car人
我認為應該會降價,要刺激市場的供給需求,還有各4S店的庫存量很大,需要快速回本。因此，應該會大幅降價。
桀驁馨然
您好，本人是一名4S店的工作者，很高興回答你的問題。
現在我們已經復工，就目前的形式看，進店人員還是很少的，人們的購買能力還沒有提升上來，還沒有到盲目的降價時刻，因為這樣只會適得其反，所以目前4S店現在正在積極的通過網絡宣傳、網絡直播與客戶們進行溝通以及問答，先儘量提升人們的購買慾望，緩慢的增加進店量是首先考慮的主要問題。
疫情過後，人們恢復生產生活，國家的刺激消費政策也會慢慢出臺，降價會有的，但是大幅的降價不會太多，往往大幅降價的背後總有一些原由，要仔細的考慮周全，避免庫齡車積壓車，以及便宜的“二手車”，多多的進行同品牌或者同級別的車型比較，大概車市會在下半年有一個穩步的提升，消費熱度，購買力都會增加，在之前的這段時間，大夥可以利用充足的時間關注我，詳細的諮詢車況車型車況是為上策，切記盲目消費，希望對你有所幫助。
瘋狂奶酪
個人覺得會降價，原因如下：
1、持續幾個月沒有生意，上到廠家，下到員工都需要正常的開支；資金回籠就是給企業再造血，起到槓桿作用
2、疫情過後，由於許多企業破產，造成了員工失業潮，對購買能力造成了一定程度的下降
3、汽車做為大件消費品，既然是消費品，在經濟疲軟的刺激下，能把商品處理掉才是第一位的
金飯碗乞丐
據我個人分析，疫情期間所有汽車廠家都卯足了勁生產，庫存車輛急劇增加，各大汽車銷售廠商也是迫於庫存壓力，想法設法搞活動拉客戶。價格下調（也就是所謂的價格戰）會是必然的，靜觀其變。
苦逼礦工
我認為會降價!原因在於自春節1月24日至今，汽車廠商和銷售商生產經營近乎停擺，不僅錯過了春節過後的經營旺季，而且持續將近兩個月沒有營收。無論是汽車生產線還是四S店，都會遭受重創，企業的經營成本勢必會增加。為了減少損失，他們肯定會刺激消費，選擇降價，以擴大銷售來提升規模效益。
吳業勝
會降價。
因為前段時間國家取消小排量汽車購置稅，銷量持續走低。
下一步，為了刺激國內消費，國家肯定會出臺一系列政策，為了拉動內需。最直接的是已經取消高速公路收費了，再等等也要降低高速公路收費。
接下來，估計會降低旅遊景點門票，甚至跟著南京那樣，發消費券，定向消費券，讓你不花錢有點難受，覺得虧的慌。
同時，隨著科技進步，二胎三胎全面放開，家庭有需要購置第二輛車，買菜接娃，第二輛為新能源汽車。汽油降價促銷，促進年輕的夫妻一人一輛。
還有，可以考慮在農村鄉下郊區居住，這樣可以避免一部分人才集中居住的隱患，也一定程度上回歸中國傳統的居住習慣，空氣新鮮，還可以種點蔬菜。
迪新材料科普南喬
由於疫情衝擊，春節假期“被迫”延長，最直接的影響就是汽車生產線的停產，許多工人因為假期的延長無法到崗工作。許多人也都會選擇在家自我封閉，車企廠商的汽車展銷會、團購等活動自然就無法開展，銷量在近期會產生嚴重的下滑。
不過風險與機遇並存，疫情過後想必大家都會比較注重生命安全，此前霧霾催生了越來越多的車型配備了PM2.5過濾功能，從而成為車型賣點。而這次，適當投入研發汽車相關的消毒和過濾設備，或許能成為新的賣點。如果車企廠商能夠抓住機會製造出安全性更高的汽車，相信廣大消費者還是很樂意買單的。
非典後暴漲的汽車行業
汽車行業是非典中漲幅最大行業，但眾所周知當時是行業爆發增長期，2003年漲幅同比是有些許下降的，但是持續多年快速增長態勢無法被SARS改變。另外私家車可以減少與他人接觸，減少被感染風險，原來沒有購車計劃消費者開始提前購車“防非典”。
疫情過後，或迎來購車小高峰
那麼同樣，汽車e生活認為在此次疫情結束以後，還會有一個購車的小高峰。之所以作出這樣的判斷，主要基於以下兩點原因。
第一，疫情會遲滯購車需求，但對購車需求的影響有限，疫情結束之後，這些被遲滯的購車需求會有一個高潮釋放。3月份有可能會出現一次銷量爬坡，這一點在4月份銷量統計數據出爐的時候，應該會有所體現。從全年銷量來看，疫情對車市的影響其實有限。
第二，疫情或許可能刺激車市短期增長。據業內人士透露：“從疫情首次公開到除夕的這幾天時間，出現了一些比較反常的情況，例如廣汽豐田一些4S店接聽售前諮詢電話的次數大幅增加，這在以前是很難想象的，再加上其它的一些數據對比分析之後，我們有這樣一個可能的趨勢判斷，那就是疫情爆發之後，消費者的購車慾望反而增加了。”
其實原因也好理解。平時大家都在倡導低碳公共出行，但是在疫情大環境下，公共出行不好使，因為公共交通工具就是一個密閉的公共空間，這麼多人聚在一個空間裡面，只要是個人都會感到害怕。這個時候有車的人，會盡可能遠離公共交通；而沒車的人，在這個時候擁有一輛車的願望比任何時候都強。只要疫情一結束，這種需求可能會立刻釋放出來。
在總結：中國的汽車市場遠未飽和，新冠肺炎的發生會提升民眾的防範意識，而購車是在出行過程中最直白的隔離方式，因此在疫情結束後看好汽車銷量的持續增長。購車要趁早，降價不大可能。
知書齋
疫情過後汽車不會有很大的落差，因為汽車的生產廠家以及配件供應商在疫情期間，都是生產滯留的，所以現在有汽車買就不錯啦。不過我個人感覺應該會在5月1前後有明顯降幅。
8090童年記憶
本人目前從事汽車配件工作，19年下半年汽車行業不景氣，各車企開始出臺各項員工購車優惠，直到2020年疫情開始，由於疫情期間車企復工推遲，減產，縮減人工開支等，況且目前疫情蔓延全球，整個20年都不容樂觀，汽車行業要生存，就要有相對的措施。
鹹疍超魜144958074
農業人口占百分之八十，農產品低迷買起汽車的很少。
汽車馬上要禁行了，改為智能電動氣車，一萬塊錢也沒人要。
汽車然燒石油，排放熱量廢氣，車速快，事故率高，五千塊錢也沒人要。
