相信對於很多汽車改裝迷來說，對於輪轂的改裝理論一定不陌生，那麼針對剛入行的改裝朋友，您看完此文就可以放心大膽地試試這種最簡單直接而效果又明顯的改裝了。
首先輪轂從材料上來分，主要有鋼製輪轂和鋁合金輪轂，在改裝市場裡最流行的輪圈當然是鋁合金輪圈，以前滲鎂技術還未普遍的時候，有些輪轂強調是鎂合金製造，現在已經不用再強調了，因為大多數的改裝輪圈都己加滲了鎂元素，並且由於採用了鍛冶技術，現在高檔的鋁合金輪轂比純鎂合金的要更輕更硬。
輕輪轂的旋轉慣性比鋼製輪轂要小得多，所以裝上鋁合金輪轂可令汽車的加速、剎車、轉彎都更加靈敏，所以有“輪轂減輕1公斤相當於車身減輕5公斤”的這種說法。
除了在平坦公路上的性能表現外，輕輪轂還可讓顛簸路面上車的舒適性提高，此外鋁合金輪圈還有散熱好的優點，一方面是因為這種材料吸熱和散熱都容易，可把剎車盤傳過來的熱量吸收再散發在空氣中，另一方面則是因為合金的強度大、輪輻窄，可以留出更多的空間用以通風並容納大型的剎車鉗和剎車碟。
一般的鑄造輪輪轂的重量比起鍛造輪轂要重很多，特別是尺寸越大、重量差距也就越明顯，因此鍛造輪轂擁有更加優異的品質，久而久之也成了汽車改裝迷們追捧的一種改裝輪轂的選項。
對於我們很多車主來說，換一輛新車至少需要六到八年，甚至超過十年，但更換輪轂相對而言，就像是給愛車換新跑鞋一樣，只要咬緊牙關，您的愛車馬上便能變得獨樹一幟。其實對大多數的車主而言，換輪轂考慮的第一個因素，其實還是以好不好看為主，但是對於資深的汽車改裝迷來說，能夠給愛車的性能加分則是考慮的第一點因素，而輕量化鍛造輪轂的好處也是毋庸置疑的，儘管在造型和可塑性受到加工工藝上的限制，但幾乎可以說是每個改裝迷都會去選擇消費的產品。
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