用戶465780115100
名爵6在國產車裡算什麼水平，算一般水平，二線產品。
對於轎車來說，國產汽車的競爭力是不強的，主要原因就是一來合資汽車有家底，成本已經非常低了，國產轎車不好在這個領域裡發揮，其二就是如果國人選擇轎車，一般會看向合資車，因為他們的定位也有大把在十萬以內了。那麼國產的名爵6為何小編認為是二線產品呢？也是有幾年原因的。
第一個原因就是，所有的產品好不好看銷量，市場決定一切的，而名爵6的月銷量在5千臺左右，這還是去年的銷售水平，今年的銷售量會更差一點兒，除非繼續改款升級了。沒有市場的表現，當然不能算是好車，而同為國產轎車的其它品牌，6千臺以上的很多，過萬的也有，其中以吉利帝豪轎車最優秀。
第二個原因就是名爵6的定位也不太好，名爵也可以說是合資品牌，被上汽收購了，但是汽車的銷售價格還是有一點兒高了。所以影響到它的銷量。
最後就是名爵一直以自己為合資車為自居，主要的競爭對像一直定位是本田汽車，比如一直是和本田思域競爭的，但是名爵的品牌知明主太小了。有一點兒不自量力了。
所以目前的名爵6還是比較尷尬的，不過車還是真心不錯的，發動機也夠厲害，不說品牌的話，幹翻思域是沒有問題的，可是品牌沒有這個實力。
百樂魚
名爵6在國產中算什麼水平？看個人理解吧，我個人認為，在國產緊湊型轎車中，已經算是數一數二的水平了，外觀設計理念，動力系統，加上駕駛感受，都是非常出色的，國產車不說，即便與主流的本田思域，大眾朗逸，別克英朗來說，也沒有多大差距，唯獨就是品牌價值一般，差的或許就是一個合資標，還有能不能經住市場的考驗，時間或許能證實。
名爵6之前的幾款不做評價，自2017款後，可以用質的改變形容，首先外觀上設計師直接向年輕消費群體示好，設計激進運動範十足，配上騷紅的車身，確實讓人眼前一亮，1.5T發動機匹配雙離合變速器，最大馬力169Ps，最大扭矩250N·m，這個數據不亞於主流的任何同排量車型，實測01加速7s多一點，對於一款A級家轎來說，性能方面算得上前茅了。
剛上市的時候，我去試駕，因為朋友媳婦喜歡這款車，我個人的感受，對於一般新手來說，這車並不好駕馭，比較生硬，起步輕踩油門可能感覺低扭差點，不由自主的想踩深一下，轉速上去立馬就很衝，直接往外竄的感覺，而且懸架硬的不容易接受，可以看出為了性能多少還是犧牲了舒適性。
最後也沒買這款車，買的現代領動，沒買的原因，還是和我有關，因為當時這臺車我最擔心的，就是它那臺7速乾式雙離合變速器，以前確實吃過上汽雙離合的虧，我就擔心這臺變速器後期可靠性如何，實際上現在來看，可靠性還是不錯的，如果這臺變速器三五年或者6萬公里之後能經得住考驗，那麼名爵6還是非常值得關注的一臺車，我認為年輕消費者來說，買這臺車可以，要顏值有顏值，要動力要動力，油耗也可以接受，口碑還是不錯的！
Ease清風
名爵6在國產車裡的水平？？
最簡單的辦法，就是來比較一下銷量數據，以2019年全面為例：
吉利帝豪，全年182514輛，12月銷量19729輛，是轎車銷量排名最高的自主品牌，
奇瑞艾瑞澤GX，全年72531，12月銷量11921輛，排名第22未
榮威i5，全年銷量128395輛，12月銷量11479輛，排名24位
吉利繽瑞，全年銷量83548輛，12月銷量8377排名36位。
寶駿310，全年銷量47124，12月銷量6488輛，排名44位
長安逸動，全年銷量67511，12月銷量6368，排名45位
吉利遠景，全年銷量79994，12月銷量6169，排名48位
領克03，全年銷量52672，12月銷量5952，排名52位
名爵6，全年銷量58668，12月銷量5171，排名61位
銷量是消費者用腳投票的結果，除了價格和定位因素，基本就說明了各自的地位。或者說，國產車裡，如果說名爵在吉利、奇瑞、長安之上，肯定會被駁斥的體無完膚。
一句話，沒有百萬級的銷量，最好別得瑟。
從另外一個角度看，名爵6也有可能是一個“隱形富豪”，因為它的血統。從品牌內涵而言，它是來自英國，有些95年曆史，所以品牌歷史感和榮譽感會比其他自主品牌好一點。從技術血統上，名爵背靠上汽集團，傳承通用技術，浸泡大眾格調，大眾朗逸，通用英朗能夠大行其道，與之有些姻親或者血親關係的名爵6，底子應該還是有一點的。
難怪你基本看不到名爵6和自主品牌的比較文章，多是名爵6和思域、昂克賽拉、菲斯塔甚至寶馬3這樣的PK，可見不墜當年青雲之志。你這個問題，對於名爵6來說，有點虎落平陽被犬欺的味道。哈哈哈哈哈哈
開過玩笑，重回話題。在我看來，名爵6是一個成長中的自主品牌，有底蘊，有實力，多靜心，少浮躁，早晚成大器。
軲轆說車
名爵汽車以轎車MG6、SUV_MGZS HS為例，這幾臺主力車型沒有一臺能談到性價比，但基本都有可以選擇的另類車型。
MG6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，懸架為前麥佛遜、後多連桿式四輪獨懸，顏值相當不錯也是這臺車為數不多的兩個優點之一。動力搭載15E4E和LFV兩臺幾乎相同的1.5T缸內直噴發動機，動力儲備相當充足但配匹配的變速箱
