一對比配置簡直不忍再看下去。燃動版織物加手掰座椅，硬塑料十足的中控和手套箱，駕駛輔助配置集中在頂配上，可頂配的指導價直逼B級車了，細看同價位其他品牌的配置細節一對比紛紛吊打思域(菲斯塔、領克、卡羅拉、阿特茲)。
[外觀]
十代本田思域是我眼中最漂亮的緊湊級車無論正面側面尾部(尤其迴旋鏢尾燈太有感覺了辨識度極高)。菲斯塔隨了它大哥的鯰魚嘴，阿特茲感覺側面不協調。福克斯勉強過得去但前臉無感，豐田卡羅拉雷凌=兄弟前臉是好看但尾部是最大的敗筆，感覺像是被拘了一樣小一圈太難看了。
[舒適性]
至今還沒發現異響，發動機噪音不大，胎噪稍大一點。隔音一般，nhv本田果然毫不在乎買發動機送車。要啥自行車，算了吧，給這車做全車隔音就是浪費錢。
[油耗]
油耗十分滿意，提車當天7.0L，一直沒敢深踩一直降到6.8L，到現在維持在6.8L。對於城市道路通行來說很滿意了。
[內飾]
整體品控不好，做工很差。用料一般異味大，內部存儲空間有很多驚喜。中控還是延續了數顯加進度條的顯示方式。
[操控]
開過的車不多對操控的感覺不明顯，但思域的可變轉向比方向盤確實與其他車不同還需要習慣，下一步就給它上全車結構強化件。
[空間]
關於空間方面看過同級別橫評節目來說思域算得上是優秀，實際感受一下覺得也不錯，後備箱空間和後排腿部空間都令我滿意。空間設計亮點：前排中控儲物空間豐富且實用，算是同級別最大的手扶箱了。乘坐空間：前排坐姿很低很戰鬥，後排腿部兩拳半，中央地臺隆起過高對於日系車來說不該。後備箱容積：後備箱開口略小，但內部空間還算可以。備胎很小。
[動力]
這是思域最大的賣點了，雖說cvt拖了後腿，但0-100加速成績卻也證明優秀。新車為了油耗好看一直沒敢踩，那天高速上實在沒忍住試了下，關閉小綠葉撥s開始深踩油門，HDMI尾喉的轟鳴加上明顯的推背感瞬間從80到150，雖然跟機車比差遠了但那一刻覺得思域不負所望是該有的樣子！
[性價比]
綜合來講+代沒有讓我失望，無論外觀還是動力都讓我很滿意，選擇他一點也不後悔，像是一個久違了的好夥伴又重新回到了你身邊。他變了，你也變了。4S店售後服務：店裡打不了臨牌要去車管所排隊，排了一個小時銷售才說給我把合格證原件落下了，找到給我送來又是等了半小時，不僅如此這哈啤銷售還把我的身份證複印件放到別人的資料袋裡，還是別人認出我還給我的。好不容易搞好了回去銷售又扯謊說在店裡其實出去接人了，半天接不了車又等一小時。打電話催人家比我脾氣還大。更可氣的是銷售告訴我裝皮座椅的師傅給我裝錯了，裝的是更高一級的皮座椅(之前談好的送全車包皮)，需要我補五百元差價，否則的話就年後再開過來拆了改回去。
我去他大爺的這不明搶嗎？拜託訛人使招能高級點嗎？車在店裡放了三天硬是行車記錄儀沒裝，告訴我過年車多要排隊，可實際情況是下午四五點左右保養安裝的師傅們都閒下來了(去找店裡其他銷售幫我安排師傅過來裝十分鐘都不到就搞定了)，這哈啤銷售不知什麼原因告訴我說師傅這會兒都在忙顧不上就讓我等，然後她人也不在。最後我去找他們銷售主管反映情況，主管立刻安排師傅給我做pdi安排銷售給我做交車，那哈啤才趕回來接手，主管給我說：是我們工作失誤導致的，實在不好意思那五百塊的皮座椅差價不用補了。
[為什麼選擇這款車]
記得少年剛學駕照時家裡有臺八代思域拉力紅，從那時候思域自然也就成了我人生的啟蒙車輛，八代的顏值在當時可謂全小區最靚的仔，不同於其他車的數顯進度條儀表很有個性也科技感十足。年少時對車不敏感就覺得好開。後來九代面世了爸爸卻賣了八代小紅換了crv。對我來說沒延續九代小紅是個遺憾，後來上大學畢業工作直到現在心裡都隱隱有個思域的情懷。玩過一陣子機車的我到了選車時自然以動力作為首選。
選車時因為國六影響好多性能二手車首選pass, 由於爸媽給支援推薦我挑B級車，在看了八代凱美瑞和新三系後覺得自己有點飄了一方面覺得養不起更重要的是這兩臺都安逸了沒激情，本人大眾黑所以也根本不把他們納入範圍。糾結不定時有個聲音隱隱在呼。不記得我了麼？我是你第一個朋友。 對啊！思域！啥也不說就你了！趕緊手機打開之家看起配置，第十代面世時我還在玩機車，但它的外觀就給我留下深刻印象。中期改款的十代在外觀上做了些更加激進的增項，但內飾和配置卻稍顯落後於時代了。但沒法子，我就是要定思域了，為了情懷！
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