來自日本媒體《Autobike》早前發佈的信息，Honda 或於稍後時間裡，向本土市場推出新圖案的 2020' Super Cub C125 “ 超級幼獸 ”、入門級跑車 CBR250RR。
現行款的 Super Cub C125 “ 超級幼獸 ”（JA48）在 2017 年首次公開、2018 年開始在全球多個市場陸續上市，日本本土版的 C125 “ 超級幼獸 ” 由廠方位於泰國的工廠生產，與 MSX125 共享平臺的該車，搭載一副風冷四衝程臥式單汽缸、SOHC 兩汽閥的發動機，四檔半自動變速，最大動力輸出 7.1 kw（約 9.7 匹）。車體採用了一個既包含了傳統，又充滿著現代的、流線型的外觀，LED 的燈光系統、混合式的儀表板，17 英寸直徑的前後輪框。
“ 追求優異的質感 ” 是廠方對新一代 C125 “ 超級幼獸 ” 的寄語。當然、該車在各地市場的官方定價也體現其有異於傳統價格階梯（儘管這僅僅是一個不成文的慣例）的 “ 突出 ” 之處：在本土市場，C125 “ 超級幼獸 ” 的定價、比 PCX150 要貴；在美國市場，C125 “ 超級幼獸 ” ABS 官方定價 $ 3,649 美元、而仍在售的 CB300F 只是 $ 4,349 美元，Rebel 300 也只是 $ 4,449 美元。
下圖：擬推出的 2020' Super Cub C125 “ 超級幼獸 ”（圖片來源：日本《Autobike》）。
下圖：現行銷售中的 Super Cub C125 “ 超級幼獸 ”（資料圖片）。
下圖：現行銷售中的 Super Cub C125 “ 超級幼獸 ” ABS 美國版（資料圖片）。
日本本土市場銷售的 CBR250RR（MC51）由 Honda 在本土的工廠負責生產，是同級別車型中、日本市場定價最高的型號。該車搭載一副水冷四衝程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機，最大動力輸出 28 kw（約 38 匹）。
與現行款相比，除了車身的圖案之外，新的 2020' CBR250RR 本土版還換裝了金色的前後輪框。而實際上，在去年日本的一些展覽活動上，Honda 已經展示過新車。
下圖：擬推出的 2020' CBR250RR（圖片來源：日本《Autobike》）。
下圖：去年曾展示過的 2020' CBR250RR（資料圖片）。
下圖：現行銷售中的 CBR250RR（資料圖片）。
閱讀更多 群策網黑旋風 的文章
