雪山寨753

朗逸和卡羅拉都是緊湊型車市場上非常受歡迎的車型，這兩款車子個人覺得就家用代步來說都是能夠很好滿足家用需求的。如果非要在這兩款車子之間做一個選擇的話，那麼可能還是相對推薦卡羅拉。

卡羅拉是全球車型，1966年上市，目前已經累計銷量4400多萬臺，是全球累計銷量最好的家用轎車，能夠受到全球消費者的普遍認可，其品質還是非常不錯的。卡羅拉也是非常均衡中庸的一款車的，沒有什麼非常大的優點也沒有非常明顯的不多質量穩定可靠，上有省心算是他的亮點吧。

朗逸是上海大眾針對國人的審美觀點和用車需求開發的一款車子，各方面表現同樣非常的均衡，是目前緊湊型車市場上最受歡迎的車型之一，銷量不是第一就是第二。朗逸各方面表現也是相當的均衡，尤其是在行車品質和隔音降噪方面表現出眾。

卡羅拉搭載的是手動變速箱和cvt無極變速箱，發動機為1.2升渦輪發動機和1.6自然吸氣發動機以及1.8雙擎。其質量非常的穩定可靠，包括髮動機的質量和變速箱的質量。朗逸搭載1.2渦輪增壓發動機和1.4渦輪增壓發動機，還有1.5自然吸氣。與之匹配的事，手動變速箱，6at變速箱和雙離合變速箱。其中雙離合變速箱是乾式雙離合並不會推薦。

實際上兩款車子之間的差距並不是非常的大，如果是市區用車比較多，那麼個人還是比較推薦你選擇卡羅拉非常的省油省心。如果經常跑高速的話，個人還是比較推薦您大眾朗逸，行車品質營造的非常好，其高速穩定性也是比較出色的。

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CMC車主俱樂部

你好樓主，這裡我大概給你分析分析這兩款車給你作為下參考，覺得還可以的話多多點贊和關注我，你們的支持就是我前進的動力！

說到國內的緊湊型家轎市場的代表性產品有:朗逸、軒逸、卡羅拉等車型；在十幾萬的家用轎車裡面這幾款無疑是大家眼裡的硬貨和最暢銷車型之一，這裡大眾朗逸銷量暫領先卡羅拉和軒逸。雖然說在這三款車中，朗逸暫時佔據銷量榜首，但是面對最近橫空出世的黑馬--新款卡羅拉，到底是新款卡羅拉更讓人喜歡，還是朗逸穩坐榜首之位？請看下面幾點的分析...

時尚年輕or經典穩重

視覺外觀方面，卡羅拉和朗逸一樣基於全新架構打造而成，不過就拿整體外觀方面來說，新卡羅拉更偏向年輕、時尚而朗逸則更加偏向經典設計之-穩重大氣。不過新卡羅拉前臉採用了近來豐田家族式的大嘴設計，格柵和內部用燻黑及飾條進行裝飾，新款卡羅拉的車頭前臉終於有了點大哥凱美瑞的影子，不過我就是挺喜歡這種的，看起來極具個性且不失運動。加上，新車兩側犀利的LED大燈和車標LOGO兩邊的鍍鉻飾條連貫式設計，更凸顯了其前臉時尚運動又不失銳氣(設計師加雞腿)，對比起老款那簡直一個天一個地吧。

相比之下，朗逸在外觀方面依舊傳承了大眾一向以來的經典穩重(誰叫我是大眾臉...)，但是朗逸也不是一味得套娃了，在外觀設計方面前臉更大更寬的進氣格柵和大燈緊緊相連，引擎蓋隆起的兩條折線則讓我聯想到了帕薩特的風韻，凸顯出了一定商務感和經典範。

說到兩款車的車身部分，兩車的車身設計並沒有太大程度的改變。新卡羅拉側面採用了一條線條進行勾勒，並沒有異常搶眼也好像無它不行反正就是起了點綴的作用啦。不過新車尾部卻有著豐富的層次感，加上貫穿式鍍鉻飾條和小尾翼倒是增加了些許質感。而朗逸的側面同樣保持一貫著中規中矩的腰線設計...但車尾全新的溜背設計則為原本老氣的商務氣質增加了一絲流動感，層次分明的尾部佈局讓人看起來還是比較舒服的。

內飾升級or經典設計

卡羅拉作為全球車型，簡潔實用的內飾無疑不是讓消費者買單的原因之一。全新卡羅拉中，豐田更是別出心裁地為中國內地版車型配備了一塊縱置的12.1英寸大屏。而且，新車為了進一步打破以往平庸的內飾風格，卡羅拉不僅在內飾用料上增添了許多軟性包裹材料，同時還配備了液晶儀表盤，抬頭顯示等多項主流配置，高級感和科技感在卡羅拉上終於能感受到了。

