隨著全球電動汽車（EV）市場的不斷擴大和新能源汽車技術的發展，各大汽車製造商都在爭相製造電動汽車。面對行業的整體變化，福特汽車公司迅速作出了反應。
福特汽車3月4日宣佈，福特全順將加入美國電動化陣營，其電動版本預計將於2022年正式推出。
相比大眾汽車在乘用車領域的電動策略，種種跡象已經表明，福特汽車已準備在商用車領域電動化方面準備逆襲。之前，福特汽車一直嘗試在自動駕駛方面大力投入研發，未來一段時間福特或將精力投入電動車型開發中。
明年電動車型將達18款
“商用車是我們電動化進程的重要一環，”福特汽車首席運營官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“作為該領域的領導者，我們正加快腳步，從純電動全順和F-150開始，為業務發展提供解決方案。我們的產品不只是搭載了電動動力系統，它是一款經過精心設計，推動車隊運營商前進的數字化產品。”
報道稱，當地時間13日，福特公司在 “Go Electric”歐洲路演中首次推出了福特野馬電動（SUV Mach-E）。這款產品根據歐洲道路和地形改進了懸架、方向盤、電子安全控制系統和四輪驅動系統。
此前，福特宣佈為客戶提供全面的電動化選擇，既每一款新的福特乘用車都將擁有電動化車型選擇，包括輕混合動力、全混合動力、插電式混合動力或全電動的動力配置。
同時，福特將在今年年底之前推出14款電動汽車，並計劃在2021年之前總共推出18款電動車型，進一步擴大電動汽車陣容。從福特公司的數據分析來看，福特預計截至2022年底，將累計在歐洲售出100萬輛電動乘用車，屆時電動車將佔到福特歐洲乘用車銷量的一半以上。
押寶商用車電動化
在商用車領域，福特是一個強有力的企業，福特F系列皮卡的卓越創新和強大的產品實力，贏得了全球消費者的青睞。
作為全球銷量最高的皮卡，福特F系列皮卡在過去的半個多世紀裡，一直都是商用車的領域的王者。以全順為代表的廂式麵包車也到了消費者的認可，銷量非常出色。
在美國，廂式麵包車在市場上的份額在不斷提升，具有十分客觀的市場前景，許多汽車製造商都開始向電動化方向轉型。去年，奔馳正式在德國杜塞爾多夫工廠開始生產eSprinter全電動貨車，現代和起亞也是對電動汽車初創公司Arrival進行了戰略投資1.1億美元，將共同開發電動商用車。作為百年車企，福特也沒放過這塊蛋糕，對旗下廂式貨車全順車系進行了電動化改造。
全球電動汽車銷量在快速增長，福特汽車公司表示，到2025年美國的電動汽車銷量可能會達到150萬輛，電動車型會超過100款。福特商用車電動化是其轉型過程中非常關鍵的一個環節，因為在汽車行業巨大的競爭壓力下，福特有必要證明其最新戰略的有效性。
如果福特能夠在商用車領域進行電動化轉型，這對於福特汽車來說，也將是一個不錯的轉型路徑。
中國市場將推15款電動車
福特官方公佈的2019年銷量報告顯示，2019年福特在華銷量下降了26.1%，為連續第三年下滑，中國市場成為了福特汽車虧損主陣地。面對艱難的市場環境，福特也在不斷調整中國市場的戰略佈局。
與其他汽車製造商一樣，福特也是看好中國純電動汽車市場巨大的潛力。目前為止，福特在中國只上市了一款純電動車型領界EV，它是福特在中國首次試水的電動車型，這也標誌著福特邁出電動化的第一步。
根據計劃，福特將在2025年前在中國發布15款電動車型，表明了福特會堅持對於中國市場的投入和中國化步伐。
此外，福特在電動化領域的佈局也非常全面，比如向電動汽車公司“Rivian”投資5億美元，助力汽車產品的電動化。除此之外，福特與大眾達成協議，將藉助MEB平臺研發生產Mustang系列之外的電動車型，減少了研發成本的壓力。
福特想要在中國市場實現 “彎道超車”，那就要結合自身的汽車產品經驗與根基，推出更多優秀的電動車型以穩固在中國市場的地位。
電氣化具備專利優勢
全球專利數據分析機構LexisNexis發佈的最新報告顯示，福特已經做好足夠的準備應對全球數字化市場。
去年11月，瑞士諮詢公司EconSight對“數字創新百強企業”進行了研究，根據他們列出的專利技術排名，福特在短短一年內躍升了五個層級，尤其是在自動駕駛領域處於領先地位，其次是大眾、豐田和博世。
自2013年以來，福特的“專利資產指數”保持了穩定增長，它的數字專利數量的增長速度快於其競爭對手，它們包括蘋果公司、Alphabet和豐田。
福特在數字領域的優勢是安全性和人車互動系統。這些技術跟密鑰管理、駕駛員健康監控系統、汽車對汽車（vehicle-to-vehicle）有關。福特佔優勢的另一個技術是巡航控制系統和導航，在這一領域，大眾汽車的專利數量與福特持平，但是專利的質量，福特要比大眾高很多。
正如福特首席執行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）說的那樣，人工智能將改變汽車行業，而福特已經為汽車行業的技術戰爭做好了準備。
撰文|崔晉赫
圖片|網絡
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