青竹2003
日間行車燈，顧名思義就是白天開啟的用來提醒其他人、車注意的光源，位置在汽車頭部，不具備照明功能，隨著汽車配置的升級，日行燈逐漸成為多數品牌車型的標配，有一些提供關閉但有一些無法關閉，也不代表車型是否高端。
在早期，日行燈是極其奢侈的配置，只有極少數高端車型才會提供，而且那時候基本上都是鹵素光源，後來才發展成LED光源，造型更時尚、警示效果更出色了。我們必須明白一點，早期可能具備這個日行燈的車開出去挺場面，畢竟那時候太稀罕了，但是現在哪怕是幾萬元的車都給配LED日行燈了，根本談不上獨一無二的，路上看到開著LED日行燈的車太多了。
現在不同價位的車型，LED日行燈的造型、效果各不相同，某種程度上更高端的車型看上去確實更上檔次一些，而有一些比較高端的車型不配備LED日行燈，還不在少數，比如大眾途觀、邁騰的中低端版本就沒有日行燈，速騰老款的只有鹵素光源的日行燈，但是從車型高低端來看，這些車型並不低檔，從這一點來說配備LED日行燈的車未必是好車。
除去車型出廠配備的日行燈，還有後期自行加裝的LED日行燈，一方面提高安全性一方面顯得更加好看，而在國外很多地區日行燈早已是強制性配置，我們國內還沒有普及這個功能，未來日行燈肯定是汽車的標準配置，也就更不存在凸顯檔次的問題了。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
這一問得有多酸爽！明明題目都知道是日行燈了。廠家使然！明確目的也是日間增加警示度，且亮度通常都不足以晃眼影響到誰！卻非要人家去關！這心態也未免太自卑了，這不是晃眼是被晃了心[捂臉]。何況基本上9成以上的日行燈是無法自行關閉的！也就是說一開車！同時激活光感器自動開啟日行燈的佔多數！且沒有單獨的開關去關閉。當然！一些改燈加裝的主除外！其實更有實際意義的車燈問題是：有些個車主晚上一上車！甭管啥燈是個燈都打開來的炫耀！特別要提的是霧燈是啥心態！是不懂還是不顧大家的安全的自我滿足！其實晚上城市跟車近前後霧燈無論是對車對人都是極其晃眼的。容易發生事故。so有提這問題的閒心！去看看城市裡即使天氣很好都晚上多少人開著霧燈的來的實在。
無影腳78010334
我有一個libratone的藍牙耳機，雖然不是多麼名貴，1800塊。這個耳機上有一個小鳥的燈，就像蘋果筆記本的logo，會亮的，通過手機app可以關掉，一開始我都把它關掉，因為我覺得亮著沒什麼意義。後來這個開關功能不能控制了，開機就一直亮著，那就亮著好了。所以這是個偏執患者的問題，先問自己為什麼偏偏要關，再去關心別人為什麼偏偏不關。
山東蘿蔔
這問題觀察了好幾天，有次我開車走後面，我姐和我妹開車走前面，通過後視鏡看到我車燈是亮的，雖然拿證兩年多但不是經常開，我妹打電話給我問我車燈怎麼是開的，我說沒有啊！我啟動車就沒動過車燈開關！她說我車燈亮著。我也不管了。後來我觀察了，怎麼發現有很多車白天駛來白色燈光都是亮的。問別人，別人說是自帶的，手動關不了，哦，難怪[捂臉]
怡人009
我是女司機，我不知道怎麼關日間行車燈[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]其實我車上的好多功能我都不會用，所以我老公天天吐槽說要偷偷把我的車賣了[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]
heidi69476653
說出來不怕大家笑話，買車之後把車開回來停小區外面瞭解一下功能，我老婆下車之後給我說燈還開著，我一看燈光開關是關著的，來回擰了幾下還是關不掉，心想剛買的新車燈有問題理直氣壯的跟銷售打過去電話說燈關不掉、人家讓拍照片看看……經過解釋，那是我第一次嘲笑自己
