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3月20日，深圳国际（00152-HK）发布2019年度全年网上业绩会，从2019年的业绩来看，收入及归母净利润再创历史新高，并且保持高增长态势，深圳国际交出一份令投资者满意的成绩单。
收入增速45%，净利增速19%
截至2019年12月31日止年度，公司的收入168.2亿元（港币，下同），同比增长45%，归母净利润50.21亿元，同比增长19%。
分业务来看，物流业务收入由2018年的27.78亿元增长182%至2019年的78.45亿元，物业业务归母净利润由2018年的2.93亿元增长453%至16.22亿元，主要是梅林关项目一期销售理想，为公司带来新收入45.69亿元及归母净利润13.14亿元。
收费公路业务收入由2018年的75.69亿元下跌6%至71.41亿元，归母净利润由2018年的13.25亿元下跌3%至2019年的12.91亿元，
此外，公司持有深圳航空49%的权益，由于2019年航油价格的下降及汇总亏损同比减少等因素，深圳航空在2019年度的净利润较2018年增长30%至11.94亿元人民币，为深圳国际带来盈利约5.93亿元，较2018年同期增长26%。
2019年，深圳国际不仅各大业务的收入及盈利能力有所上升，公司的运营效率及财务状况也大幅改善，管理层在网上业绩会上表示，截至2019年底，公司的资产负债率48%，净资产收益率处于行业领先水平，毛利率39.83%，连续两年增长，期间费用率12%，连续两年下降，由此可见，公司的财务管理更加稳健。
值得注意的是，2020年受疫情冲击，2月17日起，全国高速公路免收高速公路费用，不仅如此，航空公司的客流量大幅下滑，大量旅客退票及票价下滑，这些都使得子公司深圳航空在2020年上半年的业绩受到很大的影响。
但管理层表示，虽然疫情对公司短期的业绩有所影响，但政府也有相关政策来支持高速公路企业，公司内部也在降本节支，控制管理费用等方式来降低成本，截至2019年12月31日，公司的现金及现金等价物约119.32亿元，管理层也表示，公司拥有银行授信和充足的现金，所以没有现金压力。
以下为记者网上业绩会部分实录：
Q1：收费公路的免收费政策情况对公司造成的影响？公司预计会有什么相关的应对举措或政府补偿支持企业的措施？
管理层：2020年2月17日起，全国高速公路免收高速公路费用，促进企业复工，加快物流营运，受疫情影响，车流量也有所减少，对公司有一定的负面影响。国家也对高速公路企业提供支持保障政策，为企业提供流动资金和贷款。
深高速会继续加大在公路及环保板块的投资并购，用增量收入来减少2020年疫情所带来的损失，对内降本节支，并且加快项目进度。虽然疫情对公路的短期有所影响，但收费公路的长期发展方向不变。
Q2：此次疫情对航空业造成不小冲击，深圳航空在运营方面受到了哪些影响？深航应如何应对以及政府后续会不会有一些相关举措来支持航空业？
副总裁林娜：疫情以来，深航加强防控，履行企业的社会责任。从1月23日开始，旅客的退票量加大，航空也因此减班，并下调票价。
从数据来看，1月的旅客吞吐量同比减少约3%，2月的旅客吞吐量同比减少约79%，这对公司短期造成较大的影响，但随着疫情好转，油价下跌等利好，公司在3月的经营情况出现好转。
面临严峻的市场形势，公司降本节支，并且通过金融方式，获得银行融资20亿元，发行疫情防控债券，而深圳的社保费减半，也为深航企业减轻负担。
Q3：深国际近年都维持了不错的派息记录，在这两年市场大环境比较波动的情况，派息率是基于什么考虑的？
财务总监：从2015年至2019年的五个年度，公司的派息比分别是43%、39%、52%、52%及50%。公司的派息率是基于三个原则进行的，第一，始终以实现股东利益最大化为主，第二，考虑投资人的利益，同时也考虑公司的长期发展，第三，公司，有信心保持公司的长期派息制度。
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