據新京報的最新報道，北京萬泉緣出租汽車有限責任公司最近4個月內在已經
起訴欠租司機達56人之多。而受疫情影響，未來可能還會有更多網約車司機選擇退租，進而與公司方面產生糾紛。這也引起了法院方面的嚴重警惕！
據處理這個案件的法庭庭長的透露，2019年12月的車輛租賃合同糾紛案中，有15件是萬泉緣公司起訴網約車司機的案件，截至2020年3月4日受理的42件案件中，竟有41件為萬泉緣公司起訴網約車司機。
據瞭解，北京市目前共有網約車12000輛，其中萬泉緣公司總共1291輛車，佔到大約1/10，市場地位較高。
在2019年6月至12月司機期間，陸續退車100多輛車，萬泉緣公司目前已起訴61名網約車司機，而且還有190多人未還車但一直欠租金未付。這也會是該公司潛在的起訴對象！
作為原告方，萬泉緣公司主要的是訴求是要求司機交納未付的租金、交納社保（包括公司應承擔的部分），並支付滯納金、違約金、減免的車輛補助款，同時要求解除勞動合同關係和車輛租賃關係
而被告答辯意見也基本一致，普遍認為份錢太高，平臺派單明顯減少，入不敷出，故將車輛交回給出租車公司，並寫了解除勞動關係的申請。
據瞭解，目前雙方調解意願都比較低。
司機普遍認為，退車時已經與公司簽訂了債權債務兩清的協議，同意將2萬元押金折抵所有費用，認為雙方不再有糾紛。
出租車公司則對此否認，起訴要求高額的滯納金、違約金。
這一起汽車公司起訴網約車司機的事件，還是給我們帶來了不小的震驚和很不一樣的感受！以往我們經常會看到，經常會發生網約車司機要起訴、投訴公司的事件，沒有想到，現如今被告雙方的地位徹底發生了變化。
近些日子來，因疫情影響，入不敷出，無力還貸的司機群體比比皆是，此次北京法院的判決，或許也將深深的影響到各個地市租賃公司接下來的政策安排。
（摘自 網約車指南）
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