苏州作为中国最有名的旅游名城，每年都有大量的游客前往此地，为了目睹被称为“人间仙境”的苏州城，苏州有大量的名胜古迹，很会人会选择去苏州的四大园林，几大知名古镇，博物馆之类。
如果要我把苏州的景点排一下序，这个地方绝对在前面，那就是目前国内唯一一个水陆并联的古城门：盘门。
老苏州有很多城门，但解放后，苏州古城墙除盘门、胥门、金门和部分城墙外，其余被逐渐拆除。在这些城门中，要数盘门保存的最好。
瑞光寺塔
这里曾经是古苏州重要的交通要道，大运河将城墙环住，迎着细雨，游盘门景区，倒也清净，游客很少。站在瑞光塔前，忽然有种穿越的幻觉。
“瑞光寺塔”的砖砌塔身高44、42米。为八面七层，形体古朴，是砖木结构阁楼式塔的典型建筑，塔顶有层檐。塔由外壁、回廊及塔心组成。塔体由下向上逐层收缩，使轮廓微成曲线，古朴秀隽，保存了唐宋多层塔的风格和结构特点。
丽景湖一汪碧水，显得无限地温情脉脉。特别是瑞光塔在水中的倒影，印证了那句“天虚塔欲浮”。水中的其它亭台，或虚或实或浮或隐。天晴的话，在夕阳的余辉下交映出绚丽的画面，这就是著名的“碧波夕照”。
“盘门”水陆城门
如果说苏州是一部书，那么盘门便是书的封面，可以从这里翻开苏州2500年的历史。
盘门是苏州、也可能是全国仅存的水陆双城门，有“北看长城，南看盘门”之誉。
当时伍子胥“相土尝水，象天法地”修筑新城，在姑苏山东北的江南平原上，筑起了一座当时世界上规模最大的城池，城以山名为名，称姑苏城，史称阖闾大城。姑苏城周长28里，立城门八座，八门皆为水陆双门，陆门“以象天之八风”，水门“以法地之八卦”。到如今，尚存的城门都只剩一门（要么陆门要么水门），只有盘门完好地保存着水陆双门。
“雄威甲于诸楼”的盘门不但水陆双门并列，其陆门和水门还都是两道，构成陆瓮城和水瓮城。陆瓮城是个长方形的天井，长40米宽30米，站在瓮城中你只会想到一个成语：瓮中捉鳖。水瓮城也是个长方形的天井，长30米宽5米。城墙陡峭，高8米，在瓮城的两道城门上方的通行狭道上有绞石关，用绞盘提升、关闭城闸门，这是一个“请君入瓮”的小要塞，
遥想三国时，周郎羽扇纶巾，携小乔立于城楼谈笑退敌，何等地风流倜傥英姿飒爽。
凭门票可免费乘坐乌蓬船浏览一下，在水门内侧上的船，晃晃荡荡地沿着羊肠水道走了几分钟，在内护城河交界处返回。听着摇船大娘唱的吴歌我又一次感受到“吴树依依吴水流，吴中舟辑好夷游”的境界。
摇着乌篷船，缓缓经过中国最古老的海关---水门，这是目前国内唯一水陆并举的城门。古老的城门，充满了沧桑感，植物也肆意的生长着，这样的城楼，估计国内不多见了。和平时期，往来商贩的货物大多要走这个水路进城市。于是，水门还充当了一把海关的角色，收取关税。水门城下，当年栓船的孔还保留着，清晰可见。摇船大娘自豪得讲解着，就像她经历过一切。
不过对于当年的设计来说，水门的最大作用其实与军事有关。
一般而言，城门和城墙在一个平面上，但是盘门是个例外，水陆萦廻的独特设计，与周边自然环境息息相关。“冷水盘门”曾经被冷落，却也成为苏州近代工业的发源地。
吴门桥
吴门桥与水关桥相伴，一圆一方一高一矮，倒是相映成趣，令我想到了周庄的双桥“钥匙桥”。吴门桥是座圆弧形的单孔石拱桥，始建于1000年前的宋代，重建于 140年前的清代，桥洞非常大，估计半径有15米，桥身两端各有10米宽的整块条石铺设的台阶49级。
看起来很有气势，给人眼前一亮的感觉。立身桥顶中，近看桥下水网交织、舟船往来，远望城楼巍峨，古塔生辉，蟠龙东游（蟠龙桥在东），远山近水尽收眼底。
不算大的景区内有两个国家级重点文物保护单位（盘门城楼、瑞光塔）、一个省级文物保护单位（吴门桥），也算是人文荟萃历史悠久古迹众多了。盘门周边已经完成环古城绿化带改造，成为苏州城南一道靓丽的风景。
我是七月木木，生于江南小镇的小女子
爱好延续梦想，旅行，让我越走越远
我们都不过是这大千世界的匆匆过客
既然来了，就该留点什么
至少能够证明我们来过
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