與2月初股價相比慘遭腰斬。
短期的利好沒能拉昇特斯拉下滑的股價。
當地時間3月16日，特斯拉在推特上正式官宣開始交付跨界SUV車型Model Y，這比馬斯克此前預計的時間提前了半年。作為一款全新的走量純電動SUV，Model Y同樣具備流量體質，越野模式、車頂行李架、Type-C接口等配置悉數被媒體曝光。
然而在特斯拉官宣交付Model Y的同一天，其股價卻遭遇近19%的跌幅。3月16日，特斯拉股價大跌18.58%報445.07美元，市值也縮水至817.65億美元，和2月初969美元/股的歷史高點相比，已慘遭腰斬。
特斯拉股價下挫的根本原因仍是疫情的蔓延。3月16日，美國三大股指開盤即觸發第一層7%熔斷，這是近兩週第三次，歷史上第四次美股熔斷。同一天，伯恩斯坦（Bernstein）分析師託尼·薩科納吉（Toni Sacconaghi）在一份研報中表示，與其它IT硬件或者互聯網相關的公司相比，特斯拉更容易受到疫情的影響。
不少華爾街分析師調低了特斯拉目標股價和評級。3月16日，加拿大皇家銀行資本市場分析師喬•斯帕克（Joe Spak）在研報中對特斯拉股票維持了“賣出評級”，同時將特斯拉目標股價從530美元下調至380美元，並預測特斯拉2020年的交付量將從去年的近36.8萬臺降至36.4萬臺，理由是在冠狀病毒恐慌中豪華車市場充滿挑戰。
這意味著特斯拉股價還將繼續下挫，今年也不能如期完成“輕鬆交付50萬輛”的目標。
不止斯帕克看跌特斯拉，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）同樣認為特斯拉股價還將進一步下跌。
喬納斯在一份研報中預測，特斯拉盈利能力和流動資金將受到疫情影響，並預計特斯拉2020年現金流將為負3億美元。同時，該分析師將特斯拉目標股價由500美元下調至480美元，把2020財年汽車出貨量由50萬輛下調至45.2萬輛。
作者 | 秦章勇
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