奧璐菲
攀枝花市的年輕人就業渠道太少，發展空間不大。我自己就是2003年從攀枝花返回成都的。當年父母從成都帶我去的攀枝花。常住人口尤其年輕人的確流失！
陽光康養給攀枝花帶來了候鳥式人口的增加，攀枝花的米易，每年十月底就有成都老人去過冬，直到次年三月底。2022年成昆複線通車後，重慶六七個小時到達攀枝花，成渝兩地來攀枝花過冬的老人會達到幾十萬。我自己55歲後，冬天會逐漸增加在攀枝花的時間。
攀枝花冬天溫暖乾燥，適合風溼類疾病的老人，海南太潮溼。空氣質量大為改善，冬天經常不輸於海口。
古青玉見
我們從幾個方面來分析一下攀枝花的人口，到底是走的多？還是來的多。
第一，關於務工人員增沒增多的情況
我已經本身也是一個外地人，五六年前來到攀枝花做生意，兩三年前商場的人流量週一到週五還是可以，週末節假日就不用說了，人很多。進而來攀務工的人也多。我本來來攀的十有八九都是外地的，像瀘州，自貢，內江，達州，等等，，，其中南充的人最多。到後來我發現我之前請的那些外地的小妹全都走了，要麼去成都要麼去老家或外地。到現在全是攀枝花本地的，所以現在攀枝花招人非常不好招，這是現在攀枝花商業的一個通病。做生意的都知道。
所以我的結論是務工人員走的多。來的少。
第二，關於車流量變大，是否代表人增多？
我能夠感受到攀枝花的車流量變大就是在這兩年改變的，而且還跟人流量變多沒關係。記得兩三年前，沃爾瑪商場那時候人也多，逢年過節的人更多。那時候停車場沒有像現在這麼飽和，也沒有像現在一樣堵的水洩不通。現在是隻要車稍微多一點最少堵個十幾分鍾，逢年過節一個小時很正常。那為什麼現在人流量少。還有那麼多車子呢？說到底就是人們生活水平提高了，幾乎都買了車，所以現在攀枝花的道路越走越窄。我認識的周邊的幾乎都是這兩年買的車，包括我我自己。
所以我的結論是，攀枝花人變少了，車變多了。
綜合以上兩點，攀枝花現在走的人多，來的人少。而且現在招人非常難招。
93年的小叔叔
我從05年讀高中來的攀枝花，待了有14年了。怎麼說呢，攀枝花是一個特別有包容性的城市，各個地方的人都有。我老家在達州那邊，小時候每年都要長凍瘡來到攀枝花第一年的時候就沒怎麼長過了然後就喜歡了攀枝花這個城市。攀枝花作為一個五線城市，但是縱觀現在新的五線城市裡面，感覺攀枝花還是數一數二的，起碼比那些縣城要好一些，它具備地級市有的一切特徵。但是確實攀枝花的消費特別高，相比成都來說平均高出30%左右，但是房價便宜，房價縱觀所有的地級市真的是屬於相當。能便宜的了。所以攀枝花這個看起來不大不小的城市，還是給人一種很溫馨的感覺。
但是這幾年開始，確實。能夠明顯的感覺到人。少了不少。所以說可能我的子女我會要求他去更大的地方發展吧，起碼我自己是很喜歡這個地方。一年四季陽光充足。水果也繁多。特別是到了冬天。現在冬季攀枝花下午的溫度。還是有25，六度。夏天確實很熱，但是隻要有陰涼的地方，一股風吹來還是會感覺比較涼爽的，相比成都那種，那種悶熱簡直好太多了。就像冬天一樣，冬天這邊還是陽光明媚。成都的話真的就是很陰冷了。總的來說吧，喜歡這個城市的人。肯定會一直留在這裡。但是對於年輕人來說可能外面的發展機會和前景確實要比攀枝花本地的好，攀枝花本地沒有什麼可發展的地方留下來。最多也就是當老闆開店子開奶茶店等等。不會有那種科技發展，或者說是做程序員，或者說做銷售等等。他不會提供那麼多的機會。最後我還是很喜歡攀枝花這個地方的。
I恍如隔世夢
72年到渡口，89年離開攀鋼，在公司勞資處拿到調令我茫然了，一個人在公司大門的梯道上抽菸，想著為它付出的汗水和青春，真的有種依依不捨的感覺。此後多年我奔波於成都與攀枝花之間，但角色發生了轉變，從格理坪的煤炭到攀鋼的廢次材～～。
滑漂
我已經本身也是一個外地人，五六年前來到攀枝花做生意，兩三年前商場的人流量週一到週五還是可以，週末節假日就不用說了，人很多。進而來攀務工的人也多。我本來來攀的十有八九都是外地的，像瀘州，自貢，內江，達州，等等，，，其中南充的人最多。到後來我發現我之前請的那些外地的小妹全都走了，要麼去成都要麼去老家或外地。到現在全是攀枝花本地的，所以現在攀枝花招人非常不好招，這是現在攀枝花商業的一個通病。做生意的都知道。
所以我的結論是務工人員走的多。來的少。
一袋星光
看到這個話題，有感而發。攀枝花，一個年輕而美麗的都市，這幾年讓我越來越喜歡這個城市，但是由於城市發展的後勁不足，交通出行的不便，經濟漸漸落後於省內其他的城市，加之父輩曾經幾十年為這個城市發展的的付出，現在父輩的離世，讓我感觸頗深。現在已經沒有讓我留下來的理由了，正準備離開這個第二故鄉的地方，真的不捨但也無賴再留下來的來……
