4月9日，目的地：姊妹湖，290公里。
早上六七點起床，我跟紅劍、錢老師三人都有點兒高反，不過還好睡醒了就沒事兒。永恆昨晚高反比較厲害，躺下就天旋地轉，胃裡翻江倒海，睡到半夜，實在難受，就開車下了平臺，在山下的國道和村裡轉到天亮才上來，看著氣色不佳，有點讓人擔心。
昨夜裡跟藏族朋友的“聯歡”有點嗨，我們起床做飯時，他們還沒有起來，我們也都沒忍心去打擾。
下山前，旁邊新修寺廟的堪布過來聊天，我們得知這個寺廟是供僧人修行之用，要修建三層，材料主要是泥和石片，這個實在令人難以想象。下山後，沿途能碰見很多藏族朋友，看見我們的車隊路過，會停下來很熱情地舉手打招呼。
今天的目的地是姊妹湖。永恆的高反很嚴重,不得不去理塘吸氧。我們三個先行去姊妹湖拍攝，等永恆吸完氧後再來跟我們匯合。
姊妹湖海拔4500m，被厚厚的冰雪覆蓋，周遭的山巒之上，烏雲橫亙，彷彿有神靈隱現，一派肅穆莊嚴。身在其中，內心不覺產生一種敬畏之感——人之於自然，實在渺小平凡。
拍攝到傍晚，考慮安全起見，永恆下撤到巴塘。天光消散後，我們沿著姊妹湖西岸大石頭路向北挺進2公里，找到露營點。紅劍熱了她老媽親自做的燉牛肉，據說吃得撕心裂肺，錢老師和我依舊是沒新意，一個煮麵，一個吃自加熱飯。
飯後討論後續拍攝的內容和思路，結果跟紅劍開始了首輪“撕逼”大戰，主要集中在拍攝的想法和思路，期間錢老師企圖來勸和，無果，最後無奈離場回車裡修圖了。我倆撕爽了，心平氣和地達成統一意見，各自回車裡休息去了…
夜裡氣溫降至零下5攝氏度，還飄起了雪花。我們躺在睡袋裡，並不太在意，聽著車外呼嘯的風聲，一覺睡到了大天亮。
4月10日，目的地：如美鎮
一早，大家收拾完行李後，出發去巴塘與永恆匯合。永恆在巴塘休整了一宿後滿血復活，高反症狀幾乎不存在了，還創作了幅素描作品。
中午在巴塘與永恆匯合，吃了中飯後，洗車——發現這個是錯誤，一出縣城，就又髒了。
從巴塘到如美鎮一百多公里，路況還可以，沒有太多大車，旅遊的車也比較少。快到東達山埡口時，下道爬了一會兒山，以為抄了近路，其實白走了幾公里，期間某人還留下了一泡YESHI。拍了一些素材，又上了318。
紅劍的車在爛路上底盤總有金屬撞擊的聲音，經過排查，發現轉向減震與轉向拉桿的固定點上有一個螺絲向上直對大梁，所以在經過一些起伏路面的時候，螺絲會和在大梁發生碰撞，我們在半路把固定座調整了一下角度，問題基本算解決了。
發現永恆的車在半路停車時車底會有防凍液流出，檢查了補水壺，發現液麵低於正常位置，隨後補了一些防凍液，目前表現OK。
錢老師的車臺在顛簸路面上總是發出嚴重的背噪，我們嘗試更換了手咪和天線，依舊無效，應該是車臺本身的問題。
今天除了我的車，其他三位老師的車都出現不同程度的狀況，還好並無大礙。一路風塵，一路也有彩虹，瞧，我們遇到了非常美的太陽雨。錢老師拍了下來。
4月11日，目的地：八宿
今天從如美鎮出發，紅劍的車後面避震過減速帶的時候有巨大異響，特別嚇人，我們試了一下他的車，發現後避震器壞了，沒有阻尼，應急的方法如下，有才不？
我們臨時想到一個應急的方法，就是在車的後避震一邊加一根纖維帶，這樣過坎的時候就可以依靠兩根限位帶約束住車身和底盤的行程。
同時聯繫了成都的改裝商家，順豐空運一套避震器到林芝，可能需要三四天，等我們到林芝時，再徹底處理。
搞定後，永恆替紅劍試駕了一會兒，發現效果還是蠻理想的，然後我們一路小心翼翼，避免暴力駕駛，最後順利抵達八宿。
快到邦達的時候，永恆發現他的車開鍋，但水溫表顯示只有95度，我們檢查了機油，水箱的上下水管等，都沒有發現問題，初步懷疑防凍液失效，導致沸點下降，準備在第二天早上找個地方更換防凍液。
從邦達到八宿，開始領取限速條，限速兩個半小時，時間很充裕，所以大家在經過著名的72拐時，拍到了非常滿意的日落和航拍素材。
黃昏中的72拐，在群山中蜿蜒而去。晚雲掠過天際，猶如時光，一去不復返。我們沉醉於眼前這變幻莫測的奇景中，暫且忘記奔波之苦，只想用心留住這片刻。留住片刻也足矣。
拍攝完下山時，卻遇到點糟心事，有一輛SUV開著大燈強行超車，我忍不住跟了一段……出門在外，與人方便，自己方便。
這一路上還有兩個槽點，有必要分享一下：一個就是中國聯通，我和永恆的手機在藏區基本屬於全程無信號的狀態；另外今天早晨加油的時候發現油價開始漲了，92號汽油每升八塊六毛二。
晚上大家入住在八宿縣，海拔3200左右。今天的行程總體來說就是一個字“累”，到達目的地後，大家甚至都沒興致一起吃飯，互道晚安後，各自回房休息了~
明兒個走波密，路上故事，下回分解。
BY 愛卡汽車卡友：可野
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