ML534
好正常，網約車這行本來就有淡旺季之分，除了冬夏兩季單子多點，其餘時間都是混，加之這幾年網約車無序的野蠻生長，造成了僧多粥少的局面，現在正處淡季，加之疫情影響，不管你到哪裡，附近兩公里內都會有百多個空閒車輛，你說你還能接到單麼？滴滴淡季派單是優先派給優享，其次才是出行分高的快車，優享都吃不飽，何況快車乎？
梁兄4751
首先 你是在哪個城市跑滴滴的，是不是這個地方本身就訂單量很少
其次 你是不是剛開始跑，自己檢查一下手機APP的設置
最後 你有沒有符合這個城市規定的滴滴出行的標準
當這些自查都沒有問題的時候，那就有可能是以下原因造成：
第一、距離，但有時距離很難界定，因為系統根據GPS定位來確實距離。但這個距離在很多時候由於路況和車頭的位置的影響會有很多偏差，大多數時候系統派單還是主要看距離的。
第二、服務分，這個服務分制度也是滴滴為了統一管理司機，服務分越高，訂單自然分配越多，這個是靠積累的
第三 你的車是自己的還是租憑公司的，一般租憑公司的肯定會接單率高，因為租憑公司和滴滴可能存在利益關係。
最後 現在做滴滴感覺真的完了，辛苦還不賺錢，如果你一定要做，那服務分很重要，因為
服務分一直是滴滴衡量司機的標準，也是顧客衡量司機的一個標準，好比你買東西，總希望在好評多的地方買，沒差評更好。
略知道一點點
正常，有證無證開始傾斜派單，除了高峰期基本單子都派給有證車輛了
第一眼號外
就是呢，為什麼滴滴總在擴充司機隊伍呢，現在明明是單少車單，高峰期就一會。保持現有司機量不好嗎?
深海4474
滴滴司機是不能等客的，哪裡熱鬧，就開到哪裡打轉轉，這樣才能拉到客，一般人我是不告訴他的。優點，能及時拉到客；缺點，增大成本。九九歸一，開滴滴賺不到錢，賠本買賣！向下圖美女學習吧，開開電動車！
123195137
首先你在哪裡跑滴滴，就北京這個時候的話，一天跑個6 7百很正常，我們的司機，現在一天流水在7百以上，還是很掙錢的，就是在沒有疫情的情況下一天跑個7 8百還早早的回家睡覺了。所以說選擇很重要，選擇一個好的租賃公司更重要，在我公司不用擔心被運管抓，不用擔心沒有單接，公司全擺平。不要懷疑，公司有這個實力。
5娛人之樂
四年滴滴司機告訴你們：跑滴滴能掙到錢的只有10%左右的司機，其它90%的司機都是墊底的哈。因為滴滴首先要保證這10%司機的穩定收益，所以同等環境下，平臺會優先派單（含優質單）給那些司機以及優享車，剩下的才是快車。這就是滴滴的高招，以少帶多，滴滴就會拿那10%的司機來說話，”你們說不掙錢，看看他們流水是多少……”，所以不斷的有老司機退出，但同時也不斷的有新司機加入，進來後才知道坑有多深！
GG7318
滴滴現在是派單，等待是沒有意義的！
首先，大環境如此。滴滴目前競爭對手明顯增多，局部的美團，多城的曹操，神州，T3！市場就這麼大，用戶就這麼多，肯定是要被分流一部分的，不是每一個用戶都很忠誠！
其次，滴滴司機現在很多，下邊的租賃公司也是遍地，車輛之間的競爭壓力也是與日俱增！在用戶增長速度訂單增幅均小於司機增幅的前提下，肯定要被流失！
最後，你要多遊動，不要停，多往人多的地方跑跑，這樣你的機會會多有一些！另外還要不斷提升自己的服務能力，不要出現投訴，差評等等！
祝你好運
Andy的視界
本來就沒有單子，加上滴滴公司還拚命地說謊，說一天能掙伍佰元，有很多不明真相的人加入，滴滴公司宗旨是十輛車等一個人，平臺不管你死活，加上你一天到晚沒有開十五個小時，口碑值降了（要你命的值），加上你已經被滴滴套住，除非程維是你兒子.柳青是你兒媳婦，否則你別想掙多少錢…。
金妙其
這是滴滴無限制招收司機所致，他要保證乘客發出的每個訂單有司機接，滴滴公司才不管司機的死活，今年等單最長時間是國慶節從12:00-16:00期間4個小時內一單不給，我去，把你晾在旁邊，滴滴會無限制考驗你的耐心，一家獨大不是什麼好事，而且現在滴滴在向正規靠攏，兼職的基本沒戲
