[懂車帝原創 行業]疫情對我國經濟短期造成了巨大的衝擊。國家統計局數據顯示，今年前兩個月，商品和服務消費大幅下降，社會消費品零售總額僅為52130億元，同比下滑20.5%。從具體行業來看，除醫療防疫及生活必須品保持增長外，其餘行業均呈現明顯下滑態勢。有外媒預計，受疫情影響，今年中國全年GDP增速將下滑至4%。

好在，隨著國內疫情得到有效控制，國內經濟在也開始逐漸重啟回溫。僅從汽車行業來看，據中國汽車流通協會數據顯示，在2月份第一週國內乘用車日均零售僅有811輛，第二週為4101輛，第三週達到5411輛，第四周上升至1.65萬輛。進入到3月，這一數字還在繼續穩步攀升。

消費意願正在釋放 車市零售端初現回暖

3月18日，乘聯會發布了3月上半月汽車消費統計數據。數據顯示，3月第一週乘用車市場日均零售達16666輛，儘管相比同期仍然下降50%，但相較於2月第一週，已經上升了43個百分點。而在3月第二週，市場零售回暖則更加明顯，從具體數據來看，日均零售達到21696輛，這也是近一個半月來，日均銷量首次突破2萬輛關口。從前半個月的零售總量來看，市場整體零售銷量已經接近30萬輛（28.5萬輛）。可以看到，一方面隨著各行各業的復工復產，受疫情影響前期積累的訂單量正在逐漸釋放，另一方面，消費者的購車意願以及購車信心正在恢復常態。此外，國際油價的持續走低對於汽車消費來說也起到了積極影響。樂觀預計，本月市場零售端銷量很有可能重回100萬輛以上。

除了零售端數據外，另一項數據也尤為值得注意。在廠家銷量方面，3月第一週日均廠家銷量達到12569輛，增速同比下降68%，第二週的廠家銷量為15720輛，同比下降67%。而從總數上看，3月上半月廠家批發總量達到21.1萬輛，雖然批發量，也就是經銷商進貨量照比上月有所回暖，但是從整體上看，各大車企剛剛復工復產，且工廠產能處於低負荷運轉，都對產量造成了較大影響。另外，從3月開始，部分經銷商開始恢復考核獎勵，因此進貨頻率也逐步恢復常態，受到當前零售端整體仍然處於低位的影響，各家經銷商也需要根據零售端銷量來制定進貨計劃。

惠民政策亟待落地 減稅降費呼聲最高

從最近國家以及地方政府發出的信號來看，推動汽車等大宗商品消費將成為穩定居民消費，乃至保持經濟社會持續穩定增長的重要因素。然而，我們看到，儘管近兩年來促進汽車消費，包括促進汽車下鄉，促進新能源汽車消費的政策文件層出不窮，但是從消費者以及經銷商層面來看，對汽車消費政策的號召力存在明顯的擔憂。尤其是在缺少了新購車群體的支持，車市增長的結構性問題也日益凸顯。

在乘聯會秘書長崔東樹看來，促進汽車消費還是要拉動新車首購群體的消費潛能，進一步促進私家車普及才能有拉動增量的效果。從整體環境來看，車市價格走低是大勢所趨，延遲消費不會對消費者內心產生損失利好的影響，有關部門應該出臺相應的刺激政策。雖然從短期來看，地方政府部門推出的補貼政策有利於拉動銷售額以及二手車市場的增長，但是對車市總量的拉動並不大。出臺有針對性拉動首購群體消費的政策才能促進國內車市重回正增長的軌道上來，這也是09年和15年購置稅減免政策對車市起到明顯提振作用的重要因素。

對此，有關專家也給出了多個建議，其中就包括呼聲最高的暫時減免徵收車輛購置稅；加大釋放限購城市的限購指標，尤其是對於無車家庭要給予一定的政策照顧；此外，還有像建議新能源補貼暫時不退坡；制定新能源車下鄉政策；甚至還有諸如購車抵扣個人所得稅的建議等等。值得一提的是，儘管上述建議得到了包括國家發改委、工信部等有關部門的積極響應和回覆，但無論是消費者還是廠家更盼望的是“靴子何時才能真正落地”。

海外供給成潛在隱患 國產豪華品牌面臨停產威脅

需要注意的是，雖然目前包括湖北在內，國內汽車產業上下游已經有序復工復產，但是對於豪華品牌細分市場來說，或許影響還將持續更長的時間。眼下，歐洲地區已經成為新冠疫情的重災區，包括戴姆勒、大眾等跨國車企以及多家零部件廠商在近日均宣佈暫停生產。海外零部件供給存在隱患，這也將對國內豪華品牌生產造成潛在影響。懂車帝從某德系豪華汽車品牌工廠內部人士處瞭解到，該品牌發動機的部分零部件需要從德國直接進口，由於疫情造成德國當地停產，現在國內工廠也正面臨供應鏈斷鏈的風險。

從數據上看，2019年國內豪華車市場沒有受到車市“寒流”的影響，全年總銷量超過280萬輛，同比增長超過9%，市場份額也提升至8.9%。如果海外疫情短時間內得不到有效控制，那麼對於無論是進口車還是豪華品牌來說，都將會造成相當程度的影響，國內豪華車市也很難再現去年高歌猛進的風采。而對於有需求的消費者來說，值此特殊時期，也需多與經銷商保持聯繫，及時瞭解車源庫存，做好“儘快下手”的準備。

國家統計局貿易外經司司長藺濤指出，從市場潛力看，我國中等收入群體持續擴大，鄉村市場蘊藏較大潛力，是我國消費市場穩定發展的有力支撐。從市場活力來看，企業復工復產步伐正在加快，消費需求加速釋放，消費市場長期穩定增長和加快轉型升級的發展態勢沒有改變。因此，從中長期來看，當前時期對於車市的影響只是暫時的，隨著疫情因素消除，抑制性消費逐步釋放以及市場供給結構持續優化，我國汽車市場長期保持平穩的態勢不會改變。（部分圖片來自網絡）

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