對於大部分以家庭為單位選購汽車的國內消費者來說，緊湊型SUV的空間已經無法很好地滿足他們對實用性的追求了。這時候他們往往會把目光投向更高一級的中型SUV。而這類車型除了空間大、實用性強以外，還具有較大的車身尺寸和氣場，又十分契合許多消費者心中“大車就是好車”的這一觀念。
今天小哥就為大家帶來中型SUV市場上四款實力不俗的車型，且分屬於德系、美系、日系這三大“門派”。接下來就讓我們看看這四款車中誰才是你的菜。
小哥給大家推薦的四款車分別是：
探嶽 2019款 330TSI 四驅尊貴型 國VI，指導售價26.59萬元，目前老司機真實成交價為24萬元左右。
柯迪亞克 2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版 國VI，指導售價26.84萬元，目前老司機真實成交價為24萬元左右。
指揮官 2018款 2.0T 兩驅進享版 國VI，指導售價26.98萬元，目前老司機真實成交價為24萬元左右。
本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 國VI，指導售價26.78萬元，目前老司機真實成交價為25萬元左右。
探嶽是一汽-大眾SUV家族的主力戰將，過去的2019年裡取得了非常亮眼的銷量表現，其中更是在9-12月期間連續4個月賣出超過2萬臺。下面就讓我們看看探嶽這款車是憑藉哪些優點贏得消費者認可的。
外觀方面，探嶽採用全新的家族式設計語言，蜂窩鏈式中網精緻大氣，並與前大燈組融為一體，視覺上整體性很強。前大燈造型硬朗，採用LED光源，點亮效果驚豔。
該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，探嶽的車身尺寸為長4589寬1860高1660mm，軸距為2731mm，探嶽輪胎品牌為韓泰，前後輪胎標配規格均為235/55 R18。多輻式輪圈採用了鋁合金材質，造型具有一定的運動氣息。
從後來看，探嶽尾部輪廓飽滿厚實，層次感比較強。全LED尾燈採用創新式幾何結構，夜間點亮時非常吸引眼球。後包圍造型與前包圍造型形成了呼應。
該車配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入系統。
探嶽的內飾採用了大眾家族式設計，仿碳纖維飾板的點綴讓內飾多了幾分時尚動感氣息。中控臺採用環抱式設計，便於駕駛員操控，同時也塑造了恰到好處的運動感。
探嶽平底三輻式多功能方向盤為真皮材質，握感舒適，造型運動氣息十足。探嶽還配備了10.3英寸的Active Info Display全液晶儀表盤，顯示效果非常細膩，科技感十足。
探嶽配備了一塊8英寸觸控液晶屏，支持GPS導航系統、藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、原廠互聯/映射、語音識別控制系統。該車配備了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動系統、單色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、可加熱噴水嘴、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。
探嶽的座椅採用皮和Alcantara材質包裹，支撐性到位，有較好的舒適性。
探嶽後排空間表現不俗，不過後排中央地板的凸起幅度較大，中間乘客的乘坐舒適性會受到很大影響。
該車前排配備了主/副駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、座椅加熱。後排配備了第二排座椅靠背調節和前後調節、中央扶手、杯架、後排獨立空調、後座出風口。
探嶽搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。
探嶽採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合，採用前置四驅的驅動方式。
探嶽的外觀、內飾顏值在線，各種配置也是應有盡有。而不俗的空間表現和大眾強大的品牌力則讓探嶽更具誘惑力，而正是這些優點牢牢支撐著探嶽在銷量榜上的領先地位。
看完探嶽，再來看看同為大眾集團旗下的斯柯達柯迪亞克。柯迪亞克和探嶽算得上是“同門兄弟”，不過銷量表現卻遠不如探嶽。當然這並不代表柯迪亞克的實力不行，下面就讓我們一起看看這款車。
外觀方面，柯迪亞克沿用家族式的設計語言，三維直瀑式鍍鉻格柵看起來大氣且富有精緻感。大燈造型非常硬朗，遠近光燈標配了LED光源，質感不俗。
該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，柯迪亞克的車身尺寸為長4698寬1883高1676mm，軸距為2791mm，柯迪亞克配備的是馬牌輪胎，前後輪胎標配規格均為235/50 R19。輪圈採用了花瓣式的設計，動感精緻。
尾部方面，柯迪亞克尾部輪廓非常敦厚飽滿，大量平直的橫向線條讓它在視覺上更具層次感。冰晶三維C形尾燈在夜間點亮時顯示效果很棒，車尾下方的銀色護板和鍍鉻尾管則讓柯迪亞克的車尾更顯時尚。
