超長的春節假期讓我們有了更多時間追劇，最近更是有兩部在國內大火的韓劇堪稱“現象級”——《愛的迫降》和《梨泰院class》。我們發現劇中的女主已經不再是“嬌弱、需要男主保護”的形象，她們自信、獨立、灑脫、敢於做自己。
精神氣質的變化，預示著社會角色與審美需求的演變。個性需求和自我存在的意識，任何人都想做自己人生的主角，每一個搭配都應如其所願，不再委曲求全。在品位每個細節中，不難發現韓系車用相當短的時間構建起了“設計、品質、智能化”等一系列獨特標籤，並在快速發展過程中堅持“差異化”。
今天小編就要為大家介紹這樣一款既符合當下審美潮流，又能讓你“與眾不同”的韓系車——全新一代傲跑。
01
好的審美，符合當下
新生代的成長在催生著娛樂文化的改變，也在宣揚新的消費需求。近年來“年輕化”也成為了汽車領域的一大趨勢，而和以“緊跟時尚”聞名的韓劇相似的是，韓系車似乎也有這樣的先天優勢，這一點在全新一代傲跑身上也得到了充分的展現。
全新一代傲跑還原了起亞SP概念車前衛的流線美學設計，前臉層次豐富，與分體式大燈相連的虎嘯式前進氣格柵在細節上也十分精緻。車身部分大量運用平直線條，燻黑的懸浮式車頂搭配銀色車頂行李架，看上去既飽滿又有力量感。更重要的是，全新一代傲跑還擁有5種單色和3種雙色的車身配色方案，可以根據自己的喜好來定製。
如果說好的“皮囊”最終是給別人看的，那麼車內的賞心悅目才是真正的取悅自己。在內飾氛圍的營造層面，全新一代傲跑也絲毫沒有馬虎。打開車門最吸引眼球的就是採用一體式設計的7英寸液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式液晶顯示屏，整體佈局以駕駛員為中心，材質上採用大面積軟質材料、搭配精緻的彩色縫線。
這塊尺寸更大的中控大屏功能也很齊全，它內置了百度智能互聯繫統2.0，擁有AI語音、遠程控制、QQ音樂等多項實用功能。當你說“我想透透氣”時，全景天窗便會自動打開，而主駕駛的車窗也會降低一半；而當你說“我有點熱”時，空調就自動打開了。在細節上全新一代傲跑也緊跟潮流，配備了自帶下車提醒的無線充電功能，在12.58萬元的頂配車型上還搭載了真皮方向盤、鍍鉻換擋桿、氛圍燈等等提升品質感的配置。
試想在結束一天疲憊的工作之後，駕駛著全新一代傲跑在夜色中行駛的畫面。聽著音樂、再打開氛圍燈，獨處的時光似乎也變得寧靜而美妙……
潮流在變，而好的審美永遠是符合當下的，很顯然全新一代傲跑在“年輕人需要什麼”這個問題上已有足夠的思考。
02
表達自己，不浮於表面
在這個信息爆炸和物質極度豐富的時代裡，我們需要表達自我和個性，但真正讓人記住的“好的表達”往往來源於內在。僅僅靠顏值當然是不夠的，好的產品也是一樣，滿足實際需求才是打動人的關鍵。
除了智能互聯繫統的與時俱進以外，全新一代傲跑在其他配置上也很豐富。不僅全系標配自動頭燈、無鑰匙進入/啟動、發動機啟停等多項常用的便利性配置，它在細節上的考慮也十分人性化。比如採用了推擋式檔杆，而檔杆上方置有一塊顯示屏，能夠顯示當前檔位信息，物理按鍵也採用了觸控式設計。
輔助駕駛方面，從入門版之後的舒適版開始，全新一代傲跑就有自動駐車、倒車影像等功能。而頂配車型搭載的智能駕駛輔助系統則達到了L2自動駕駛級別，包括主動剎車、車道保持、車道偏離預警、駕駛員疲勞提醒、側後方盲區影像、360°高清全景影像等等。
在實際中駕駛中這套系統也很實用，比如當駕駛員左右打轉向燈的時候，液晶儀表盤就會立刻跳出側後方的盲區影像。另外，全新一代傲跑全系標配安全配置也高達9項，包括常規的駐車雷達等等，其安全氣囊的數量在同級中也具備一定優勢。