AD盛其
我感覺攀枝花人口不但沒有少，而是比以前多了，從體育館、臺聯、新宏國際路口、五十四交叉路口、西區星瑞時代廣場、仁和新街口每天洶湧的堵車車流應該可見一斑，大致原因是以下幾點：一、前幾年攀鋼實施了減人增效，下崗分流了部分職工，十九冶在攀項目減少，使這些人員有一部分離開了攀枝花；二、攀枝花市以環保先行政策導致很多小洗選礦，小煤礦關閉，使這些部分從業人員離開了攀枝花；三、以康養和釩鈦立市的攀枝花卻吸引了更多的人從事康養服務業和釩鈦深加工；四、周邊縣市人口迅速填補了攀枝花流出人口的空缺，這些人口中有本來就比較富裕了的農民，也有來攀尋找工作的年輕人，他（她）們從事的工作大多是男的做建築，女的在夜場（ktv或花場）陪酒或者餐館酒店做服務員；五、攀枝花經歷了康養轉型之後，環境大變，整個市區鬱鬱蔥蔥，汙染極少，加上1000-1500內的人類居住最佳海拔高度，標準的冬暖夏涼，而房價在四川省內都算價格窪地，導致很多外來人口買攀枝花房，從炳三區密集居住人口就可以看出；綜上所述，攀枝花人口不但沒有減少，而是增加了
中年樂天派66666
在攀枝花生活了20多年，目前仍在攀枝花。所瞭解身邊情況是:
1、攀枝花到外地讀書的年輕人很多不再回攀(約70~80%)。
2、有門道的年輕人，有錢的中老人大多都去了一二線城市。這兩條可能是很多三四五線城市共同的問題。
3、常往人口估計稍有下降，走的多，來的也不少。
4、冬季候鳥型人口有增長，川渝地區很多老年人願意到攀枝花過冬，語言飲食習慣歸屬感強於海南三亞。
5、最大的問題是交通交通交通！！！成都重慶到攀枝花幾百公里，時間比到北京都長。其次是環境，雖然說比前些年改善了很多，但以工業為主的城市特別是市區距離廠區工業園區這麼近，想短時間治理到周邊旅遊城市的狀態是不可能的。一過完雨季進入到風季，我真的是不想在這待下去。
攀枝花的優勢不僅是冬暖，而且夏涼，每年7月~次年3月的氣候比盆地舒服，一年四季自然陽光下的瓜果蔬菜不斷，城市居民絕大多數是移民不排外且為人友善。這些也是攀枝花的優點。
朝天椒子
1、從統計局披露的數據來看，近年來攀枝花的戶籍人口在下降，但是下降幅度不大，2015年攀枝花戶籍人口為110.65萬人，而2018年仍有108.34萬人，有下降，但不算嚴重。
2、2015-2018年間攀枝花農業戶口人口數變化很小，非農業戶口人口呈現下降趨勢。
3、從常住人口數來看，攀枝花的人口基本沒有變化。2015-2018年都在123萬人以上。
4、不過，由於老齡化加劇，攀枝花的結婚登記對數卻下降明顯，這意味著未來的人口出生將進一步下降。2015年攀枝花登記結婚對數位10064對，2018年僅有8127對，減少了近2000對。
5、與東北三省的一些地市相比，攀枝花的人口根本不算減少。以黑龍江的鶴崗為例，由於人口外流嚴重，房子兩萬塊錢就可購買一套。而黑龍江的佳木斯人口流失則更加嚴重。
6、與東北城市相比，攀枝很具有競爭優勢。該市位於金沙江畔，享有“花是一座城，城是一朵花”的美譽，是四川唯一的亞熱帶水果生產基地，盛產芒果、枇杷、蓮霧、石榴、草莓、櫻桃等特色水果，一年四季鮮果不斷。2017年10月，被住建部命名為國家園林城市。2018年11月，攀枝花入選中國城市全面小康指數前100名。
希望對您有用。
中教投研
人口在持續減少，有以下原因：
1.學生70-80%學業完成後不願意回攀枝花。就業機會少，專業和職位欠缺。
2.學生不回來，父母就得到學生生活的城市，或者是帶下一代，或者是有所依靠。
3.攀鋼是攀枝花最大的企業，為了減員增效，職工買斷工齡，領導提前退休，而這部分職工幾年前基本在成都或其它城市購買了房屋，因此這部分大多數都離開了攀枝花。
4.政策趨緊，稅費增多，競爭加大，行業逐步規範，經濟下滑，機會減少，生意越來越難做，外來人口逐步離開攀枝花。
5.煤炭和礦業以及相關的企業關閉，環境整治，一批企業關閉，外來務工人員也相繼走人。
6.外來交通不方便，前段時間，飛機下不來，火車斷道，汽車不暢。有人調侃，攀枝花是一個來了就走不脫的城市。市內道路，路面很差，修了很多斷頭道，一放就是幾年，既浪費了金錢，交通也沒有得到大的改善，這也是留不往人的原因之一。
7.總的大趨勢是小城市人口向大城市遷徙，加之攀枝花是工業城市，生活配套設施不完善，生活不是很方便，因此人口減少是大勢所趨。
