人在旅途69230
肯定不會的。城市發展，人才很重要。但那不是決定性因素。產業結構和扶持政策才是根本。流失的人才很快就會被政策引流回去。
西門吹灰2020
經此一疫，中國的城市會減緩擴張速度。
30多年前，我在上海唸書。畢業後到武漢工作，後來到了廣州。當初，小樓平房磚渣路，腳踏車一蹬到郊外。現在的上海、廣州、武漢，還有老家縣城，開車坐地鐵出城一趟也要半天。最近30年，中國大小城市擴張完成了其他城市幾百年時間才實現的規模。經此一疫，各地城市擴張嘎然而止，從此開始基建整理和人口爭奪。
經此一疫，幾線城市的偽命題壽終正寢。
疫中所見，小城安全，大城傷命。從此破碎了城市的高低之分。多年來，大城汙染，小城乾淨早巳經讓人們懷疑城市分線分等的陰謀。城市、鄉村，適應人生存才行。
經此一疫，遍地廢墟。
近些年，廢棄的鄉村隨處可見，它們是山野裡的廢墟。經此一疫，寄身大城市的大量人口返回家多，縣、鎮成為他們的生息之地。大城市裡的房產開始閒置，幾年後變成城市廢墟。
通用漢語研推
會嗎？
覺得恰恰相反。
一線城市醫療資源更豐富，就算出了問題，也能用得到及時的、更好的醫治。
相比之下，中小城市呢？資源匱乏。就如大理，之所以會截留口罩，還不是因為資源不夠。如果資源豐富的話，犯得著嗎？
再如，西部地區整體貧困落後，可成都有華西、重慶有三軍醫、重醫，在全國都名列前茅，在這些地區，心裡都踏實。要換到其他中小城市，你試試心裡慌不慌？
雁去無痕ty
流動的疫情，激發了全國民族強大的凝聚力，也引發了社會輿論對中國城市化發展路徑的反思。比如，日前著名經濟學家李鐵就撰文指出，中國發生的公共衛生安全事件，上一次是在北京，時隔十幾年之後，又發生在武漢。類似的事件先後發生在特大城市和超大城市，我們應該反思，城市化的發展道路將來遇到的挑戰不僅僅是經濟方面的，更多的挑戰卻顯示在社會層面。
第十放映廳
應該不會，北上廣深因為薪酬，環境仍然能不斷的吸引優秀人才，最明顯的看看西安交通大學和上海交通大學的分數線就明白了，我在91年考大學時，西安交大要比上海交大吸引人，但是畢業後留在西安的很少，大部分都去北上廣深了
火水灶
經此疫情，中國的城市發展，依然不可能平衡。即使你暫時離開了一線城市，但是你回到你家鄉，有你想要的生活環境，卻沒有你想要的工作機會和工資待遇。
無論是投資商，還是投資公司，之所以看重大城市，一是基礎設施發達，二是人力資源豐富，三是物流暢通。當然還有四有五。
如果你看看東京，看看紐約，看看倫敦，都比上海GDP高几倍，卻經久不衰，優秀人才不斷蜂擁而至，你就知道一線城市與普通城市平衡不了。
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疫情對生活的影響在一定的時間之後會消退，對股市的影響也只是暫時的，對經濟的影響也會在之後慢慢恢復，對世界各國的影響隨著疫情的消退，影響也會慢慢的消退，或許在不久的將來，還是會回到疫情之前那種情況，所以暫時因疫情離開的人，離開的一線城市，都會在疫情消退之後，還會回到重前一樣，只是時間不同，你還是你，城市還是那座城市，歷史的車輪還是會滾滾向前，不會因為一件小事，也不會因為疫情而停下，只是有所改變，當改變的因素變了，動力不存在了，你認為你不會回到之前的狀態嗎？給時間以證明的時間，給自己以時間，給城市以證明的時間，也給歷史的大趨勢以證明的時間，我們拭目以待：過去的終將過去，中國的城市依然會均衡發展！
荒漠胡塵之往後餘生
不會的，疫情過後一線城市還是機會要多
歸宿2020
地區之間發展不平衡是我國國情內容之一。保持地區之間均衡發展，最終達到共同富裕是我們的奮鬥目標。這是一場涉及經濟發展水平，人才結構，資源豐富程度，交通物流運轉速度等方方面面的事情，也是一項長期奮鬥艱鉅任務，不可能一蹴而就。很多人離開一線城市，有相當一部分是出於健康安全考慮，疫情結束還是會向大城市集中，畢竟目前一線城市還是更容易發揮其專業優勢。
淇人憂天JR
我認為如果希望趨於均衡需要政府和市場形成互動，各地政府多出臺一些有針對性的政策，吸引在京企業和人才回鄉創業，打造有利於相關領域企業回鄉創業的良好市場環境和配套措施，會有效果的，但如果本地產業鏈不如北京健全和方便，長期看還是會缺乏一定競爭力的[害羞]
