廣汕鐵路終於復工啦！
以350公里時速測算，廣汕鐵路建成通車後，從廣州坐高鐵可在半小時左右到惠州，從惠州到汕尾，也僅需半小時！
比起現在惠州到廣州、汕尾約兩個小時的車程，大大縮短了耗時！
廣汕高鐵全面復工復產在項目施工現場，記者看到，施工人員戴著口罩和安全帽，正在分組搭建主體支模架。
做好防護，是企業復工的第一條件，自新冠肺炎疫情發生後，工程項目部迅速成立了疫情防控小組，與區疾控中心等衛生部門保持緊密聯繫，同時有序組織工地工作人員分三批返回工地，並嚴格落實疫情防控措施。
關於廣汕鐵路
廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分。廣汕鐵路新建線路總長206.2公里，自廣州新塘站引出，經過廣州增城、惠州、深汕特別合作區、海豐和城區，終點接入廈深鐵路汕尾站。
廣州-惠州 只需30分鐘
廣汕鐵路的惠州段，共設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個車站。其中，惠城南站是惠州境內4個站中最大的。
惠州段同樣計劃在2022年底建成通車，屆時從廣州坐高鐵到惠州只要30分鐘！據悉，廣汕鐵路的廣州到惠州段，將平均14分鐘就有一趟高鐵，就像坐公交那麼方便！
惠州-汕尾 只需30分鐘
廣汕鐵路建成後，從惠州到汕尾，也僅需半小時！廣州到汕尾全程，從以往的2小時壓縮到40分鐘左右！
贛深、廣汕高鐵將互聯互通
早在去年，廣鐵集團發佈了一份《贛深客專至廣汕鐵路仲愷聯絡線環境影響評價第一次公示》（下稱“公示”），《公示》明確，贛深客專自江西一路南下，將穿過惠州直達深圳；廣汕鐵路將從汕頭出發自東向西穿過惠州直達廣州。
贛深客專和廣汕鐵路
也可以去深圳
廣汕鐵路和贛深客專兩大項目都經過惠州，卻沒有在交會處設置站點，兩條高鐵線路之間怎麼換乘？這一問題成為惠州很多市民討論的熱點。根據此次對外披露的信息，未來兩者之間的互聯互通依託這條仲愷聯絡線。
仲愷聯絡線
納入廣汕鐵路工程一併實施
根據媒體報道，惠州市發改局表示，仲愷聯絡線既是贛深客專、廣汕鐵路兩大高鐵重要聯絡線，也是我省境內沿海高鐵網的重要組成部分，有利於深圳、東莞、惠州三市鐵路交通對接、同城化發展，對推動珠三角東部片區以及粵港澳大灣區交通一體化建設意義重大。
三條高鐵線九個高鐵站格局即將形成
目前，惠州已建成廈深高鐵，在惠州境內設“惠州南站”和“惠東站”；在建贛深客專和廣汕鐵路，其中贛深客專在惠州境內設博羅北站、惠州北站、仲愷站等3站，而廣汕鐵路在惠州境內設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等4站。待贛深客專、廣汕鐵路兩條高鐵全部通車後，惠州將形成“3線9站”的高鐵網絡，有望全面融入廣州、深圳“半小時經濟生活圈”。
贛深客專：擬2021年6月底建成
作為京九高鐵的南段，贛深客專是粵港澳大灣區內聯外通的“快速通道”，在廣東境內經過深圳、東莞、惠州、河源。其中，在惠州境內設置3個高鐵站，分別為博羅北站、惠州北站、仲愷站。
廣汕高鐵建成後中部在惠州地區承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區；東端在汕尾地區與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連，通達東南及華東沿海地區。將新增珠三角核心地區與粵東地區和深圳市的快捷新通道，同時也是粵港澳大灣區連接粵西、西南與華東、東南地區的便捷通道之一。
來源：南方都市報、廣州日報、大粵網、東江傳媒網、深惠大件事
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