該車配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入系統。
柯迪亞克以黑色為主調的內飾看起來非常簡潔，中控臺採用對稱式佈局，顯得有些單調。仿木紋飾板則為內飾增添了幾分時尚氣息。用料方面，中控臺被軟質材料包裹，觸感不錯。
柯迪亞克平底三輻式多功能方向盤為真皮材質，造型富有運動氣息，握感也非常舒適。該車配有10.25英寸全液晶儀表，分辨率細膩，具有一定的科技感。
柯迪亞克搭載了一塊8英寸觸控液晶屏，支持GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、Android Auto、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統。
該車配備了方向盤4向手動調節。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、併線輔助、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、自適應巡航、自動泊車入位、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、10色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。
柯迪亞克標配真皮座椅，包裹感和支撐性到位，舒適性很棒。
柯迪亞克採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間表現不錯，第三排空間則有些侷促，更適合短途應急乘坐。
該車前排配備了主/副駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。後排配備了第二排座椅靠背調節和前後調節、中央扶手、杯架、後座出風口。
柯迪亞克搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。
柯迪亞克前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，採用前置四驅的驅動方式。
儘管柯迪亞克的外觀和內飾設計算不上時尚和年輕化，總體的設計風格還是偏向於中庸穩重，可能並不是很對年輕消費者的胃口。但是這款7座版柯迪亞克有著不錯的實用性，安全配置還有舒適和高科技配置也非常豐富，加上搭載了一套四驅系統，性價比和實用性還是非常突出的。
配圖均為指揮官 2018款 2.0T 兩驅進享版 國V
儘管Jeep的銷量表現一般，但既然說到了SUV車型，那麼還是有必要提一提Jeep的。指揮官是Jeep旗下的中型SUV，儘管Jeep給大家留下的大多是硬派、野性的印象，但這款指揮官的使用場景和駕乘體驗非常偏向城市化SUV，下面讓我們一起看看它的具體表現。
外觀方面，指揮官的前臉看上去力量感十足，品牌標誌性的7孔豎形格柵極具辨識度，配合鍍鉻飾條進行裝飾，大氣時尚。大燈造型扁平修長，大燈組標配了LED光源。
該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，指揮官車身尺寸為長4873寬1892高1738mm，軸距為2800mm，指揮官標配規格為235/60 R18的輪胎。輪圈採用了鋁合金材質，造型中規中矩。
尾部設計上，指揮官車尾輪廓非常方正，平直的線條讓它在視覺上更具層次感，細節處加入了鍍鉻飾條的點綴，提升了尾部的質感。尾燈造型獨特，也進一步提升了尾部視覺效果。排氣方面，雙邊共雙出的排氣佈局看上去精氣神十足。
該車配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入系統。
指揮官內飾的設計風格比較簡約時尚，銀色飾條和鋼琴烤漆工藝烘托出了年輕精緻的氣息。中控臺則被軟性材質包裹，觸感不俗。
指揮官三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，握感出色，多功能按鍵使用起來也非常便利。儀表盤配有7英寸液晶屏，可以顯示較多的行車參數信息，整體顯示效果出色。
指揮官配有一塊8.4英寸的觸控液晶屏，支持藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統。
該車配備了方向盤4向手動調節。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、前/後駐車雷達。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、主動降噪、全車車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。
指揮官標配了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯。前排配備了主/副駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛位後排可調節按鈕、座椅加熱。