名字不好起湊合著看吧
都說了是日間行車燈了，那日間肯定要開著，不然叫啥日間行車燈呢？
文明上網使者
回答你問題前，我對我的工作介紹一下。
本人是從事汽車燈光有8年了，從上大學畢業就接觸汽車燈光行業。
1.糾正一下你的錯誤，汽車日間行車燈通俗就叫日行燈，日行燈工作性質是隻要汽車通電（一部份車得啟動）就會亮，並且是沒有機械開關的，一部分車可以通過進去原車電腦開關，只是大多數汽車的日行燈都帶有減光功能，減光功能的意思是當正常白天沒有開大燈時日行燈的亮度比較高，一但你開了大燈日行燈的亮度就降低30%左右，所以這裡汽車帶有日行燈也不是別人為了炫耀二不關的因素。
2.介紹一下日行燈的背景，也有很多朋友回答很專業，日行燈在歐美國家的道路交通法確實是一個必須加裝的。其實日行燈是和除了裝飾以外還是一個帶有安全功能的產品。
大家可以想想一個場景①當我們在高速上開車，通過後視鏡可以辨別後方來車，但如果後車有加裝日行燈我們視覺會更容易判斷後方來車和車的位置會更精確，從而降低安全隱患。②另外比在道路不寬的時候對向匯車，有日行燈會提前注意到對方及車身輪廓寬度，這些都是一些有利於行車安全的功能。3⃣️當然我也也認同汽車有日行燈或者通過加裝日行燈都會在車的顏值上有若提升，好比畫龍點睛讓車更佳精神。所以我是推薦如果原車不帶日行燈也可以另外加裝。
汽車燈光升級在貴陽
提出的問題就能暴露你的見識。沒有用設計它幹什麼？這是歐洲標準，有提示、醒目的作用，能夠降低事故率。比如在泰國，兩輪摩托車行駛在路上，無論白天黑夜，必須打開車燈。日間行車燈也是為了安全起見設計的，有的車是可以關掉的，有的車是隨車自動大燈等功能點亮的。多瞭解一下吧！
lzp展翅飛翔
暫且不說為啥不關日間行車燈。有日間行車燈就是好車？這個錯覺應該在2020年把它徹底拿掉，現在有些七八萬的車都可以標配日間行車燈了，所以它和車“好不好”沒有什麼關係。日間行車燈已經不是好車或者豪車的配置，可以說在國內已經普及了。你見到很多車沒有日間行車燈是因為這些車多數是老車，近三年內在售的很多車很多已經標配日間行車燈了。
日間行車燈屬於安全提示燈範疇，歐洲地區早在10年前就已經針對出廠新車法規強制安裝日間行車燈，但在之前北歐很多國家就已經很重視日間行車燈帶來的優勢。在白天日間行車燈更加顯眼，能有效降低車輛正面碰撞概率；在前後跟車狀態，後車的日行燈對前車有很好的提示效果；在突然變天，視線突然不好的情況下日間行車燈能很好的幫助司機瞭解周圍運行車輛狀況；在過山洞、隧道、榜晚、路口的時候日間行車燈能讓周圍車輛更或者行人容易發現你，規避某些意外情況，等等。
日間行車燈它不像大燈那麼刺眼，但能起到很好的提示作用，尤其是對向行駛或者前後跟車行駛；它可以保持行車時全天候開啟，相比大燈或者自動大燈，但它不是用來照明而是告訴所有看到它的司機：我在這裡，保持安全距離行駛。上路開車除了自己保持高度的精力集中外，更重要的一點就是要告訴其它車輛，我的位置，我在這裡，請注意安全！日間行車燈的目的就是告訴別人，警示別人，讓別人看到自己。
日間行車燈不關閉是為了自己，也是為了路人和其它車輛的安全，不關閉才正常。以下是歐洲對日行燈的一些統計數據，看後你就不以為然了：
1.50%的白天事故和80%的路口事故都是因為沒有及時發現對方
2.日行燈能減少25%的白天事故死亡率，減少28%的行人死亡事故
3.減少20%的車輛傷害事故，減少12%的車輛損傷事故
所以路上不關日間行車燈只是為了你、我、他的安全，真不是炫耀、裝X，如今更不是好車的代表配置。霧燈、大燈可能特定情況我們才會使用，但行車燈在你車輛通電的那一刻就對別人發出了安全提示。
