博生5
油價大跌，霍爾姆斯海峽不會出現《過江之鯽》的景象。
①全球疫情在上升，抗疫成為各國第一要務。
②美國和歐洲股市在跌跌不停。特別是美國的股市前所未有的出現第五次熔斷。在美聯儲的系列操控下，美元卻在不斷升值。
③表面的石油價格戰，隱蔽著金融大戰，外交政治上的較量。
沙特，俄羅斯，美國三國沒有贏家。
沙特主要是面何歐洲增加供應。而拒絕中國提出增加供應的請求。
世界經濟面臨正處於最為嚴重的動盪時期。要獨善其身，必須在紛亂中，審時度勢。而決不能，肓目跟風，成了《過江之鯽》。
匯雁1
題主文采很好，“過江之鯽”這詞一般人用不出來。
這是一個美好的想象，但真實情況要複雜得多。
（1）開往中東的油輪確實有增加，但沒有顯著增加
相關油輪赴中東搶油的新聞已經被闢謠了。開往中東的船略微多了一些，但是遠沒有到“過江之鯽”的水平。
我對此有一個猜測，買賣石油也是要談合同的，無論是多低的油價，要想談成合同，也是需要時間的。而且過去的老客戶都購買著呢，想增購也得得到同意，這裡面有一個博弈的過程。老客戶不想要過去籤的高價油，只想要現在的低價油，沙特能幹麼？而新客戶如果不是這個行業的，它自己的下游市場如何搞定，這都是挑戰。
沙特打價格戰，貌似更加針對歐洲市場。所以其他市場的客戶能夠獲得多少低價油，這裡面存在著一個很大的不確定性。
所以，雖然沙特在打價格戰，不是所有人都能夠買到低價油的。
（2）船租和運費上漲，會抵消掉一部分低油價的利好程度
雖然油價下跌，但是物流成本有所增加。船租和運費都在上漲，也就是說，低油價並沒有在期貨市場上看到的那麼低。
船租上漲：
運費上漲：
總結一下，油價大跌之後，赴中東的油輪有所增加，但是遠未到“過江之鯽”的水平。
美天然氣觀察
首先，你得有過江之鯽這麼多的油輪，再談湧向問題。
其次，各國因疫情實行隔離，工業生產下降，石油需求大降，供遠大於需，沒必要搶購。
第三，油輪租金大漲，據說翻了兩番，導致買油總成本下降不多。
所以並沒有想象這麼多搶油的船去中東。
上下Z求索
首先我們要弄明白，為什麼油價會大跌？這主要是因為新冠病毒的影響，使全球經濟萎縮，對石油的需求下降，從而造成了供過於求的局面。既然需求下降，自然就沒有如“過江之鯽”般的油輪擁入波斯灣和霍爾木斯海峽了。——除非有的國家趁機增加儲備。但即使如此，也沒有那麼多。
HP我心依舊1976
不是。現在跌的是以後交割的油，不是現在交割的油。