空間方面，雖然定位小型SUV，全新一代傲跑卻有著越級的表現。其長寬高分別為4345/1800/1645mm，軸距高達2630mm。相比同級車型，它的車身寬度以及軸距都佔據優勢。所以全新一代傲跑後排腿部空間也較充裕，座椅還支持4/6比例放倒，再加上大尺寸後備箱、全景天窗等設計，可以說把小型SUV的駕乘空間做到了極致，完全能夠滿足城市小家庭的需求。
即使長途駕駛也不用擔心，全新一代傲跑座椅的包裹性以及支撐性都不錯，還有自動空調、後排出風口和車載空氣淨化器等舒適性配置。總之，全新一代傲跑讓你可以在最舒適的狀態下做最真實的自己。
03
超越預期，誠意十足
全新一代傲跑搭載了基於起亞Smart stream IVT平臺打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發動機，匹配IVT智能無級變速箱，能夠實現低至5.4L/100km的超低油耗。從其動力總成組合來看，全新一代傲跑主要面向家用，主打經濟性。
實際上它在動力上的表現也是超越家用預期的：首先IVT智能無級變速箱帶來了很好的平順性；其次基於適中的方向盤轉向回饋力度和小型SUV的身材優勢，全新一代傲跑的操控表現也不錯；另外，這款智能變速箱不僅擁有ECO、NORMAL和SPORT共3種常規駕駛模式，還提供了同級罕見的雪地、泥地和沙地駕駛模式。
而除了時尚的外觀、豐富的配置和超越預期的動力，其實全新一代傲跑最具誘惑力應該就是它的“包牌價”了！
買過車的人都知道，大多數“官方指導價”並不是實際需要支付的價格。實際上，落地價是存有購置稅、商業險、交強險、車船費、上牌費等車價之外的費用的。而全新一代傲跑“包牌價”直接把購置稅、商業險和交強險全包含在內了。
算一筆賬就知道，如果購買頂配1.5L IVT智慧版，指導價是12.58萬。沒有“包牌價”，落地費用就是：125800元+購置稅11133元+商業險4000元+交強險950元+車船費300+上牌費500=142683元。
而有了包牌價，購置稅補貼減免了10000元，車險補貼減免了4000元，最後落地價就是：125800元+購置稅1133元+交強險950元+車船費300+上牌費500=128683元。
也就是說，只需要跟指導價相差無幾的價格，就可以拿到一輛頂配的全新一代傲跑。同樣的價格在同級別車型中幾乎只能買到中配車型，甚至是入門車型，還是在不算購置稅和車險等費用的情況下。
不僅如此，全新一代傲跑還有三年保養、首付40%三年免息、首付20%兩年保值回購等優惠。這樣算下來，全新一代傲跑的日供甚至低至60元。作為女司機來說，一天少喝2杯奶茶就可以擁有一臺時尚小車，實現出行自由！
對於在城市打拼的年輕人來說，總希望買的車既省又好，那麼全新一代傲跑在“省”這方面的誘惑力幾乎是不可抗拒的。
總結
從全新一代傲跑的表現，我們也看到如同韓劇為迎合觀眾和潮流而對女主人設進行創造性的改變嘗試一般，韓國汽車為了擺脫長期發展的桎梏也一直在潛心自主研發，觀察和洞悉市場需求。
與之前依靠KX5、KX7從上而下的品牌重塑不同，這一次，東風悅達起亞進行了一次勇敢的嘗試，依靠全新一代傲跑這樣一款入門級產品讓消費者以較低的代價體驗到東風悅達起亞的產品實力與服務，進而帶動品牌口碑的發酵，實現品牌影響力的再壯大，而這也是對自身技術和產品實力更加自信的體現。
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