大眾集團在2019年可謂動作頻繁，先是發佈了新的logo，各大經銷商和相關形象展示切換第10代logo標識。
同時也宣佈大眾的電動化戰略，公佈大眾旗下的電動車子品牌：ID，並在國內外各大重要場合展示了ID家族的眾多產品，包括SUV，MPV，轎車和跑車等各位產品。
車市瞭望通過蒐集和整理，把大眾ID的旗下相關產品，主要如下：
ID.
ID. CROZZ (SUV & 跑車)
ID. BUZZ (貨車)
ID. SPACE VIZZION（wagon休旅車）
ID. BUGGY
ID. R (賽車)
ID. ROOMZZ
ID.3 (第一款未來要量產的車型)
ID.4 (第2款未來要量產的車型)
大家會發現大眾ID已經形成了完整的產品矩陣和產品線，而且最快的ID.3有可能會在2021年上半年上市，而ID.4的諜照車市瞭望也進行過很多的跟蹤報道，這款續航可能超過480公里的車型，定價可能很親民。
大眾美國市場CEO，Scott Keogh先生在專訪中初步透露ID.4的定價時表示，ID。4電動車版和其他燃油車版的價格整體接近，很可能為24295美金起，而MODEL3在美國的定價事3萬美金起，如果真是這樣，那意味著ID.4很可能比特斯拉MODEL3還便宜一些。
除了以上車型，大眾ID計劃將推出一款基於大眾新電動車平臺的小型電動車：ID.1.因為ID.1的尺寸較現有的MEB平臺來說要小得多，所以，在新平臺開發的ID.1可能要花費更多的時間和技術投入。
根據消息人士透露，ID.1的技術規格主要如下：
1）36.8千瓦時電池組
2）最高續航260公里（肯定要超過250公里嘛，現在中國市場低於250都拿不到補貼）
3）0-100公里/小時的加速時間為11.9秒
4）最高時速130公里/小時
5）前輪驅動
6）電機輸出最大功率為61千瓦，最大輸出扭矩為212牛米
7）0-80%快充需要60分鐘
光從這個數據來說，ID.1的性能參數只能說中規中矩，甚至比起國內很多小型電動車的參數相比也不見得有優勢，而如果大眾ID的三點系統不能進行國產化，那很可能不能獲取相關政策補貼，也意味著以純進口模式引進中國市場，那價格嘛，肯定會很喜人。
畢竟現在國內很多小型電動車的產品力也是比較給力的，而且有很多先天性優勢，比如製造成本低定價低，所以現在小型電動車市場都被上汽通用五菱的E100、E200等給佔領。而大眾ID.1能否在中國市場掀起波瀾，我估計難度不小。
也有小道消息說這款車可能會和大眾的UP這款小車的電動版存在競爭，也有可能兩個車型會進行整合，這可能會無風不起浪，很可能從資源投入和平臺通用化角度來說，這很可能會成為現實。
至於ID.1最終的上市時間，產品造型，車市瞭望會隨時進行跟蹤，也歡迎大家關注留言交流。
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