春風吹，戰鼓擂
正值春分時節
政企合作和重大項目開工的雙重喜悅
洋溢在美麗的海邊城市日照……
跑步進場，絲毫不松抓防疫
3月20日上午，由中鐵十四局施工的日照嵐山疏港鐵路工程在日照市嵐山區舉行開工儀式。
該鐵路是日照港的對外運輸樞紐，是山東省新舊動能轉換重大項目的配套工程，也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。建設標準為電力牽引、單線、貨運鐵路，計劃工期24個月。
中鐵十四局總經理周長進代表施工單位作表態發言，表示將提高政治站位、科學精準防疫，加強資源保障、高效優質履約，堅決響應市委市政府的號召，堅決打贏疫情防控阻擊戰，堅決完成嵐山疏港鐵路建設任務。
該鐵路線路全長37.88公里，新建正線33.33公里，橋樑佔比39%，有七座特大橋，涵蓋跨鐵路轉體橋、跨高速公路懸灌梁、預製梁等多項施工內容。其中跨疏港大道特大橋和跨青日連鐵路特大橋是全線重難點工程，施工技術要求高，此外沿線地下片麻岩較為發育，樁基施工難度大，對施工機械性能要求較高。
中鐵十四局統籌準備疫情防控和施工生產工作，充分發揮屬地“人機料”優勢，提前組織已註冊使用山東省電子健康通行卡的管理人員和勞務人員“待命”，機械設備由設備管理中心統一就近調配，物資則從“合格供應商名錄”中就近聯繫，為跑步進場打下良好基礎。項目部嚴格落實地方疫情防控和復工復產要求，在做好日常防疫工作基礎上，還藉助5G門式人臉識別測溫儀等信息化手段，為打好疫情防控“持久戰”做充分準備。目前已進場70餘人，機械30餘臺套。
深耕屬地，時不我待謀發展
就在當天開工儀式前，中國鐵建與日照市採用“線上+線下”相結合的方式簽訂深度戰略合作協議，約定在新舊動能轉換、海岸帶綜合治理、礦山修復及生態環保、智慧城市、基礎設施建設等領域展開深入合作。這是繼2017年中鐵十四局與日照市簽訂戰略合作協議後的又一“升級版”。
簽約儀式上，中國鐵建副總裁倪真通過視頻連線致辭，中國鐵建工會主席、中原區域總部黨委書記、總經理史道泉與日照市委市政府代表在協議上簽字，中鐵十四局總經理周長進、中國鐵建發展集團執行總經理王中岐分別與日照市各區縣和相關企業簽訂協議。中鐵十四局總經濟師石宗濤，投資部、山東總部、一公司等相關單位領導參加簽約儀式。
為進一步加強交流合作，共同開拓市場，3月19日，周長進與王中岐分別代表中鐵十四局集團與中鐵建發展集團簽訂了深度戰略合作協議。
疫情期間，中鐵十四局變壓力為動力，充分發揮屬地優勢，踐行“四者”定位，在日照市重大項目復工復產中“打頭陣”，吹響復工復產“衝鋒號”。近年來，先後在日照參與了瓦日鐵路、沭水東調、疏港鐵路等一批重大工程建設，贏得了各界廣泛讚譽。深度戰略合作協議的簽訂，將為雙方務實合作、互利共贏提供新的平臺。
互聯互通，綠色開放暢未來
這是一條設施聯通的路，也是一條對外開放的路。
日照嵐山疏港鐵路建成後，將進一步發揮日照港作為全國唯一擁有兩條千公里以上幹線鐵路直通港區的沿海大港的吞吐量優勢，充分實現新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動脈服務嵐山港區和臨港產業良好局面，對和中亞、歐洲國家開展物流業務提供廣闊空間，進一步鞏固日照作為新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市在“一帶一路”中的重要地位。
此外，該工程建成後僅煤炭運輸一項每天將減少車輛700臺次，將大大降低臨港企業物流成本和運輸汙染，為地方經濟社會發展、打贏藍天保衛戰，提供強有力保障。
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