幾個世紀以來，西藏地區與內地往來不是很親密，最主要的原因就是因為道路不方便。
從德格帶康定距離588公里，騎行需要一天才可以到達，對於村民們來說，這條路最大的障礙，是翻越海拔6168米的雀兒山，這是藏區與內地往來必須要面對的難題。
這條63年修通的狹窄土路，是四川進去西藏的北線公路。每年只有兩個月沒有降雪，很多資源的互通，都要趁這個時候，通過這條公路進行運輸。
這條公路極為狹窄，任何一輛車的拋錨，都可能造成一次長達數十天的大堵車。這裡被司機們稱為“中國最危險的公路”。
然而，這種狀況在號稱“基建狂魔”的中國，沒有持續太久。因為一項超級工程已經在這裡進行了整整五年，它就是雀兒山隧道。
雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超長公路隧道，施工線路長8.955公里，總投資11.5億元。通過5年的艱苦努力，雀兒山隧道於2017年9月正式建成通車。
與普通平原相比，雀兒山地勢陡峭、道路狹窄、山高路險、高寒缺氧，地質極其特殊，被稱作“川藏第一險”。因此雀兒山隧道需要兩千人次的工程人員才能完成，這就意味著施工難度很大。
然而，想在雀兒山修通隧道，難度遠不止這些。駐地醫生鄧維釗說，高原上的施工跟平原上不一樣，空氣中的氧氣只有48%，所以工程人員在洞中最多堅持到一個小時，就要吸一次氧氣，以滿足身體機制。惡略的施工環境讓每一位工程人員都承受著巨大的壓力。
雀兒山被稱為“山鷹飛不過的山峰”，有“冬過雀兒山，如闖鬼門關”的說法。甘孜州美麗的自然風景對自駕遊愛好者來說極具吸引力，但很多人一聽說要翻越雀兒山，都放棄了這個計劃，可謂“談山色變”。
雀兒山隧道的建成通車，既填補了我國公路隧道建設4000米以上的空白，又徹底破除了長期制約川藏317線由川入藏的“瓶頸”。
雀兒山隧道貫通後，打通了一條新的川西自駕遊黃金通道，縮短里程達20公里，節約行車時間兩小時，過往車輛只需10多分鐘就可以穿過雀兒山，可避開3處共長47000米的雪崩路段，6處共2220米的泥石流。
以前過往乘客經過此處大多會出現眼花耳鳴、頭痛胸悶、心慌氣短等高原反應。冬天冰雪覆蓋，夏天泥濘不堪。
很多經常翻越雀兒山的司機師傅說：“ 整個冬天，天天都看得到有車或落在懸壁，或翻在路邊。”
現在，僅需5-10分鐘便可穿越以前需2小時左右的雀兒山，給人們的最美德格朝聖之旅開闢了一條更加便捷的“綠色通道”，喜大普奔！
5年時間，數千人的努力，換來了10分鐘的輕鬆通過。正是因為中國的努力，以及工程人員的辛苦付出，才有了10分鐘順利穿越，才使得西藏地區與內地的聯繫更加緊密。
就連外國人，都被中國這項超級工程所折服，紛紛表示不可思議，感嘆到中國不愧有“基建狂魔”的稱號。
天塹變坦途，德格兒女迎來新機遇。隧道通車後，道班工人終於下山了，過往司機和遊客終於“解放”了！農牧民群眾載歌載舞很是開心！
這條路修的太不容易了，向所有工程人員致敬，你們辛苦了。
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