中国人的创造力一直是让世界所震惊的，在外国人眼里，就没有中国人不能做成的事。这不仅是我国基础设施建设的力量，而且更是是中华民族深入骨髓的一种挑战心态，对于困难，我们从来都是以克不以避！民国初年，孙中山曾经提出：“川藏铁路事关中国国家安危存亡”。而从那时起，川藏铁路就成为了中国人心中的一个愿望，我们坚信总有一天，川藏铁路一定能够成功连接两个阶段，成为中国人的骄傲。
然而由于当时技术的落后，这一计划根本无法开展，因此被无限期延后了。直到建国以后，这条铁路又重新被提上了日程，但由于建设的困难实在较大，因此国家在筹划进藏铁路时，优先选择了难度较低的青藏铁路。2006年青藏铁路全线竣工，这条天路极大的增强了中国基建的信心，而川藏铁路的诞生，也至此越来越近。经过几年的筹划与勘测，最终川藏铁路被分为了三段，随即开始了建设。
川藏铁路计划全线长1724.39公里，总投资约2700亿人民币，平均每公里的造价就达到了1.5个亿。如今，川藏铁路的第一段已经全线竣工，而第二段也取得了重大突破，唯一没有开始修建的就是第三段—雅安到林芝。而之所以这一段会如此困难，是因为它跨越了“路桥禁地”—横断山脉。而中国对于这一段的建设将会打穿横断山区，从而将打造世界最难的超级工程，联合国在得知后发表评论：中国人疯了！
横断山区是连接中国第一阶梯和第二阶梯的交界，这里沟壑纵横，平均海拔超过了3000米。而我国想要攻克横断山区，必须解决三个问题：即巨大的高差问题、恶劣的地质条件和以及板块位移的最大问题！这三个问题都是摆在我国科学家和工程人员面前的三座大山，而想要攻克这个难关，可谓是难于上青天。虽然横断山区的建设困难让人类难以想象，但不幸的是，它生在了中国。中国向来有着愚公移山的毅力和女娲补天的魄力，我国显然不会认输，而相信中国人也有足够的能力和智慧，在这里再次创造一个奇迹！
閱讀更多 歷史營地 的文章
