小文36993901
自己想入手謳歌RDX，但是老婆卻想買X3，那這個時候該怎麼說服自己老婆呢？
正確答案是根本不要說服老婆
如同其他事情一樣，如果在買車這件事情上需要說服老婆的話，那我勸你還是儘早打消這個念頭，如果為了買車這件事夫妻之間鬧得很不愉快，甚至今後只要一坐在車上就不開心，那這臺車還不如不買的好。總體來說，夫妻之間的事情是如果兩個人達成一致最好，達不成一致的時候兩者的答案差不多那還是以老婆的答案為準。
在買車這件事情上女人的直覺永遠比男人準
很多男生以為自己對車很感興趣，在買車這件事情上投入的時間和精力也比老婆多，自然更有發言權，但實際上，雖然女人對於車研究得不多，但是女人看車的眼光從來不會錯，至少女人知道哪臺車看起來“更值錢”，千萬不要小瞧了這個“更值錢”三個字，對於一臺車來說，這個屬性非常重要，我試車的時候就遇到過這樣的尷尬，當我把RDX的方向盤轉半圈的時候，這臺RDX就變成了一臺“長安”，對於懂車的你來說，自然無所謂，但是對於女人和其他多數不懂車的人來說，這是完全無法接受的。
RDX真的不如X3值得購買
最後我們再來說說RDX和X3這兩臺車本身。不管在其他方面的眼光怎麼樣，在選車這方面，題主的老婆還是有眼光的，無論是RDX還是X3我都進行過深度試駕，最後的結論是X3的綜合實力是要強於RDX的，雖然同為操控表現出色的SUV車型，但是RDX和X3的風格完全不同，X3更接近於一種“好開”的感受，而RDX則給人一種非常運動和激進的感覺，如果是日常駕駛的話，我更喜歡X3的駕駛感受，RDX則顯得有些過於緊繃了。
而在其他方面，這臺X3也是比RDX要做得更好的，老實說，RDX的各種小毛病不少，我就不一一列舉了，但是X3各種細節之處卻表現得非常出色，而且就像上面說的，謳歌的品牌認可度是很低的，而寶馬的品牌認可度則非常高，開著謳歌經常有被誤認為是長安的尷尬，寶馬的藍天白雲標則無人不知。從我個人的角度來說，在RDX和X3這兩臺車型當中，我更推薦的是X3，所以放棄說服你老婆的想法吧，還是選擇寶馬無論從面子還是裡子兩個方面都更好。
以上
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汽車三國
你媳婦是對的。吹謳歌rdx的你們咋不買呢？這級別x3首選，理由太多了。先說rdx，shawd四驅系統。得益於這套四驅系統操控通過性路感也不錯，能實現前後軸的0-100分配，而且前後單側輪也能實現0-100扭力分配。這麼看的確牛逼。但謳歌這套四驅系統只能橫置發動機佈局裝載，（本田壓根全系也沒有縱置佈局的發動機和地盤，mdx也是橫置）也就是說侷限性太小，以後本田如果出縱置佈局的車，以後都沒法用。不過這個跟你買rdx沒有關係。rdx極限比x3更高，但是真用得到嗎？