指揮官後排空間表現出色，滿足日常出行需求沒問題。後排地板中間有較高凸起，對中間乘客的乘坐體驗有一定影響。後排配備了第二排座椅靠背調節和前後調節、中央扶手、杯架、後排獨立空調、後座出風口。
指揮官搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱，並滿足國VI排放。
指揮官懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。
指揮官的外觀依然延續了Jeep家族硬派強悍的氣質，而憑藉空間以及配置等方面的表現，指揮官又有著良好的實用性和舒適性。同時這款指揮官採用2.0T+9AT的動力總成，動態駕駛表現值得期待，很適合那些追求動力且要兼顧實用性的消費者。
配圖均為本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 國V
本田UR-V可以說就是冠道的“孿生兄弟”，不過由於起售價偏高及上市時間較晚等原因，目前本田UR-V的銷量表現較為一般。今天最後一位出場的就是這輛本田UR-V，下面讓我們一起看看它。
外觀方面，本田UR-V的前臉造型與冠道頗為相似。燻黑的網狀格柵搭配粗壯的黑色飾條，看起來非常動感霸氣。前大燈造型硬朗，遠近光燈均標配了LED光源。
該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，本田UR-V的車身尺寸為長4825寬1942高1670mm，軸距為2820mm，本田UR-V輪胎品牌為普利司通，前後輪胎標配規格均為245/55 R19。雙色雙五輻式輪圈具有一定的運動氣息。
車尾部分，本田UR-V尾部採用了許多橫向線條拉伸了視覺上的寬度，中間還裝配了鍍鉻飾條，提升了尾部的質感。尾燈設計耐看，也進一步提升了尾部視覺效果。排氣採用了雙邊共雙出的設計，看起來年輕時尚富有運動感。
該車配備了前排無鑰匙進入系統。
本田UR-V以黑色為主調的內飾看起來比較沉穩，設計上和冠道也基本保持一致。仿木紋飾板的點綴，給內飾增添了幾分精緻感。中控臺被軟性材質包裹，質感良好。
本田UR-V三輻式多功能方向盤採用真皮材質，握感舒適且多功能按鍵使用起來也非常便利。儀表盤採用的是傳統雙圓環式設計，中間的行車電腦顯示屏僅支持單色顯示。
本田UR-V搭載了一塊8英寸觸控液晶屏，支持GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、語音識別控制系統、車聯網。
該車配備了方向盤4向手動調節、方向盤換擋。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、併線輔助、後駐車雷達。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、主動降噪、單色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、全車多層隔音玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制。
在座椅方面，本田UR-V的座椅標配採用真皮材質包裹，座椅填充軟硬適中，舒適性很棒。前排配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅2向高低調節、座椅加熱。
本田UR-V後排空間表現出色，較大的乘坐空間能夠帶來更好的乘坐體驗。後排中央配備了頭枕，而且地板中央非常平整，極大的提高了後排中間乘客的乘坐體驗。另外後排還配備了中央扶手、杯架、後排獨立空調、後座出風口。
本田UR-V搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT無級變速箱，並滿足國VI排放。
本田UR-V懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。
單獨拎出來看的話，本田UR-V的產品力還是相當均衡的。外觀大氣動感，空間表現也非常不錯。儘管配置不是很豐富，但該有的也都沒有缺席。不過本田UR-V目前的優惠力度並不是很大，因此性價比可能並不是很突出。
探嶽和柯迪亞克同出自於大眾MQB平臺，且都採用了EA888發動機和DSG變速箱這套動力總成。不同的是今天這款探嶽的發動機為低功率版，而柯迪亞克為高功率版發動機，動力更為強勁。另外柯迪亞克的配置更為豐富，同時還多了第三排座椅，性價比更為突出。當然，我們也不能忽視探嶽或者說大眾擁有更強大的品牌力，外觀設計也更為年輕化。
指揮官的綜合實力還是相當不錯的，在今天這四款車型中，它的動力也算得上非常優秀，不過按照工信部百公里綜合油耗的數據來看，指揮官也更耗油。另外Jeep的口碑以及保值率都較為一般，指揮官這款車更適合那些心中有Jeep情懷的消費者選購。
本田UR-V擁有不俗的品牌力以及空間表現，外觀設計也頗為年輕化。不過和其他三款車型相比，本田UR-V的配置不太豐富，動力不是很充沛，優惠力度也不大。如果你對它特別感興趣，不妨再等一等。
這四款車中，你會挑選哪一款呢？
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技研工業
