摘要：你會為"傲慢"的特斯拉買單嗎（歡迎關注閨蜜財經）
提起特斯拉你會想到什麼？
現代、科技、酷炫、逼格，或是爭議、燒錢、網紅……但可能很少有蜜友會將其與"欺詐"、"割韭菜"聯繫起來。最近看到的幾則消息，讓蜜姐有點"顛覆"對特斯拉往期的印象。
據21世紀經濟報道，多位特斯拉車主表示，自己花了同樣的價格，卻得到了不同續航的車型。
如來自天津的車主洪先生，2月29日他提車後沒多久就發現不對，在反覆多次驗證後發現，自己的車比之前提車的國產Model 3車主相比，續航水平少20了公里。
雖然相比300多公里的總續航來說，20公里並不算什麼，但正如文初諸多業主吐槽的：花了一樣的錢，為啥給的待遇卻不一樣？
關鍵問題還在於，動力電池是電動汽車的"心臟"，對車輛的續航里程有著決定性影響。差之毫釐失之千里，現在差的20公里，誰又知道若干年後又造成什麼不同的後果？
據報道，特斯拉國產車型有兩個版本，分別搭載松下和LG化學的電池，NEDC標準下後者比前者的續航里程少10公里。
由此可見，電池的差異是續航差異的根源。但特斯拉官方卻鮮少公開談及這兩款電池的差異，在國產Model 3的訂購頁面上，只有NEDC為445公里（即配有LG化學電池）的版本。
那麼問題來了，既然搭載的是兩款電池，為何不交代更清楚呢？直到這麼多業主提車後發現問題才曝光。
且據多位車主反映，裝配松下與LG電池的車輛是"隨機交付"的。也就是說，作為消費者，無從得知自己能拿到的車型會裝配哪款電池。這感覺就像是在賭博，輸贏都將由消費者來買單。
對於電池導致的續航的差異，截止蜜姐發稿，也尚未看到特斯拉官方回應的解決方案，給人感覺頗為傲慢。
如果你認為特斯拉的"傲慢"是無意的，可能也錯了。因為就在續航"懸案"的前不久，特斯拉國產Model 3因"減配門"曾被推到風口浪尖。（詳見《"減配門"背後，割韭菜的特斯拉，其實有大困境！》）
這也是車主發現的。如燃財經報道的這位蘇州車主Smc，自己買了一臺特斯拉國產Model 3，想再回購一臺給家人，在線下試駕時發現試駕的車可以識別交通隔離墩（雪糕筒），而自己的車卻無法識別。
隨後他發了微博，詢問特斯拉官方其中原因。次日白天，他收到官方回覆是"沒有承諾HW3.0的配置"，晚上拆車之後，他發現自己購買的車的實際配置和隨車環保清單配置不符。
隨車環保清單上標註的是HW3.0( Hardware 3.0，自動駕駛硬件3.0)芯片，而特斯拉給部分車輛配置的是HW2.5( Hardware 2.5，自動駕駛硬件2.5)芯片。
另一位車主徐先生也反饋了該問題，特斯拉客服的回覆是"無法更換，除非購買FSD功能"。
如特斯拉中國相關負責人回應的：只要買了FSD（FullSelf-Driving,特斯拉研發的"全自動駕駛"系統），就上HW3.0芯片，這個是保證的。而對於沒有購買FSD的新購車主能否保證享有HW3.0，其並沒給出明確回覆，而是強調，"沒買FSD的車主，HW2.5和HW3.0真的沒區別。"
但蘇州車主Smc為啥就試駕出了區別？且隨車環保清單為何不說明二者的區別而要"一視同仁"？這些含糊不清的表達，只會讓人對特斯拉越來越不信任。給人一種來中國"割韭菜"的感覺。
其實蜜姐是很喜歡特斯拉的，雖然對電動汽車瞭解並不深入，但"鋼鐵俠"馬斯克，和特斯拉作為電動汽車"頂流"的形象已經深入人心。
欲戴王冠、必承其重。這些年特斯拉收穫了股價和無數光環，就得讓自己經得起放大鏡下的檢視。
如蜜姐好友槓桿遊戲說的，兩種硬件成本差異不大，可能就大幾百塊、一千塊左右。問題是，HW2.5如果不更換，未來升級更高水平的自動駕駛系統，就會有影響。
這一點，特斯拉顯然明白。可是為什麼它將安裝HW2.5的車交付呢？原因很簡單，特斯拉希望儘快交付產品。
這次的電池"懸案"蜜姐猜測原因也相差無幾。因為特斯拉以及蔚來等電動汽車的銷售模式，和傳統車企業完全不同。後者是壓貨給經銷商，可以提前獲得部分回款；而特斯拉們則是直銷，賣一臺才有一臺的錢。
如果遲遲無法交付，就無法獲得信任，遠期資金壓力會更大。最近美股熔斷三次，史無前例，美國經濟正遭受巨大的衝擊。特斯拉也不例外。最近一個月，其股價已經從高峰期的900多美元一路下探，腰斬至目前的400多美元。
從2019財年公佈的財報來看，虧損依舊。
比如，2019財年一季度，特斯拉虧損7.02億美元；總營收為45.51億美元，環比下跌37%。
二季度，清楚出現了好轉；三季度終於實現了盈利，但特斯拉在美國市場營收為31.27億美元，相比2018年同期下滑39.08%。
不過，特斯拉緊盯中國市場的策略奏效，在華營收達6.69億美元，較前一年同期相比大漲64%！
不過，不妙的情況是，特斯拉的淨收益一直都是負數，且車輛交付增長並不是很快。
去年年初，特斯拉投資20億美元在我國上海臨港產業區正式開工建設超級工廠。不到10個月就建成投產。進攻速度之迅猛。
而今年年初，特斯拉就放出了"降價"的王炸。種種跡象表明，特斯拉迫切希望"收割"中國市場。
但，你會為一個"傲慢"的國產特斯拉買單嗎？
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