再說x3。1.縱置後驅平臺高端血統。b48發動機配合zf8at完美的動力總成。不吹不黑，比rdx變速箱發動機要好得多。2，做工用料更好。寶馬的大東和鐵西工廠生產標準跟德國本土基本一個水平。寶馬也足夠厚道並重視中國市場。3保值率和品牌價值。一線就是一線。謳歌2線都算不上的。4，多媒體人機交互系統更先進好用。這一點日系基本全軍覆沒。德系還是遠遠領先的。5，寶馬的xdrive也不差。已經夠用。畢竟x3這套xdrive已經搭載寶馬所有縱置佈局的車型。另外糾正一些不懂裝懂的選手，x3的四驅和以前一模一樣，以前媒體管他叫全時四驅，現在突然改了。叫適時四驅，為什麼改稱呼也沒有一個權威的人出來說。並不是寶馬改了或者簡配成了適時四驅。說話要動腦子。別有鍵盤俠出來說一句覺得對就跟風。最後不知道你預算多少，x3標配四驅，rdx有兩驅。買x3就看買25.28.30i就得了，28i的2.0t中功率和rdx旗艦動力是差不多的。25i動力是一般般的，但也夠用，30i就不用多說了。價格也感人。謳歌不是四驅的話你沒必要買。我實在沒有理由說服你老婆買rdx。
老子不管老子要做渣男
我是大魔王，我來分享
題主的訴求是說服媳婦放棄X3，買謳歌RDX。那咱們就按照這個思路來，別再對比什麼車型優缺點，我給你支幾招啊：
1，告訴你媳婦，買X3開出去到處會撞衫，你願意自己穿個新衣服出去動不動就看見別人也在穿嗎？謳歌RDX就不一樣了，就像定製的衣服一樣，開半年可能路上都遇不到一輛。
2，現在真正的有錢人是低調的奢華不是高調的宣揚，像X3這種車大家都知道多少錢，低配的落地也就40出頭，稍微中產一點的人都能買得起；但是你開個謳歌RDX出去，很少有人能認得出來這款車，但也不會有人傻到把他認成奇瑞，都以為你是低調的富豪。
3，低調的裝逼利器，你就跟你媳婦兒說：現在真正有錢人都是低調的裝逼，誰還主動露富啊？這個車可是低調炫富，你閨蜜問你車怎麼樣，你就說車還行吧，就是保養太貴太麻煩了，價格比寶馬都貴不說，而且4S店跟勞斯萊斯一樣少……
4，你告訴你媳婦，美國、加拿大汽車市場領先中國好多年，那邊現在謳歌RDX賣的比X3好，說不定中國車市發展幾年就跟老美接軌了，才都開始買這個RDX，到時候你可是潮流的引領者啊，你身邊的人肯定都誇你你是潮人，有眼光
5，國產RDX比X3還是要便宜好幾萬的，這些錢給你媳婦買包，使勁買包，相信我“包治百病”
以上純屬YY，博君一笑
出現吧大魔王
朋友雖然不能事事聽媳婦的話，但是這回買車這事個人建議你還是聽媳婦的話吧，選X3沒錯。
謳歌雖然是本田旗下高端品牌，但是它的品牌影響力和綜合各方面確實是真不如寶馬，它的的品牌性太過於小眾化。
再說RDX這款車型，它的操控性以及乘用空間大小和整體配置都比X3差太遠了，操控性這方面寶馬毋庸置疑，絕對是所有汽車品牌裡之最，RDX在X3面前能拿的出手的也只有它比X3更大的終端市場優惠力度，也就是售價會比X3更便宜，但是汽車這東西永遠是一分錢一分貨，雖然寶馬品牌溢價也很高，但是謳歌嘛也不見得好哪去。
而且謳歌品牌太過於小眾，大街上雷克薩斯和英菲尼迪可能都比謳歌見得要多，所以它的保值率是一大問題。
畢竟每個男人心目中有一個藍天白雲的標，寶馬是每個男人都繞不開的汽車選擇，我不知道你心目中是如何看待寶馬的，反正我相信如果問絕大多數男人來說讓你在寶馬和謳歌中做選擇，很多人都會毫不猶豫的選擇寶馬。
所以呢朋友，這回我認為你媳婦說的很對，你這回確實應該聽媳婦的話，買X3回家。
小島知風
我回答過一個類似選擇X3和RDX車，怎麼選擇的問題，怎麼說呢，論品質，各有千秋 各有特點。講操控還是RDX更勝一籌，超級四驅就是為了公路駕駛操控性更好。
