四川省的涼山彝族自治州是四川省交通比較落後的地區，幾乎沒有什麼高等級公路，目前只有一小段高速公路，一兩條國道和省道。再加上涼山州轄區面積很大，很多偏遠地區幾乎沒有公路，所以涼山州的交通密度很低。交通的落後限制了涼山州的發展。
俗話說得好，要想富先修路，涼山州的交通還存在幾個問題：一是重要的兩地之間沒有直達線路，需要繞行，從而增加了行車距離和時間；二是現有的路線車多、人多、彎多、路陡，路窄會車難又限速；三是有些地區還是老路土路，開車困難。
針對目前存在的這些問題，根據實用性，我們規劃了涼山州的道路，如果修通了，會造福涼山人民。
西昌市環線快速通道
目前西昌市沒有環線快速路，都是需要繞行的，很多斷頭路，讓城市的交通比較擁堵。設計為雙向4車道，走向是川興鎮～穿邛海～海南鄉～經久～高草～裕隆～太和～小廟～北環線（在建）。海南鄉到邛海對面直線距離只有不到3公里，可以修建穿邛海隧道，不能建橋會影響景區的，連接川興鎮的北環線。
西昌市至冕寧縣至德昌縣～西冕德快速通道
安寧河谷平原是涼山州最發達最繁華的地區，但是這個區域的交通卻很一般。目前西昌不走高速到冕寧縣或德昌縣，只有一條108國道，而且這條國道車多，人多，路窄會車難，又限速，限制了整個安寧河谷平原的發展。設計為雙向4車道，都是平原地區，修建難度不大的。
喜德縣至禮州鎮～喜禮路
目前從喜德縣到西昌市需要繞行冕山，鐵廠，瀘沽再到西昌市，這樣的路程足足多了一倍，而且又加重了國道108線的負擔。可以設計喜禮路，設計為雙向2車道，走向是喜德縣～則約～紅莫～禮州鎮。
漫水灣至麥地溝～漫麥路
從圖中可以看到，省道215縣在麥地溝附近繞了一個大圈，這樣從九龍方向到西昌的距離大大增加，非常的不方便。原本30公里的距離。繞行距離達到了150多公里，整整長了5倍呀。澤遠裡面都是河谷，修路比較容易的。設計為雙向2車道。
西昌市至雲南會澤縣～西會高速公路
目前涼山州只有一條京昆高速公路，從北邊成都區域到雲南區域都要經過這一條路，而且都是崇山峻嶺，繞行距離過長。可以設計西昌市到會澤縣的高速公路，在會澤縣接入G85高速公路。走向是西昌市～普格～寧南～巧家～會澤縣。這樣西昌至雲南既不繞行，又可以促進普格縣，寧南縣，巧家縣的發展。
德昌縣至普格縣～德普路
目前德昌縣至普格縣需要繞行西昌市，這樣的行車距離110公里左右，非常的遙遠，行車距離和耗時長。但是德昌縣至普格縣的直線距離只有20公里左右。非常有必須修建這條德普線，設計為雙向2車道。德昌縣至樂躍鎮有了高速公路和國道，只需要修通樂躍鎮至普格縣的公路即可。這樣的話，普格縣也可以在樂躍鎮上高速了，非常方便了。
會理縣高速公路連接線
目前會理縣沒有高速公路，而且到米易縣需要繞行，很不方便，但是兩者距離非常近，只需要修通十幾公里的路就可以上高速公路了。
雷波縣至永善縣～雷永大道
雷波縣和永善縣隔江而望，直線距離非常近，只有3公里左右，完全可以實現同城化，修大橋連接兩地，設計為雙向4車道。目前從雷波縣至永善縣需要繞行35公里左右，距離整整擴大了10倍，經濟效率太低了。如果修通了，由1個小時縮短為10分鐘。
S216和S307連接線
木裡縣方向至瀘沽湖或雲南方向，需要繞行鹽源縣城，行車距離和耗時長，可以把這兩條省道相連，走向是夏麥地～長柏，設計為雙向2車道。
S208和S307連接線
雷波縣至金陽縣方向，需要繞行很多山路，可以把兩條省道連接，縮短距離，走向是莫紅驛～支爾莫～且莫～甘多洛古～丙底。而且這個走向都是在山谷中，修建難度不大，設計為雙向2車道。
總結
涼山州屬於大山區，山太多，修建公路不易，兩地之間很多是直線距離很近，行車距離很遠，不得不繞路。所以可以根據實際情況，來修通斷頭路，連接線路，縮短兩地的距離，造福涼山人民。
親愛的讀者朋友們，你們對於涼山州的交通規劃，有什麼好的建議呢？可以寫下來互相交流學習！！
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