与前不久中国铁建拿下尼日利亚铁路工程施工项目不同的是，广州地铁运营走出国门，获得“一带一路”标杆国家的地铁运营项目。一个是代表着中国建筑的水准，一个是代表着中国地铁运营的水平。
根据合作协议，广州地铁将运维巴基斯坦首条地铁，这也是中巴经济走廊第一个轨道交通项目，标志着广州地铁运营及维护业务首次走出国门，广州轨道交通产业国际影响力也开始凸显。
拉合尔是巴基斯坦文化和艺术中心、第二大城市、2000多年历史的古城，也是最富裕的旁遮普省省会，现已建为拥有1200万人口的重要工业中心。
拉合尔轨道交通橙线是巴基斯坦首条地铁，全线采用中国标准、中国技术、中国装备。线路全长25.58公里，线路大致为南北走向，以高架为主，共26个车站（高架24座，地下2座），共设车辆段和停车场各1座，主变电所2座，车辆配置为5辆编组B1型车27列，直流750伏第三轨供电，最高运行速度80公里/小时。
根据国际地铁协会（CoMET）2019年公布的最新数据，在全球38家大型地铁中，广州地铁多项主要运营指标位居行业领先，其中，运营安全表现、正点率排名第一，服务可靠度、运能利用度排名也位居前列。同时，广州地铁集团还是国内首家承接城际线路运营的地铁公司，目前正在筹备运营多条广东省珠三角城际铁路项目。
中国地铁公司走出去，代运营其他国家地区的地铁或轨道交通线路，此前是否有过先例？
有！就在2017年，深圳地铁中标以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目，该项目合同服务期限为14年。深圳地铁集团主要承担轻轨运营管理、技术管理、体系建设、机电设备的维护及对业主指定的维护承包商进行管理和监督。
在以色列之前，深圳地铁还中标过埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨运营管理项目和越南河内轨道交通运营服务咨询项目。
此前，中国轨道交通产业“走出去”大部分在基建项目与装备产业上，而广州和深圳地铁积极参与国际轨道交通的运营管理，打破了中国轨道交通产业仅仅依靠基建和装备“走出去”格局，证明中国地铁的运营水平获得了国际肯定，并探索出了一条轨道交通运营“管理+服务+维护+品牌”打包输出的新路。
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