中國人大都都有個夢，成功必買寶馬，所以選擇寶馬品牌無可厚非。但如果用寶馬X3的配置等去貶低RDX就不好了，因為RDX與X3比，低在品牌上，而不是質量和配置上，象RDX的頂配配置，X3要高十萬左右。
如果 你倆口是體制內的買輛RDX，而且還是倆口收入水平不低的情況下才能做到，RDX免費保養15次，還是比較經濟的，保養甚至可以去本田4S店。買臺寶馬，呵呵在同事面前似乎有點顯擺。
如果是做生意等有閒錢不投資，買臺X3是必須的，須要面子和顯示實力，切不可因為開臺長安影響生意。
當然，自己掙錢自己花，愛買就買啥。
界首王健
RDX是2.0T，直噴發動機，10AT變速器，可變可調節懸掛系統，地盤前後懸架都是鋁合金，四驅系統是全時四驅，後橋限滑差速器。兩個車對比，1.價位，在不計算優惠的情況下，X3貴一些，X3的低配，可以買RDX四驅低配。2.動力，從數據和發動機，變速器的情況看，RDX高的多。3.懸掛和四驅系統，RDX也好。4.兩個車的娛樂系統和其他科技配置，幾乎相同，RDX多了一個矩陣式LED大燈。缺點：國內的RDX市場保有量不大，謳歌的4S店很少，後期維修不方便，保養等項目，可能不會比X3便宜。你們如果覺得RDX不行，你們去看看《從夏觀地盤》，有一期，就是介紹RDX的。買寶馬，不排除滿足女人虛榮心的一方面。幾十萬的車，不是小數目，買了不可能開幾天就換，還是要慎重。
都給寡人退下
沒用的，撇開本田可靠個性實用等優點，即使以你的專業汽車知識暫時說服她，以後還有以下情況：
1.親朋好友不認識謳歌；
2.親朋好友認為寶馬X3更氣派；
3.以後維修保養，外出到處找維修店（不知本田和謳歌維護和保養有沒有統一）；
加上女人的記性，可能隨時帶來的：“當初要是/你看嘛/要是聽我的/叫你不聽/我說吧/你看”，你就有的慌了。
當然通過你的努力，雙方不管是“達成”還是“打成”共識，是最理想的。
個人青睞謳歌！
旋轉陀螺6
肯定選英菲尼迪Qx50了！既然不在乎四驅性能，那麼這一臺英菲尼迪QX50一定不會讓你失望！身邊倆朋友目標寶馬X3或奧迪Q5，在試駕了英菲尼迪QX50後，都果斷選擇了QX50。可以說同級別，除了品牌因素和個人對外觀內飾的喜好外，基本沒對手
隨心所遇姚大海
應該說你還是懂車的，至於你老婆為啥看中X3呢（其實大多數人都會選擇X3，而對RDX不削一顧）？原因有三：第一BBA進入中國（合資生產）的歷史遠遠早於謳歌RDX，早已牢牢佔據了豪華車市場，可謂是人盡皆知，而在BBA中寶馬文化更加贏得女性，媒體常常披露很多女子出嫁就要選擇七系寶馬就是這個道理。第二國人有個從眾心態或者是國人通病，喜歡人云亦云而不是親身去體驗實際，大家都說好的就一定好。第三就是虛榮心了，這點在女性身上體現的尤為突出，花這麼多錢總希望得到大家的認可和讚美，寶馬的標誌一目瞭然，而謳歌的標誌幾乎沒幾個人知道，甚至有人說有點像長安。因此你老婆難以接受RDX了。這樣吧，下面讓我慢慢道來，客觀理性地分析一下RDX為什麼好，真好才是王道哦。
