“您去哪個方向？如果是去長春站北方向，就得從西側下樓了！”3月23日早晨，長春輕軌四號線偽滿皇宮站候車站臺頂棚多個點一直在“嘩嘩”漏水。對此，有很多乘客躲避而過：“我的天呀，都成‘水簾洞’了！”
當天9時許，記者來到了長春輕軌四號線偽滿皇宮站候車站臺處，看到那裡有很多工作人員正在清理不斷漏下的水。同時，還有多名工程人員也趕到了那裡。
“不知道是什麼情況，工程人員也正查！”偽滿皇宮站相關人員說，該站的上方除了有施工的工棚車間外，還有很多管道。
對於乘車市民，站內工作人員在不斷的提醒著，建議不要涉水，防止滑倒。
記者在現場注意到，棚點漏水點較多，同時在“嘩嘩”的向下漏水。為了站臺內積能少一些，站內工作人員和輕軌物業人員在不停在清掃積水。同時，記者還看到，他們在清掃積水過程中，是直接把積水推到了輕軌四號線天工路往長春站北方向的軌道道床內。
“這水都噴到軌道上了，會不會影響輕軌車通行呀？”對於往軌道道床內清掃積水的情況，有乘客表示質疑。
長春市軌道交通集團有限公司相關人員表示，軌道車輛通行的道床內有排水槽，工作人員將水掃入道床後，水會順著排水槽流走。“春季，地殼變化，有時候管道會爆裂出現漏水；目前，工程項目也陸續開工了，偽滿皇宮站也有在建工程，也可能是工程漏水；還有一種可能是氣溫回升，地表冰雪融化後漏入站內！”對於漏水原因，長春軌道集團工作人員介紹，他們的工程人員也正的調查之中。
水對工程建設來說非常不利，如果是室外的話，這個季節容易產生凍害。即使是較為封閉的空間，也會產生一定影響。
“如果少量較大，會導致軌道車輛停運；少量的水雖然不至少停運，但也會造成一定影響！”有從事軌道交通工作的專業人士表示，如果把水直接掃（灌）入固體道床內，特別是直接落到軌道上時，會造成軌道及其部件生鏽，同時，也可能出現“漲栓”等問題。
對於輕軌站的工作人員將水直接掃到固體道床內的情況，專業人士表示“不妥”。
東亞經貿新聞記者 周東魁
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