3月19日，滬通長江大橋接觸網導線實現貫通，標誌著由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路四電工程進入全面衝刺階段。
滬通長江大橋採用公鐵合建，全長11072米，主跨1092米，為國內最大跨度的斜拉橋，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。
由於大橋主塔高、跨度大，橋面空間有限，給施工材料運輸及施工帶來許多困難，中鐵電氣化局通過軌行作業車實現了精準配送，統一採用恆張力架線車，確保了接觸網導線布放質量。
按照工序，大橋斜拉索還需再次調整，屆時中鐵電氣化局集團還要對接觸網導線的平直度進行再優化，使布放標準符合毫米級要求，保證機車在運行中安全可靠取電。
中鐵電氣化局集團滬通項目部通過開展“抗疫情、保增長、大幹30天”勞動競賽，堅持一手抓疫情防控，一手抓施工生產，確保滬通長江大橋接觸網施工實現“雙勝利”。
新建滬通鐵路（南通至安亭段）設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，正線全長137.47公里，設計時速為200公里，建成開通後，對於促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
分享到:
閱讀更多 南通樓市網 的文章