手動擋配備6檔手動沒有槽點，但自動擋使用的是上汽通用技術的7檔乾式雙離合，對這臺變速箱感興趣的話會發現匹配的MG榮威系列車型僅限於變速箱故障就有數千條，頓挫高溫燒離合檔位失靈問題很多。
自動擋車型是現在汽車的消費主力車型，MG6很明顯只有手動擋可以選擇，這臺車也自然談不到性價比。
孤獨先生阿東
MG6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，懸架為前麥佛遜、後多連桿式四輪獨懸，顏值相當不錯也是這臺車為數不多的兩個優點之一。動力搭載15E4E和LFV兩臺幾乎相同的1.5T缸內直噴發動機，動力儲備相當充足。再就是名爵6的價位非常 合適，十二三萬的價格，配置也非常高，一鍵啟動、無鑰匙進入這些配的都非常全；而且要是論空間的話，名爵6的後排和前排的空間算是比較大的了，平時後排坐滿人，空間也不會太擠；還有一點感覺非常好，就是名爵6的後備箱空間，一個是它的開口大，二是它的後排能放倒，放下一輛自行車是完全沒有問題的。至於說名爵6的動力 這塊，感覺還是很強的，起步加速的時候比較快，沒什麼延遲之類的，方向盤算是相對輕一些吧，手感不錯，過一些彎道的時候車子比較穩；至於說變速箱的問題，開了將近5400公里吧，幾乎沒有出現什麼問題，並不像有人說的那種 頓挫、異響什麼的，這一點感覺是非常好，而且這麼長時間開下來，名爵6的油耗慢慢也降下來了，現在基本油耗維持在7個左右。
貓可愛coco
國產車裡絕對不會有人推薦名爵6，因為這個品牌到目前為止依舊劃為英國汽車品牌，與國產車無關。
名爵MG雖然幾經易手淪為破落戶，但再破落身份還是有的，雖然現在在上汽旗下也仍舊定位英國汽車品牌，聊國產車當然要繞開名爵了。
名爵六這款車本身十幾萬的價位並不高，買的話這款車的手動豪華版是特別適合購買的，因為從本身的配置加速還有1.5T的發動機動力方面都是有不錯的表現。
手動版本只有兩個配置，好在即便是低配也自帶多功能真皮方向盤、車身穩定、電子駐車和8英寸互聯大屏，高配版本多了後排出風、天窗、皮質座椅、無匙進入和巡航。想要體驗名爵6的核心價值自帶互聯網汽車智能系統、大數據導航、遠程車控系統的10.1英寸觸控大屏，只有Trophy版本才能滿足了。手動版的配置雖然不夠豐富，但也不缺實用，更重要的是換來比雙離合更為可靠的品質和不受換擋邏輯影響隨叫隨到的動力輸出。
所以如果是不在乎二手車的保值率，而且還想擁有一個價格比較便宜，配置比較豐富，外觀比較靚麗的這樣一款車，名爵六也是一個不錯的選擇，只是建議大家最好選擇手動的中高配版本，更省心一些，您認為呢？
跟我一起看天下
名爵是個英國品牌，之前是做跑車的，所以說品質啊運動啊都是不錯的
名爵6是款運動緊湊型家轎，跟同級別思域都是不相上下的，甚至在配置啊外觀方面我覺得都是優於思域的，性價比也是很高的,9-14萬的價格
汽車美少女
不請自來，觀人給你作答
名爵6在同級別國產車中，應該算數一數二。
運動型家轎-思域在國內市場異常火爆的狀況，吸引了一大波國產品牌對運動型家轎這塊蛋糕的覬覦，從最初的風雲、吉利的帝豪，都在外觀上進行套娃，但實際上也只表現在外觀上，動力上完全不敢在營銷中心加入思域，預靠廉價來分思域蛋糕不成，反而影響了自己其他車型的銷量。這種狀況直到名爵6的誕生才開始轉變，國產品牌中終於有一款車敢直接與思域叫板了，儘管是歸化的英國汽車品牌，從外觀、配置、動力上與思域不分伯仲，再加上售價更經濟實惠，在品牌力不及思域的情況下，17年至18年的銷量月均達到8000，一時讓思域亂了方寸，再加上後面“機油門”的 爆發，思域立刻就將營銷策略並推出十代思域，把即將崩潰的場面一度挽回，奈何國人就人“H”標，名爵6也因為在國產運動家轎裡鶴立雞群，被其他廠商當成了眼中釘，各種黑紛至沓來。被噴子綁上了大眾“雙離合”的囚車。
所以說車絕對是好車，還聽說19款會換離合器，值得期待。
車市90觀
首先mg不是純國產的，
mg早期屬於的英國品牌羅孚，70年代羅孚瀕臨破產賣給本田，本田賣給寶馬，寶馬賣給福特，最後於2005年7月22日被上海汽車集團收購，成為國產自主品牌，由上汽大眾研發技術，取名為名爵。
有英國的技術底子，個人覺得比常規的國產車質量可靠，銷量不能代表說這個車子的質量，主要還是看你的預算，和喜歡吧！所有的車子都會有質量問題的概率，儘量選擇售後服務好，保值率高，經濟實惠的車型。最主要是要自己喜歡
小轆滾
要說名爵6在國產車裡的水平，就得從歷史開始說起，名爵1924年成立，將近100年的歷史，讓我們看到這款車雄厚的實力，再加上上汽的背書，技術一直處於國產車上游水平。運動是名爵6的標杆，6秒破百的實力依然震驚運動愛好者，底盤的調教加上斑馬智行系統的領先無不顯示其強大的實力。不信你看！
