據知情人士向媒體透露，由於預算約束，通往悉尼奧林匹克公園的Parramatta輕軌第二階段工程或被擱置。
2013年規劃建造的悉尼CBD輕軌全長12公里，途經George Street、Moore Park、Randwick、新南威爾士大學和威爾士王子醫院，連接環形碼頭和中央車站，該線路是早前規劃中的數條輕軌線路之一。
“重啟悉尼之心—輕軌主導變革”，悉尼西部輕軌項目由WestLine Partnership負責，項目核心是兩條輕軌線，一條是從Rosehill到Carlingford，另一條是從沿Olympic Corridor 從Westmead到Strathfield/Rhodes。
WestLine發言人Christopher Brown在2015年時表示，Simpson報告表明，內西輕軌的建設具有成本效益，有利於澳洲快速發展的地區。
“報告的調查結果顯示，人們對Olympic corridor的路線有強烈的爭議，但該線路的建設將刺激更多的智能工作、住房和開發項目的增長。”
“這不是一個非此即彼的情況，我們認為西悉尼的人民應該擁有這條輕軌線以及另一條到Carlingford的線路。這份報告不僅重申了這一觀點，而且表示私營企業有可能為該項目自籌資金。”
新州政府2017年公佈了Parramatta輕軌第二階段延伸線的初步計劃，預計需要6年時間才能完成。
2017年，新州州長Gladys Berejiklian說道：“我很高興地宣佈，Parramatta輕軌第二階段建設使大Parramatta地區連接悉尼奧林匹克公園地區蓬勃發展的體育、娛樂和就業中心的目標更進了一步。”
不過，據知情人士透露，由於一系列成本和一些其他費用過高等原因，從Parramatta CBD到悉尼奧林匹克公園的第二階段工程或被取消。
新州交通部對項目停工回應是：“新州政府正在斟酌Parramatta輕軌第二階段項目，未來將作出決定。”
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作者來源：Architecture & Design
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