誠144231654
一臺麵包車如果你有好的人脈，比如：你有油漆市場或五金市場的客戶，一個月5000元的收入還是可以保證的。物流行業也有小貨可以送，但不多，一般都讓4.2米箱車拼走了。但不管怎麼說，做任何一行你的為人處世是先決條件，人好，事辦的明白，你做什麼都行。反之，你懂的！
有一朋友5年前買一海獅麵包（二手），3年前掛上了96144，月賺萬餘。所以說：事在人為！
心直腰彎
首先如果您在瀋陽有固定的工作，就不建議貨拉拉了，因為貨拉拉得操作原則是每個月上交會員費，之後跑活的利潤都是自己的，會員分不同等級，繳費不同，高級會員的優勢就是比低級會員能接更多單，也就是說會員費交的多，接單就多。那麼問題來了，固定工作充其量週末有時間接活，一個月休息合計8天，每天按200毛利算，除去油錢淨利潤非常微薄，甚至賠錢！如果兼職，建議選擇快狗打車，這個門檻比較低，平臺按單抽成，不需要繳納會員費，和滴滴類似！
如果您全職跑貨拉拉，利潤還是挺可觀了！付出的辛苦也大，貨拉拉流程先是司機註冊，之後平臺會聯繫讓您過去培訓，籤合同。交會員費，就可以開始接單了！但是貨拉拉不是說有面包車就可以跑，除了駕駛證還需要貨運準駕！準駕證比較便宜，幾百塊錢。現在國家取消4.5噸以下小貨車運營證，但是不知道咱們大瀋陽實沒實行！
A宇凡音樂電臺
有臺車的話可以多平臺操作。不要光盯著貨啦啦一家。什麼活兒都幹就可以掙到錢。現在的競爭太激烈啦！但是麵包車相對來講油耗還比較低，修理費也比較低。總體運營成本不高的情況下，要想掙到錢還是可以的。
墨客生
以前沒幹過，就別幹這行了。
非法營運，抓得緊，沒經驗的不知道往哪跑。
貨運那種麵包車，手費續等也不少，車舊了賣時不值錢，貨運麵包車折舊相當相當厲害。貨運麵包車還有個致命弱點，你面對的競爭對手是非法營運，他們沒費用。
現在瀋陽市，跑活的麵包車，車型都是依維柯了，柴油車，省油，重載(包括多人)。輕車熟路，十幾年的經驗了。
如果是五菱或海獅，吃飯行情都沒有。
不信，就試試吧。
龍退一
據最新數據統計瀋陽是一座人口數量750萬左右的城市，gdp排名東北三省份第一，從這方面看，應該是有一定機會的，同時也是離邊境國家非常近的，貿易往來應該也非常多，貨物的往來運輸應該也非常頻繁，據此推斷如果要做的話有一定市場，但是現在貨拉拉價格越來越低，降得非常離譜，想掙多少錢很難，甚至還不如打工進廠，如果你有手藝的話不建議入行，競爭也是很激烈的，這是我的真實觀點，望採納，謝謝
！！
隨心所作
我在瀋陽也有一臺麵包車，主要任務是拉著我家老刁婆子全國各地走走，兩人退休金9千6夠用，不然也想幹貨啦啦了，沒到退休年齡幹就完了哈！祝福你！
秋天3904
加入貨拉拉只是一種方法！我是做汽車維修的我們這發貨一天就兩趟車！我覺得你也可以做一下從汽配城向各大汽修廠帶貨！其實也挺好的！也可以和傢俱城！五金城送貨給老闆們發名片！剛開始價格不要太高！送著送著發展幾個客戶不怕沒錢掙！只要你吃苦
一根菸的時間
麵包車一般是作為載客汽車，只能作為裝客，或私家車用，如果做貨拉拉。客貨兩用的車是不充許的，交警查得非常嚴，做貨拉拉還是買貨車做吧。
小天窗
勸你還是別做了，貨拉拉就是吸血鬼，去年掉的價，長途2塊錢一公里，去掉油錢你根本剩不下錢，另外滿地是貨拉拉，你根本搶不到單，乾的早的還行，有點主道活，晚的只能喝點粥了
Bestmyself142487344
現在社會，機動車飽和了，家家都有車了，貨拉拉也只有平臺能賺點錢了，車主很難接到單，既使有單也只能當副業來跑跑了。
