據相關媒體報道，3月17日下午，大眾汽車集團舉行2020年度線上媒體溝通會。會議上，大眾汽車不僅對2019年做出了點評，並對目前受新型冠狀病毒疫情的應對舉措，還表示目前公司擁有充足的現金流，對未來仍有著很好的準備。
2019年公司表現強勁
根據大眾集團此前公佈的財務數據顯示，2019公司全年實現累計收入達2,526億歐元，同比增長7.1%；其中，營業利潤為170億歐元，同比增長21.8%；未計入特殊項目支出的營業利潤為193億歐元，同比增長12.8%。雖說在和解“排放門”的罰款和支出共計支出了23億歐元，但利潤仍十分可觀。
為此，迪斯博士表示，2019年對大眾汽車集團是極為成功的一年。因為在2019年裡，全球汽車行業的業務均出現下滑4%的環境中，致使全球汽車市場自2011年後首次低於8000萬輛，但大眾集團仍然在利潤上創下新高。
從大眾集團的整體銷量上來看，2019年集團在全球銷量達到1097.46萬輛，同比增長了1.3％，不僅創下新高，也同時成為全球銷量最高的車企。其中中國市場同比微增0.6％，整體銷量達到423.36萬輛，佔大眾全球銷量的38.6%。
如果僅僅只計算大眾品牌，其品牌在全球的銷量僅實現微增0.5%達627.83輛，相比大眾品牌在華1.7%的增長卻少了，因此2019年大眾品牌在華市場份額已增至大眾集團的50.38%，達316.32輛，這也是為什麼迪斯博士要一直看好中國市場的主要原因。
暫時停產只為緩解疫情影響
雖說，大眾汽車在2019年業績表現非常突出，但在2020年全球車企都受到新型冠狀病毒疫情的影響，大眾汽車也不例外。以致於大眾汽車2月份在全球範圍內銷量僅為54.63萬輛，同比下滑約24.59%；其中，2月銷量在華市場僅為6.09萬輛，同比下滑74%，遭遇史無前例的下滑。
據大眾汽車集團表示，主要由於受中國市場銷量銳減影響，導致其2月份全球銷量大幅下滑。
不過，由於全球地區受新型冠狀病毒疫情的持續蔓延至全球多個地區，其中歐洲已經成為新型冠狀病毒疫情的新中心，同時也正在美國蔓延，導致歐洲地區多個車企宣佈停產。
因此，在今天的新聞發佈會上，迪斯博士也透露：“大眾汽車集團正在考慮歐洲停產的相關事宜，時間可能會持續2-3周，因為供應中斷的原因。”
迪斯表示，停產最主要的目的是為了減緩病毒擴散速度，“關閉時刻要把握得非常好，不能太早也不能太晚。”目前一部分意大利工廠已經關閉，甚至已關閉幾周時間，西班牙也有主要工廠停產。
不過，提及中國市場時迪斯認為：“對於中國，我相當樂觀。我們預計，在今年剩下的時間裡，銷量有可能復甦，因為大眾在中國的工廠幾乎都在運營，銷量也在回升。”“我們仍然認為，今年在中國可能會是不錯的一年。”
充足現金流可實現穩定發展
根據大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人 Frank Witter表示：“大眾汽車在2019年實現增長1.7%,是超預期的，因此在現金流上也得到明顯提升，這也表明我們對未來投資做好了充足準備。”
迪斯博士也用旗下的賓利做以介紹，曾經連續虧損的賓利汽車，如今也獲得很大改善，並實現扭虧為盈。
2019年，大眾累計耗資達11億歐元投入了節能減排的電動車研發和汽車數字化等領域，也正在為大眾成為一個很好的組合效應，並有能力幫助大眾在今年實現利潤和銷售額的提升。
並且早前被媒體曝出因軟件問題將延遲交付ID系列首款車型ID.3，在上週，大眾也進行了否認，並宣稱首批約3萬臺ID.3將在2020年夏季實現交付。
對於新型冠狀病毒的影響，大眾汽車仍尚未作出預測。據首席財務官Frank Witter 表示，“新冠病毒在全球的蔓延影響了全球經濟，而疫情對於大眾集團的影響程度目前尚不能確定，因此不能作出可靠的預測。”
不過，2020年必定是十分艱難的一年，新冠病毒也將會給大眾汽車帶來更多未知的挑戰，包括運營和財務上，不管是對大眾汽車集團或是其他車企來說都將受到重挫。
據國外分析師的一份報告中在顯示，隨著中國、歐洲和美國的工人受到隔離，汽車製造商正在應對“全球需求驟降的局面”。
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