如果你不知道謳歌RDX那我告訴你絕對是好車，建議你去試駕一下RDX就知道它的出色性能和突出的性價比，一句話不怕你啥子BBA還是啥子車，在中型SUV中RDX可以通蓋！本人十月上旬入手的RDX至此行駛了2860公里，加了六次油總共2483元，顯示尚可行駛550公里（現在平均油耗停在10.1整）。行駛感受如下：行車很穩，對於有點車感的人而言坐上去就能明顯感覺是一輛中大型厚重的車子，速度在不超過七十公里感覺車內很安靜，一百公里以下噪音也不大，超過115公里風噪明顯，但沒感覺到難過。在高速上非常輕鬆就能加到130公里時速，非常穩健，握著方向盤沒有感覺絲毫輕微的麻麻感（本人很守規矩的，不敢再向上加速了）操控一流，體現在加速迅捷超車信心滿滿，具備本田看家本領的“SH-AWD”的四輪支撐智能分配力系統在六十公里速度下急轉彎重心很穩、抓地牢、無明顯側傾慣性，僅這點就為汽車大大增加了安全係數，比如在高速上變道超車後因故突然要回盤就安全的多！濾震性不得不說那是真好，過爛路或減速帶無不適感，比起我此前的2.0tA4l舒服多了。制動性能人性化，大大降低了前傾不適感，智能化程度很高可以短時間內實現自動駕駛（四驅頂配型），智能安全性到位。裝有蘋果公司專門開發的CarPlay手機有線互聯繫統（亦可藍牙輸入，不過聽音樂當然是有線遠勝藍牙），用iPhone 7以上手機可以盡享蘋果手機的無損音樂、高德地圖等導航，打電話等等，可實現人機語音交流。擁有十六個高級喇叭的音響與音效著實是高級享受。外觀大氣別緻，內飾華麗溫馨，美中不足缺少室內絢麗的氛圍燈。人性化的倒車鏡自動下翻自動回位、顯示屏的全景影像和右拐彎專用後攝像頭拍攝自動顯示以及近距離車距報警雷達一應俱全。前後座椅真皮座椅和方向盤加熱以及前排座椅通風（冷風從有孔座椅下面和背部冒出冷氣）太舒服了吧！前排座椅極其頭枕可以上下前後調整以滿足最佳坐姿下的舒適度，開停車座椅帶有記憶功能，和前排座椅自動智能移動滿足開車和下車之間的最佳方便位置。大燈和雨刮器實現了智能化，但所有的智能化都無條件服從人為干預。即人的操控是絕對的，只當司機忽視了合理安全的操控，智能系統就介入，可以在一定距離內遙控車子啟動智能預熱製冷，這樣說吧除了油耗明顯比我此前的A4l高一些（A4綜合油耗只有不到八升），其他的遠在奧迪2.0tA4l之上，沒開過好車不知道好車的概念，別人花了13.5萬買走了我的A4連聲說好車，哈哈，當我試了包括GLC300l、X3和寶馬530等等（從去年開始就在著手換車，幾乎試駕了所有單價80萬以內的豪華車，實在是本人不需要大車，最終只定位中型車）後才感覺什麼是好車，再告訴你一點，本人不缺銀子，決不是因為RDX相比便宜一些或者性價比高一些才入手，即使RDX的售價與X3和GLC300L同價，我也會毫不猶豫入手RDX。我首次試駕RDX是於去年初夏在加拿大試駕的，回國後直奔省城唯一的謳歌4D店再次試駕了廣汽RDX後就立即付上定金坐等國六版了，這才是我從2018年末開始選車的最心怡的好車。不知道我這樣答覆能讓你滿意嗎？
針針出血
剛好最近我也在選車，感覺你是第一輛車嗎？我第一輛車情況跟你類似，選了自己喜歡，車又沒大毛病，但比較小眾的車型，說實話現在我後悔了，再給我一次選擇的機會我肯定再喜歡也不會選，殘值率到是次要的問題，現在連專業的售後都成問題，更別提配件啥的了，所以勸勸你自己，長遠點看，就這兩輛車而言，選10次都是x3。雖然這兩個車我都不喜歡[微笑]