朗逸在內飾方面上的變化雖然並不明顯，但該車在用料上的升級和舒適性方面的提升，確實給消費者帶來了更好的駕乘和視覺體驗。總體來說，朗逸的內飾和其外觀一樣，更加偏向大眾經典的商務氣息。

動力多元化or經典動力系統

新卡羅拉此次在動力上的升級雖然顯得有點保守，但在動力可選性方面卻是其最大的優勢。新車在動力上提供了兩種動力系統供消費者選擇，其中雙擎版車型採用了豐田全新的THS II混動技術，並由一臺1.8L阿特金森循環發動機，E-CVT變速箱和鎳氫電池的組合而成，其中發動機最大功率為70kW，峰值扭矩達142N·m；而電機最大功率為53kW，峰值扭矩達163N·m，用於應對日常情況以及相當足夠了；而至於燃油版車型，搭載了1.2T渦輪發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩也有185N·m，並且還匹配了可模擬10檔S-CVT的AT變速箱，這對於追求運動駕駛感受的消費者來無疑不是個福音。

看看朗逸，這次在動力方面並沒有明顯的升級，搭載的仍然是那臺型號為EA211的發動機，並推出1.5L和1.4T 兩款動力供消費者選擇，其中1.4T和1.5L最大功率分別為110kW和83kW，峰值扭矩達250N·m和145N·m，並分別匹配有7擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱。儘管朗逸在動力參數上相對卡羅拉來說確實更加充沛，重點來了☞該車採用麥弗遜式獨立懸掛+扭力梁式非獨立懸掛，並沒有採用卡羅拉前後獨立懸架模式 (看到這估計看重駕駛感受的已經做出選擇了)。

說下總結

總的來說，卡羅拉在換代後，產品吸引力力和技術優勢都得到了進一步的提升，無論是時尚年輕的外觀造型，還是更加多樣化的動力選擇，該車在緊湊型家轎中的地位最對是數一數二的。而朗逸呢，沉穩的外觀設計和充足動力性能則更容易獲得商務實用一族的青睞，加上朗逸大幅度的市場價格優惠，該車在價格方面會比新卡羅拉更佔優勢。

因此，如果你是商務實用一族注重的是簡潔和物廉價美的話朗逸一定是你的不二之選；又或者你是年輕時尚一族追求時尚和前衛科技潮流的話新款卡羅拉一定會是你的滿意座駕。

以上文字僅代表個人觀點，如有異議歡迎評論交流斧正。你的點贊和關注是我前進的動力 ！

車無止境

這兩款車走的都不是配置流，配置在同價位同級別都算比較低的，建議選擇卡羅拉，無論從油耗還是可靠性上卡羅拉都更勝一籌，並且卡羅拉現在也有1.2T的車型，動力方面也不用過多的擔心，這個級別的車也就是看中性價比以及用車成本，動力也都滿足於買菜、接娃、上下班，卡羅拉現在的優惠應該也不低，畢竟新車型也快露面，現在入手價格也相對有優勢，新朗逸價位高，老款的平臺又太老，放現在看已然已不流行了，所以建議卡羅拉

謝謝，祝用車愉快

葫蘆軲轆HLGL

如果朗逸和卡羅拉價位差不多的話，肯定卡羅拉性價比更好一些了，目前卡羅拉定價比朗逸要低，同價位卡羅拉明顯配置更好，而且1.2T的卡羅拉也要比1.5的朗逸動力要好，油耗要低，所以同價位的話卡羅拉更有優勢。

售後服務技術總監

看了這麼多回答，覺得有點好笑，一般來說同價位豐田配置比朗逸低，有人拿1.2T的豐田跟1.5自吸的朗逸比動力，一提大眾就燒機油，個人認為兩款車質量都不錯，油耗也低，特別說一下豐田油耗跟朗逸想比根本就沒有我比你省油一說，朗逸銷量大很大原因在於保證質量的同時迎合了國人的喜好，是車都會有不足之處，選車看各人喜好

用戶4050097484033

兩個都不選，一個殼貨，一個沒勁

手機用戶62685115487

根據自己的需求選擇車型，最重要的安全性和性價比。

所以，負責任的建議真買車的在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。

開車關乎自己和他人的安全，防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

pSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心職業法黑，他們長期惡意的詆譭造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

平安是福！真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。

用戶66096703133

自行車都能把卡羅拉撞爛，還有人敢買卡羅拉。這些人是沒看新聞還是不怕死呢？百度一下“深圳卡羅拉撞自行車”吧。

丠乧

朋友買的朗逸我買的小卡。他先買半年我里程多兩萬公里，目前都沒有明顯問題。關鍵是誰穩誰飄,沒有定論。油耗小卡表表顯6.1.朗逸7.2但我認為表,不準。反正說好說壞也不賣就是開，沒毛病就行

35513966

價位差不多的話，選朗逸

因為大部分人都會說朗逸比卡羅拉貴

關鍵字: 家用 朗逸 卡羅拉