SpaceX載人航天超簡史
2005年，SpaceX最早公佈商業載人航天計劃，提出載人龍飛船概念，設計成垂直著陸，未來用於登陸火星。
2008年，SpaceX贏得NASA商業貨運補給合同，為商業載人航天項目開好頭，做鋪墊。
2011年，SpaceX贏得NASA商業載人航天開發合同。
2017年，載人龍飛船垂直著陸功能被NASA否決，簡化功能後，只作為發射中止推進系統、真空推進器、再入飛行減速。
2018年，SpaceX公佈整套商業載人航天系統，載人龍飛船、發射系統、回收系統、宇航員飛行裝備等。
2019年3月，漂亮完成無載人首次試飛（DM-1），讓NASA宇航員搭乘美國本土商業飛船首飛的多年夙願，貌似近在眼前。
2019年4月20日，佛州卡角突如其來的一場爆炸，變成拐點。漂亮演繹過SpaceX無載人測試首飛的那艘明星飛船，在例行靜態點火時突發爆炸。這讓高歌猛進、一路領先的SpaceX商業載人航天計劃緊急剎車。
2019年7月，就在阿波羅登月50週年大慶前夜，SpaceX公佈事故調查結果。整改方案：徹底換掉鈦金屬止回閥。這樣既公佈了結果，又淡化了事故。作為載人飛船領跑者，SpaceX試圖儘快擺脫爆炸陰霾。
2019年第三季度，SpaceX與NASA雙方高層出現「隔空暗戰」的緊張局面。發包承包雙方難免心生嫌隙，相互埋怨。SpaceX認為NASA太過苛刻，雞蛋裡挑骨頭。NASA認為SpaceX一貫過於樂觀激進，載人飛船不是火箭回收，容不得半點試錯。
2019年10月中旬，馬斯克與NASA局長握手言和，高調聚首SpaceX總部加州霍桑，共同表態：商業載人航天合作依然牢不可破。供需雙方發展到現在，早已是利益共同體。吵歸吵，誰都離不開誰。
2019年11月14日，載人版龍飛船低調完成靜態點火測試，實測4.20爆炸事故改進方案，驗證載人龍飛船超級天龍座推進器安全可靠性。
2020年1月19日，編號為C205.1的載人版龍飛船，漂亮完成飛行中止測試，為真人首秀（DM-2任務）做好最後、最關鍵的鋪墊。從實測路演來看，天平砝碼已經傾向SpaceX。
現已瞄準2020年5月7日或者5月上中旬，行將首次發射自2011年以來美國本土載人航天首飛任務（DM-2）。
反觀友商波音，表現叫人大跌眼鏡。
2019年底兩次關鍵測試都很勉強：11月4日星際飛船發射臺中止測試，3個主降落傘只打開2個，勉強算是過關；12月21日星際飛船首次無載人試飛，卻因計時器故障導致半途而廢，飛船無法對接空間站，沒能重複載人龍飛船的成功軌跡。
2月上旬，NASA和波音終於公開承認，星際飛船CST-100存在嚴重安全隱患，幾項程序錯誤有可能導致發生災難性故障，包括已經發生的計時器錯誤；一個服務艙模塊處理序列錯誤；一個通信鏈路程序錯誤。NASA獨立調查委員會表態，放緩星際飛船載人航天計劃。
就在3月6日，NASA公佈對波音星際飛船深入調查結果，發現多達61處錯誤需要改正，估計需要數月時間完成糾正措施。按照NASA副局長道格·洛韋羅Doug Loverro的驚訝：這真是千鈞一髮，這些錯誤有可能兩次失去飛船。波音載人飛正變得遙遙無期。
毫無疑問，一路高歌猛進的SpaceX還是領先一大步，不管是5月7日，還是5月份，2020年必將開啟美國/全球商業載人航天的新紀元。
本文參考：
The first crewed SpaceX flight could happen around May 7th
SpaceX on track to launch first NASA astronauts in May, president says
SpaceX signs deal to fly 3 space tourists to the International Space Station late next year
載人龍飛船首次真人秀，瞄準5月7日
載人龍飛天一週年，SpaceX官推紀念短片
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絕版龍飛船謝幕飛，定格一個先鋒時代
波音星際飛船半途而廢，無法對接空間站，沒能重複載人龍飛船的成功軌跡
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