手動擋汽車在減速後，最低多少轉速踩油門加速不會抖動，剎車多少時速不會熄火？問答頭條網

2020-03-17 06:13:47 佚名

謝吟楓

減檔後得保證在近兩千轉往上吧，別太低了，發動機不怕轉，正常轉磨損不大，手檔最忌拖檔，所以不要高檔低速，當發動機吃力時，做功時活塞下行費勁，向側面的磨損就變大，久之活塞，環，缸壁間隙變大，漏壓縮，燒機油，大修提前。剎車時只要在車沒停之前踩下離合就不會滅，正常沒人在高檔直接剎車到那時候。

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手車檔汽車減速，一般加速2500轉左右，就可以不會抖動，也要看你的速度和檔位的匹配，例如你升檔2000轉升3檔，你減速降2檔加速2500多轉，車就不會抖動，一般剎車你要用離合器的配合，他就不會熄火，例去你掛一檔，你要減速慢行，你不踩離合器，踩剎車，車一定會熄火，你要平時多練習用離合器的習慣，慢慢的你會開車越來越平穩，你平常開車還要多練習，慢慢的找開車感覺。

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這又是一個涉及手動擋汽車駕駛技巧的問題，不過關於最低轉速與發動機抖動的關係並沒有唯一答案，剎車後時速最低到多少時還能保證發動機不熄火也不是統一的標準，下面我們分別做出解答。

先來看看，最低多少轉速下踩油門加速不會抖動。這個問題意思是踩剎車或者鬆開油門後（不換空擋）車輛越跑越慢，但是隨著速度接近某一個臨界點時發動機就會因為扭力不足而開始抖動，不管當時處於幾檔都會出現這個現象，大多數手動擋在轉速下降到700-1000轉區間時容易出現抖動，再低了就瀕臨熄火，俗稱憋死了。當發覺速度下降同時轉速也下降到700-1000轉區間，或者按照1000轉為標準及時踩油門確保扭矩輸出即可。

再來看看剎車情況下，時速降低到多少時不會熄火。不同的檔位對應的最高速度不同，每一個檔位正常跑起來之後再減速，對應的不熄火最低速也不同。比如一檔二擋扭矩大但速度上不去，在5-10公里/小時左右會出現抖動，容易熄火，一檔略低，當速度高於10公里就不會熄火。而三四五六檔跑起來再減速，一般情況下時速在15-20公里/小時時就容易開始劇烈抖動然後極易熄火，控制在20-30公里/小時速度下就不會熄火，可以適當踩一點油門保持這個相對低速的狀態。

綜上所述，以上關於手動擋兩個減速後的轉速和速度極限的解答比較囉嗦，但是轉速1000轉和不同檔位對應不同的時速是值得去嘗試和感受一下的，在實際開車過程中類似的情況非常多見，可以自己去測試看看到底在什麼標準上符合不抖動和不熄火的要求。

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在回答這個問題之前我們大家先了解一下什麼是轉速？什麼是時速？它們之間是如何匹配的？

轉速就是經過油門傳遞給發動機的，那麼它的主要作用就是配合變速箱來達到檔位的要求速度，從而進行操作加檔的。

時速指的就是車輛在行駛中的速度，那麼車輛行駛速度的快慢是和發動機轉速脫不了關係的。

它們之間的匹配，就要根據車輛當時的時速，從而選擇合適的檔位，才可以使加油門不會產生抖動。

根據上面淺薄的分析，我們大家可以看出發動機轉速和車輛行駛的時速它們之間是相輔相成的。

那麼手動擋汽車在減速後，最低多少轉速，踩油門加速不會抖動呢？這個要看當時的時速，因為每一個檔位都會有固定的時速，就拿一檔來說，假如說一檔的時速最低在每小時5公里，最高在每小時10公里，而這時它們的轉速也就在1000轉到1500轉，要是在此時減速，時速要是低於5公里的速度（轉速也就在1000轉以下），那麼此時加油門提轉速，會使發動機處於憋車的狀態，抖動也是不可避免的。時速要是高於每小時10公里的速度，那麼會使發動機產生躥車的狀態，從而頓挫感也是無法躲避的。所以說在減速後，車輛發抖都是由當時的車速來決定的，為了避免這種抖動，自己要是掌握不了速比，就要參照時速表來選擇繼續加油，還是切換檔位。

至於剎車多少時速不會熄火，我想根據剛才的敘說，大家也都瞭解的七七八八了，在下也就不一一細說了。

個人觀點:要是自己感覺不到（尤其新手），可以根據轉速錶和時速表來進行掌握，時間長了感覺也就出來了。