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想知道汽車的減振器是否損壞，可以用以下幾個方法判斷：
1、看減振器是否漏油。正常的減振器是乾淨、整潔的，如果在減振器上有油漬滲出，就說明減振器損壞了。其實漏油並不是減振器完全不能用了，而是減振器中的減振油缺少了，導致減振器的減振效果變差了。
2、汽車長時間行駛後，用手逐個摸減振器外殼，如果減振器的外殼是溫熱的，就說明減振器是完好的；如果減振器外殼是涼的，就說明這個減振器損壞了。
3、用力按壓汽車的四個角，然後迅速鬆開。如果按壓後這個角迅速反彈並很快停止，說明這個減振器是完好的；如果按壓某個角反覆震盪多次踩停下來，就說明這個減振器已經損壞了。有些車開起來從後面看忽忽悠悠的，很有可能就是減振器壞了。
4、汽車快速通過顛簸路面或者減速帶時，某個車輪發出“咣咣”的異響，並且這個車輪彈跳嚴重，說明這個車輪上的減振器已經損壞了。此外，如果汽車快速過彎時車身側傾嚴重，一般也是減振器損壞導致的。
減振器雖然也是一個易損件，但是它並沒有確定的更換週期，一般只有損壞了才更換。如果是一致行駛在平直的城市道路上，可能十幾萬公里也不會壞；如果是行駛在郊區的崎嶇小路上，可能幾萬公里就損壞了。所以，保護減振器的最好方法就是避免車輛的顛簸。我們在更換減振器時也要注意，最好是同軸上的兩個減振器同時更換，避免由於兩側減振阻尼不一致而導致汽車跑偏、側傾等故障。
老侯解車
一般減震器是不容易損壞的，經常走顛簸路段的話，容易壞。減震器損壞最直觀的就是漏油，再就是過坑或減速帶咯噔咯噔響。
減震器漏油和異響，這是最常見的更換減震器的原因，其中漏油佔了大多數，異響的情況一般走顛路才會有，需要試車檢查，確定了是減震器異響再更換，因為顛路異響的可能性很多，底盤很多地方都能夠產生響聲。
大多數車減震器的壽命較長，一般幾年或者5到8萬公里以上才陸續有壞的。壽命長短與本身的質量水平，行駛路況，載重量，駕駛激烈程度有關，同一型號的車也會相差較大。減震壞了在急轉彎，顛路行駛時都會影響車輛穩定性和舒適性，因此壞了就要及時更換。
更換的話，一般需要對稱的左右兩個都更換，如果換一邊的話減震效果不一樣，影響駕駛性能，還容易損壞。
w汽修人123
當減震器出現漏油，開裂，內部橡膠老化，異響等問題的話就說明，汽車減震器大半都是出問題了，這時候就要考慮一下是否更換。
此外一般來說減震器作為汽車的易損件,理論上來說10萬公里就應該考慮更換了。
不過也應該具體問題具體分析了，如果你平時都只是上下班開車，開高速和爛路都很少的話，就可以看你減震器的健康程度來判斷。畢竟10萬公里只是一個參考數值，我自己的車14萬公里都沒有換過減震，因為也是平時上下班用，對減震的損耗較少，所以需要具體問題具體分析。
當然，如果你是隔三差五走爛路的，就要時刻關注自己車子減震器的健康狀況了，如果出現以上幾種狀況，最好立即更換。
最後再說明一波：10萬公里真的只是參考值
雜食汽車
我搞調校的，告訴你！
1.自然損壞有兩種，漏氣就是漏油！
2.漏氣你不可能感受到，正常的減震器都會漏氣，但基本不影響行駛質感
3.漏油你也開不出來差異，除非專業人員給一臺新車做對比評價。
4.4S店都會檢查，你也可以上舉升機自己看，看外筒是否有油漬，即使有，開著沒異常或異響就不用管！
TureMan的世界
車輛在行駛過程中遇到，路面坑窪不平，可以感覺到一側的減震，回饋的路面的感覺怎麼樣？車輛停止的狀態下，用手去從上往下壓一邊的葉子板，如果車輛的彈跳不正常，可以考慮是，減震器失去正常工作
超尢
只要不是大磕大碰 減震器10萬公里之內一般不會出現問題 就算出問題也是在新車時候磨合階段 過了1千公里沒事 就放心用吧 沒那麼容易壞
cxlmxy360
很高興回答你這個問題。一般汽車那減震器不是看跑多少公里壞不壞，而是看漏不漏油，有沒有異響，來判斷它的好壞。
