說起頭部建企。
大部分指的是中字頭央企，包括中建、中鐵、中冶、中水、中化、中核、中交，當然還有一系列兒輩、孫輩的公司，不計其數。
這些起源於計劃經濟時代的巨無霸，每個都不是白給的，隨便挑一個，都可以滅一群民營建企。
曾經他們術業有專攻，在各自領域創造出了許多著名的中國第一高、中國第一橋、中國第一速度。
三峽大壩、鳥巢、高鐵等這些都是國人的臉面，所以他們也有了一個名譽稱號：基建狂魔。
不瘋魔，不成活，曾經他們都是領域標杆。
時過境遷，老基建提效，新基建起步。
幾十年歷練，頭部建企的規模與數量，資質與業績，已經達到了無人企及的高度。
也許是市場的下滑，也許是資本的引導，現在的頭部建企市場套路，越來越讓人摸不透。
首先，內部分工越來越不講究。
原來蓋房子的，現在去修地鐵。
原來架高鐵的，現在去蓋房子。
不再以行業深挖為己任，
全部以產值論英雄。
這樣就不免出現，不同領域的混戰，甚至是惡戰，競爭的核心也轉移到價格的下浮。這本身就是一種資源的錯配。對術業有專攻破壞，也有違於行業創新升級，科技驅動的初衷。
其次，市場下沉與民企分羹。
修個小路，蓋個小房，樹個小樹，挖個小河
這些沒有高尖端，只有用心與匠心的小市場
目前也已進入頭部建企的視野。
並且他們的出現，由於資本、資質、業績無人撼動，最後就是其他民營小建企的團滅。
最後，合法未必合情合理
按照市場規則講，這無可厚非，因為所有步驟都是合規合法，但合法未必合理。
出身不同，使命不同，計劃經濟出身，歷練的本事，積累的能量，到市場經濟釋放，本就有失公允。
1、頭部建企更應立足使命，引領行業，全面提升國家整體行業水準，而不是與行業競爭。
2、頭部建企更應代表國家，走出國門，與國際一頂一的高手過招，長我氣勢。
3、頭部建企更應順應市場，做出整合，精減機構，做的更強，更精，更高，而不是簡單的求大。
4、頭部建企更應下沉行業，潛心經營，用新技術驅動行業發展，創新未知的成果，繼續做行業的領頭羊。
路歸路，橋歸橋，繼續做好承載著國人驕傲與榮光的頭部建企。
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