厭倦了柴米油鹽的閉關，誰都渴望一場風花雪月的撒歡。

文｜賈天鈺、楊小林

圖｜來源網絡

疫情的暗夜即將過去，伴隨復工復產率持續攀升，汽車企業正全力以赴迎接黎明的到來。而如何在接下來的競爭中佔得先機，成為擺在大多數國內車企面前的一道新考題。沒有在黑夜的寒冷中煎熬過的人，註定很難真正體會到，當日出的陽光灑到臉上時，那份由內而發迸發出的暖意和幸福。

疫情過後的中國車市，就好比刺破寒夜和黑暗的那股暖陽。大多數車企都翹首以待，車市在疫情過後會迎來一波需求集中釋放的“小陽春”。但強勁反彈的增長曲線，只屬於少數準備充分且成竹在胸的守望者。

車市反彈季，誰能搶先機？

從戰“疫”期間北京越野的一系列動作、舉措與經銷商的反饋來看，北京越野已經做好，在車市反彈的第一波高峰期來臨時，率先打響一場突擊戰的所有準備。正如北汽集團掌門人、董事長徐和誼所言，無論在什麼時候北汽人都是“重感情、講誠信、求創新、有能力”，這12字所總結的“北汽品格”，在北京越野“戰狼團”的身上非常貼切。

得人心者得市場，抗週期性的越野車佔據“心理”優勢

在車市逐步恢復活力的“反彈季”，誰將最大程度受益？業內專家普遍認為，有兩類汽車會成為疫情結束後用戶爭相兌現的“剛需”。一種是普及型的“剛需”，比如入門級的家用車，這是千軍萬馬都已經湧入的“紅海”賽道；另一種是個升級型“剛需”，比如彰顯豪華品味和滿足個性化駕乘體驗的高端產品，這是要靠高技術和高品質門檻區隔開來的“藍海”賽道。

尤其是處於各自細分市場的“頭部玩家”，自然容易捷足先登。

承載北汽集團“特色增長極”使命的北京越野，無疑就是那個深耕“硬派越野”細分，持續在“藍海”賽道奔跑的領軍者。過去幾年，北京越野已經在“硬派越野”這個小江湖攪出大動靜。無論從銷量增長還是份額拼搶，都已成為細分市場名副其實的頭部玩家。

數據顯示，截至2019年底，北京越野的主力車型BJ40已經連續30余月位居國產品牌銷量第一、品牌知名度第一、口碑第一，市佔率更是高達七成以上，在整個中國越野車市場的份額佔比達26.8%，即每4臺越野車中就有1臺來自北京越野，市場基盤十分穩固。

其次，從消費升級的趨勢預判，北京越野錨定的“硬派越野”產品，更符合年輕用戶對當下汽車消費個性化需求。加上越野車本身就具有抗週期消費特徵，無論是渴望“在自駕旅途中征服世界”的年輕人，還是熱衷於在沙漠和溝壑中“豁車”的越野“老炮們”，都對擁有一輛純正越野能力的汽車心生嚮往。

厭倦了柴米油鹽的閉關，更渴望來一場風花雪月的撒歡。因為疫情期間，人們的生活枯燥且相對壓抑，一些人的生活觀念甚至也發生改變，“活著真好”與“及時行樂”的感悟將促使更多人在疫情結束後“出去看看”。而越野車則將成為人們探尋多樣的生活方式的最佳載體。得人心者得市場，從消費者的心理需求來看，越野車也已佔得先機。

畢竟，對一場說走就走的旅行來說，一輛能跋山涉水的硬派越野，會比預訂一張機票更具有說服力。而終端的銷量數據也證實，“硬派越野”產品抗週期的增長特質與生俱來。在乘用車市場持續下滑的2019年，北京越野逆勢兩位數高增長，且近四年年度複合增長率達37.5%，憑藉全面的產品佈局和深入的用戶需求挖掘，進一步擴大版圖併成功“逆襲”。

讓很多投資人眼紅？經銷商的體驗也是用戶體驗

疫情特殊時期，除了考驗一個品牌的定力，更考驗廠家和經銷商的凝聚力。

春節前一場新冠肺炎疫情的突然爆發，徹底打亂了人們安度新春佳節的美好計劃，也讓廠商期待的節前購車“黃金季”落寞收場。受疫情衝擊影響，終端汽車消費降至冰點，2月車企銷量戰報出爐，多數車企銷量下滑8成以上，3月銷量受制於產能供應中斷，銷量業績同樣不容樂觀。

過去兩個月，消費需求凍結，車市陷入冰點，車企生產亦被按下“暫停”鍵。但很顯然，真正的購車需求並沒有被消滅，只是被延宕。據中汽協和乘聯會等權威機構及行業協會專家預測，疫情過後，汽車市場將迎來一波消費高峰，甚至有觀點認為，消費需求的釋放，將令汽車市場迎來“報復式”增長。

