中國江西網訊(本報記者 洪懷峰)16日，記者從中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司、南昌市青雲譜區政府獲悉，隨著南昌航空城瑤湖機場正式啟用，南昌青雲譜機場搬遷進入倒計時，此舉意味著“83歲”的南昌青雲譜機場今年要“退休”。
這樣一來，一度由於青雲譜機場搬遷遲遲不能打通的新溪橋路斷頭路、未能快速推進的廣州路總部經濟等項目迎來利好，摘掉全南昌市擁堵縣區第一位的帽子指日可待。
青雲譜機場今年“退休”
據《青雲譜地方誌》記載，南昌青雲譜機場歷史悠久，始建於1933年，1935年竣工，後成為中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司自用科研生產試飛機場。
隨著經濟和社會的發展，青雲譜機場所處區域已成為南昌市城市副中心地帶，機場周邊被廠房、學校、居民生活區、農貿市場等包圍，成了國內為數不多的城中機場，不僅嚴重製約著南昌青雲譜區的城市化進程，同時也不能滿足中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司科研生產試飛要求。
鑑於此，中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司於2014年向省發改委寫了《關於開展青雲譜機場遷建項目前期工作的請示》，遷建選址南昌市高新區瑤湖附近。2015年12月9日，瑤湖機場建設項目獲江西省發改委核准。
中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司有關負責人向記者介紹，隨著南昌航空城瑤湖機場正式啟用，南昌青雲譜機場關閉工作今年一定會完成。這也意味著南昌青雲譜機場搬遷進入倒計時。
城市建設項目迎利好
“斷頭路新溪橋路何時能打通？廣州路總部經濟怎麼進展好緩慢？廣州路何時能對接象湖隧道……”打開南昌市青雲譜區官網，在政民互動欄目，記者發現，類似這樣的疑問都是高頻地出現。
“青雲譜區的這些問題，我們也很關注，比如交通問題為關鍵制約因素，具體表現為主要交通幹道斷頭路，比如城南重要的東西大道廣州路、新溪橋路等，均需要儘快打通。”南昌市青雲譜區有關負責人告訴記者，以新溪橋路為例，因青雲譜機場的攔腰隔斷成為“斷頭路”，這讓周邊居民要到機場對面的洪都、解放路，不得不繞一個大圈：走廣州路，多繞4公里；走墅溪路，多繞3.5公里。
現在瑤湖機場已建成並於16日正式啟用，青雲譜機場搬遷進入倒計時，打通新溪橋路迫在眉睫。一旦打通了新溪橋路，青山湖大道、城南大道、高新大道便可通過該條路直通九洲高架、洪都高架，交通瞬間四通八達。那麼洪都片區乃至整個城南地區都將被激活，這也將為青雲譜區的發展帶來全新的增長點，從而策應南昌東站的建設，對於整體提升青雲譜區的發展有極大的拉動作用。
“我們現在正在與中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司溝通相關路權等交接工作，打通新溪橋路具備了現實條件，摘掉全城最堵帽子指日可待。”南昌市青雲譜區政府有關負責人同時告訴記者，廣州路總部經濟項目也會隨著青雲譜機場的搬遷而加快推進。
記者手記
一子落而滿盤活
南昌市青雲譜區是新中國第一架飛機、第一輛輪式拖拉機、第一輛摩托車和第一枚海防導彈的誕生地。諸多的第一，也為青雲譜贏得了“江西現代工業搖籃”的榮耀。
不過，隨著經濟與社會的發展，在土地、資源、環境等方面都“難以為繼”，去年某地圖發佈的報告顯示，青雲譜區早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的2.05倍，高峰行車速度只有19.32km/h，成為南昌市擁堵縣區第一位。
於是我們看到，不僅中航江西洪都航空工業集團有限責任公司搬遷，江鈴集團、亞啤等也搬遷至南昌小藍經開區……當一家家工廠相繼離去，不僅是稅收的轉移以及產業的缺失，更意味著轉型升級迫在眉睫。
高質量完成空間、產業、交通、市政基礎設施和公共服務設施等一批全域規劃編制，並落實到城市更新“一張圖”，這需要空間的釋放。沒有空間承載“騰籠換鳥”帶來的新項目，成了青雲譜區的發展掣肘。
思路決定出路。2013年7月，經國家發改委批覆，青雲譜區成為全國老工業基地整體搬遷改造4個試點城區之一。根據青雲譜《全區產業發展規劃》，洪都老工業區整體規劃面積4000畝，規劃建設集高端居住、商務辦公、文化休閒、都市娛樂為一體現代綜合新城。按照2.5的綜合容積率計算，建築體量近750萬平方米，可吸納近10萬人口，規模超過一箇中型縣城。
隨著青雲譜機場“退休”，青雲譜區發展不再有空間上的掣肘，多條斷頭路可以打通，很多項目可以加快推進，更能優化城市空間佈局、完善城市服務功能，在南昌市新一輪“騰籠換鳥”中實現涅槃重生。從這個意義上來說， 青雲譜機場的搬遷，可謂一子落而滿盤活。
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