昨天，我們曝光了60多位卡友與瀋陽的一家名為「鵬海物流」的糾紛事件。60多位卡車司機稱被鵬海物流公司“無故剋扣”運費，事情到現在也沒有被解決。
經過一天時間的調查，我們又瞭解到了更多的信息。
1
卡友：卸貨後幾天，才通知我們芒果壞了
記者瞭解到，大部分卡友都是因為「鵬海物流」單方面認為司機運輸的芒果在途中出現了損毀問題，才被扣下了本應付給他們的2萬到3萬元不等的運費。但部分司機師傅表示，鵬海物流並不是在卸貨時司機說芒果有損壞的情況，而是在收到芒果一兩天後，有的甚至在七八天後才通知司機芒果燒包（發黑、腐爛）了，不能給卡友結運費。
對於芒果損壞的指控，許多卡友們都不認同。有卡友稱自己在之前一直在從事運送芒果的工作，不可能出現鵬海物流所說的芒果損壞情況。
（當事卡友）
司機師傅在把芒果卸下交給物流公司的同時，還把出車前和物流公司籤的合同（協議書）一同都交給了公司。“卸下貨合同就被收走了，我們手裡現在只有合同的照片，有的卡友手裡連照片都沒有。”
向物流公司維權的關鍵證據，合同（協議書）原件已經不在卡友的身上，此時卡友們維權就更為艱難了。
（卡友提供的合同照片 ）
2
物流公司：貨主扣錢，導致我們無法支付運費
記者在今天再一次聯繫到了鵬海物流，想為卡友們討個說法。
面對記者的詢問，鵬海物流的負責人王先生說：“在這批從海南往瀋陽運送芒果的車輛當中，有6輛車運送的芒果出現了嚴重的框碎果傷損失，損失金額約為100多萬。”同時王先生還表示，這段時間和他們籤合同，從海南往瀋陽運送芒果的司機共140人整，大部分司機運送途中並沒有出現問題。
王先生還表示，在出車前，公司和司機交代過該如何在途中保護運送的芒果。因此他們單方面認為，芒果出現損壞司機需要為此負責。
（物流公司的說辭）
當記者詢問王先生是否在卸貨後收回了司機師傅的合同，王先生表示承認。但是具體什麼原因需要收回合同，這位負責人並沒有透露。 這位物流公司的負責人稱，當地市場的貨主沒有不向其支付貨款，才導致公司資金難以週轉，無法給卡友們結清運費。現在正處於疫情時期，公司也確實存在困難，確實是存在拖欠部分卡友運費的情況。
3
律師：運費和賠償是兩碼事
針對此次卡友和物流公司的糾紛，記者特意連線諮詢了安徽眾城高昕律師事務所的劉靜潔律師。劉律師表示此事件的重點在以下幾個點： 1、首先，之前卡友反應的物流公司私自扣留卡友車輛行為屬於違法行為 ，物流公司沒有權利扣留卡友這輛。
2、其次，卡友和物流公司簽訂的合同上若規定了明確的權責關係，卡友們維權或起訴就會相對容易。如果貨物確實在某種情況下出現損毀，而合同中確實規定了誰該為此種情況負責，則可以直接按合同中的條款走程序。若合同中沒有規定，則需要雙方協商。
3、公司支付給卡友的運費和卡友給公司的賠償屬於兩種款目，若合同中沒有規定，則卡友所要運費和貨物損壞需賠償這兩件事沒有因果關係。
4、最後，向芒果這種易損易腐貨物，貨運公司有義務向司機詳細說明途中如何保管，若因沒有交代或沒有交代到位而導致貨物損毀，司機不因為此負全責。
（律師連線視頻）
記者有話說
目前為止，司機和物流公司雙方各執己見。當事的近60位卡友，現在唯一的訴求就是把該給的運費款給結清。鵬海物流公司表示確實拖欠了一部分卡友的運費，但是部分車輛芒果的損壞也確實是事實。對於芒果損壞問題，鵬海冷藏物流公司也已經開始走法律途徑在維護自己的權利。 負責人表示，一旦有資金，鵬海物流公司就立刻為剩下的卡友支付所欠的運費。
但我們想問的是，鵬海冷藏物流公司出現了資金問題還要安排接貨？這是否存在欺騙行為？
鵬海物流和卡友們的這起糾紛確實給各位卡友們上了一課。在今後，卡友和公司簽訂運輸合同時一定要在事前仔細閱讀合同條款，有不明白的地方需要儘早向公司詢問。同時在事後也需要妥善保管好合同等維權證據 ，以免在糾紛或扯皮中讓自己陷入不利地位。
（聲明：本文章觀點及內容系卡友根據自身情況投訴投稿等編輯，任何他人依據本文章所做出的任何分析及行為，只能理解為其獨立意志所做之判斷，不代表藍海豚卡車之聲立場）
藍海豚卡車之聲特約通訊員：陳師傅
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