近日，由多家權威機構聯合制作的中國汽車保值率排行榜新鮮出爐，日系屠榜，兩田的四家合資品牌霸佔前四名。從具體車型上看，本田則力壓豐田和雷克薩斯，成為最大贏家。為何偏偏是本田呢？

1、日系霸榜

日前，由J.D. Power（君迪）、58汽車和優信聯合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發佈。報告顯示，從車系國別方面的保值率來看，日系依舊是榜首常青樹，以三年保值率59.3%的成績成為冠軍。而德系以53.7%的保值率排在第二位，自主品牌則以46.6%的保值率僅排在第六位。

從具體廠家來看，日系廠家在十強榜中佔據7個名額，處於壟斷地位。“兩田”的四家合資品牌還是一騎絕塵，廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田依次霸佔了榜單前四名。長安馬自達、東風日產、一汽馬自達分別是第六、八、九名。

2、本田成最大贏家

從具體車型保值率榜單來看，本田則力壓豐田和雷克薩斯，成為最大贏家。報告中羅列了國產小型轎車、國產緊湊型轎車、國產中型轎車、國產小型SUV、國產緊湊型SUV、國產中型SUV、國產中大型SUV、進口中大型SUV、國產MPV、豪華SUV共十個榜單，其中本田霸佔六大車型榜單冠軍，而豐田只有三個，雷克薩斯只有一個。

本田霸榜的具體車型，分別是小型車飛度、緊湊車思域、中型車雅閣、小型SUV本田XR-V、緊湊級SUV本田CR-V、MPV艾力紳。豐田則以漢蘭達成為中型SUV保值率榜單冠軍，普拉多成為國產和進口中大型SUV兩個榜單冠軍，雷克薩斯則順理成章地成為豪華SUV保值率榜單冠軍，難怪它能夠成為“加價王”。

3、為何偏偏是本田？

為何本田能夠力壓豐田和雷克薩斯，成為保值率最高的汽車品牌？事實上，車輛的保值率跟三個要素有關，銷量、品牌、價格。首先，在存量市場下，車輛保值率與銷量成正比。2019年，中國車市同比下滑7.4%。但是本田卻在車市寒冬中越賣越火，全年在華實現銷量155.4萬輛，同比增長了8.5%，創下在華歷史銷量最高紀錄。這在很大程度上，助力了本田在保值率方面的優異表現。

其次，品牌印象是車輛綜合實力的表現，在汽車保值率中佔據重要地位。品牌聲譽越好，車輛保值率就會越高。眾所周知，本田以技術見長，這是業界公認的。半個多世紀以來，本田的額每一任社長都是技術出身的人。這種技術至上的經營理念，賦予了本田獨特的品牌形象，以至於“本田是買發動機送車”“一日本田，終生本田”觀念等深入人心。

​再次，終端價格也對車輛保值率有很大影響。如果提完車後，品牌商馬上降價促銷，你心裡會覺得車的保值率高嗎？肯定不會。日系車本來就以性價比高為賣點，特別是本田，整體車系降價空間不大。比如本田雅閣，起步價就比同級別的豐田和大眾車型低。相較於大眾動輒大幅度降價促銷，本田在終端銷售價格上比較堅挺，所以也就能夠維持較高的保值率。

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