先機難得，機不可失。

要抓住疫情後車市的第一波反彈行情，除了要在產品供應和營銷推廣上提前準備充足的彈藥，更至關重要的一點就是，讓前方“聽得見炮聲”的經銷商輕裝上陣。而北京越野遍佈全國各地的“戰狼”團隊，無疑是北京越野搶佔市場反彈行情的最強有力的“抓手”。在此次抗擊新冠肺炎疫情的戰鬥中，北京越野聯手經銷商一邊戰“疫”，一邊苦練內功。

秉承“無兄弟，不越野”的信念，在疫情發生後，北汽集團攜手旗下北京越野等10家單位捐贈1700萬元，北京越野車友會還組建了多個馳援隊捐款捐物，為抗疫一線運送物資。同時，北京越野在第一時間出臺“七保七促七助”關愛計劃，在為經銷商解決當前實際困難的同時，也為下一步車市復甦時積蓄反擊的能量。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。北京越野一系列務實貼心的舉措，讓遍及全國的經銷商們成為“同行們”眼中羨慕的對象。

儘管在全行業中，疫情對汽車企業和經銷商們的衝擊，已頻繁見諸於各類報道當中。但在廠商齊心協力戰“疫”之下，北京越野將市場增長近乎“停擺”的負面影響儘可能地降到了最低。尤其值得一提的是，從各地一線經銷商的反饋來看，在疫情的磨礪下，北京越野經銷商們的凝聚力、戰鬥力與創新力反而進一步得到了激發。

在戰“疫”關鍵時期，不忘全力馳援經銷商，北京越野用責任和擔當，詮釋了一個樸素的道理——經銷商的體驗直接決定了用戶的體驗，經銷商的滿意度直接左右用戶的滿意度。而在過去幾年裡，北京越野全國經銷商“戰狼團隊”的養成，無疑與這份同舟共濟的責任與擔當密不可分。

正規軍打“特色戰”，從經銷商開始一個都不能少

不久前，在帶領整個北汽集團抗擊新冠疫情的關鍵時期， 徐和誼董事長所總結的“重感情、講誠信、求創新、有能力”12字箴言，無疑是所有北汽人身上所折射出來的“北汽品格”的高度凝鍊。而對於集團旗下踐行“高、新、特”戰略中“特”字最典型的北京越野而言，其無時無刻不在用實際行動詮釋這十二個字。

北京越野以深耕“硬派越野”為己任，以差異化定位、特色化產品為突破口，已經在競爭激烈的中國車市掀起一場正規軍打“特色戰”的新浪潮。對照12字箴言的“北汽品格”，如果說“重感情、講誠信”是北京越野的底色的話，那麼“求創新、有能力”就是北京越野的突破。

事實上，作為北汽集團自主業務的主力軍，從第一款深入人心的越野車BJ212，到《戰狼2》中英雄座駕BJ40的驚豔亮相，再到新中國成立70週年的盛典上，BJ80作為禮炮牽引車和方隊引領車的高光時刻……60餘載的沉澱與打磨，讓北京越野已逐漸成長為集團的“殺手鐧”力量。

一體化運營一年來，北京越野以“專、精、特”的發展思路持續落實集團“高、新、特”的要求，已成為集團的特色增長極。而在實現路徑上，北京越野除了持續推出BJ40系列和BJ80系列這樣的硬核產品，更注重在線下渠道、體驗營銷上的深耕和佈局，並結合線上營銷的創新，在疫情期間依然打出了一記又一記漂亮的營銷組合拳。

據瞭解，2020年，北京越野計劃從第二季度開始將陸續推出2020款BJ80、2020款BJ40城市獵人版、森林穿越版，以及BJ30、2020款F40皮卡等9款車型，進一步拓展越野車消費市場，挑戰4萬輛銷量目標。與此同時，營銷、服務、及渠道層面也將繼續迭代升級，持續強化北京越野“戰狼團隊”的凝聚力和戰鬥力。

在“重感情、講誠信、求創新、有能力”的北京越野，及其終端地推能力極強的“戰狼團隊”的聯手下，北京越野已經成為北汽集團自主板塊一支“逆勢崛起”的生力軍。北京越野的最終目標就是，打造“中國越野車第一品牌”，實現中國越野車領域的“品牌知名度第一、市場佔有率第一、用戶滿意度第一”的目標。如今看來，距離實現這一目標已為時不遠。

寫在最後

疫情對原本就處於風雨飄搖階段的品牌來說，或許將是壓倒駱駝的最後一根稻草，但對於真正具有實力的人而言，則是爆發前的蓄勢。目前，響應國家號召，佛山、廣州、深圳等多地已相繼出臺汽車消費刺激政策。從政策引導與終端的趨勢與行動來看，越野車或將迎來一個新的爆發，這也將助力北京越野實現再次騰飛。

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