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雖然都是城市SUV車型，但是它們三個性能特點和功能還是都不太一樣，給你說一說這三款車型，然後你再根據自身選擇做決定吧。
別克昂科威
昂科威28T車型也就是2.0T的車型，整體來說2.0T的昂科威性能還是非常不錯，外觀沉穩大氣，內飾豪華感滿滿，座椅也是非常舒適，尤其是配置有主動降噪，配合上頂配車型配置BOSE音響，在跑高速的時候放上一陣音樂，這段高速旅程絕對是一場非常舒適的享受。所以昂科威在豪華舒適感方面營造的非常不錯。
但是昂科威其實個人只建議入手最頂配車型，畢竟這款車型才是真正的符合昂科威豪華舒適享受的定義，昂科威頂配車型目前大概在30萬不到就能落地，性價比相比於競品大眾探嶽和途觀L來說還是比它們兩兄弟高不少的。
領克01
領克01頂配四驅車型配置還是比較豐富，但是在豪華氛圍營造商要相比昂科威差了不少，舒適度上也稍比昂科威差，而且它的外形比較個性運動化，它的風格和沉穩大氣昂科威是截然不同的，所以如果它和昂科威之間選擇，就得看你個人喜好哪種風格了。
斯巴魯森林人
斯巴魯這個品牌怎麼說呢，有點過於小眾，但是斯巴魯汽車的性能絕對非常不錯，獨特的發動機H型佈局，以及穩定的全時四驅系統，註定森林人在性能上就是吊打昂科威和領克。
但是斯巴魯至今淪為小眾品牌還是有它自身原因的，陳舊老氣的外形，簡單粗糙但是非常實用的內飾，斯巴魯森林人就好像一個理科男一樣，直來直去，不會添加華麗的裝飾，然後被現今的顏值天下甩了下去。
以前可以說是斯巴魯汽車因為維修保養很貴很麻煩，但是現在經銷商在全國都建設完善好了售後倉庫，不再像以前一樣需要從日本進口發配件了，所以大大降低了物流成本，也因此斯巴魯的維修和保養不再像以前那麼麻煩且昂貴了，只是不懂它的人還是用以前的想法去看它而已。即使如此斯巴魯依舊獲得不了消費者青睞，還是在於斯巴魯太注重打造汽車性能，而忽略了顏值和細節。
新款森林人依舊如此，雖然迎來了改款，但是也只是注重在性能上的改動，森林人可以算是城市級SUV車型中越野性能比較強的車型，但是新款的森林人真的有些讓人喜歡不起來，取消了以前2.5L的發動機，改成了2.0L和2.0L雙擎發動機，動力一下弱了很多，只能說現在新款森林人的動力只能滿足日常城市駕駛，回不到從前那般的森林人了。
總結
個人其實很喜歡斯巴魯森林人這款車，但是新款的森林人是真心讓人喜歡不起來，動力偏弱，所以不建議購買，其實說到性能全面全能還是森林人比較好，可是新款的森林人就算了吧。
在領克01和昂科威之間選擇的話，完全看你個人預算和喜好了，如果比較喜歡沉穩大氣的外形可以選擇昂科威，如果比較喜歡個性運動化的外形可以選擇領克01，另外再說一點就是如果預算比較充足的話，建議上昂科威頂配車型，如果預算有限，買中配的昂科威不如買頂配的領克01性價比更高。
小島知風
首先我先明確一個觀點，人無完人車無完車，所以不管選擇哪一款都會有他的劣勢，而你選擇這三款的原因我相信你一定也經過了細心的篩選，然而你選擇這幾款車肯定也是找了一款車作為價格的參考依據，所以我估計你的購車預算在20萬左右，而這三款全部都是SUV，所以大體判斷你應該是一位男性，但是這三款車從外觀各有千秋，領克較為時尚年輕，昂科威比較沉穩，而森林人就比較老練，所以我無法判斷你的年齡，那麼根據你所提出的幾款車我幫你找了三款價格接近的配置，領克01 2.0T四驅勁pro版指導價19.88萬元、昂科威28T四驅精英型指導價23.99萬元、森林人2.0i豪華版22.38萬元，雖然指導價有所差異，但按照實際成交價來計算這三款車上路價格基本上保持一致，那我就將每款車的優缺點一一講解
1、領克01四驅勁pro
優點：領克01自上市至今也有兩年多，經過這幾年的市場考驗，確實得到了很好的市場響應，畢竟他帶著沃爾沃的光環，領克01的外觀設計我相信是絕大部分人喜歡他的理由，時尚的外觀設計確實彰顯了這款車的年輕氣質，領克01配備了190匹的發動機+七速雙離合變速箱，雖然馬力並不大但是他的油耗表現還算不錯，小熊油耗排行榜中平均油耗9L，這個油耗也有利於他的這款變速箱，這款變速箱是一款溼式雙離合，所以故障率會很低，加上後期工程師進行了非常細緻的調校足以讓這臺車變速箱和發動機匹配比較順暢，還有一個非常值得人稱讚的是他的車載WiFi，無限流量免費使用
缺點：儲物空間是這款車最大的雞肋，駕駛艙位置儲物空間極少而且深度不夠，後備箱空間也不是太大，如果有大物件可能會讓你頭疼，領克01在日常行駛中風噪和胎噪聲較為明顯，可能每個人的感觸不一樣，但如果對比幾款車之後會有明顯的感觸，還有最後一個槽點就是車機系統不完善，操作反應及語音識別較慢
2、昂科威28T四驅精英型
優點：昂科威內飾設計也是不少人關注的重要因素，360度懷抱式座艙提升了整車檔次，內飾的用料及配色也是恰當好處，2.0T發動機+9速手自一體變速箱，輸出了強勁的260匹馬力，日常使用中超車加速很輕鬆，這款車配備了先進的人機交互系統，他能夠識別自然語音，比如你對他說我冷了，他會幫你打開暖風，比如我對他說我餓了，他會幫你打開導航搜索附近的餐館，作為新時代的車型就應該有這樣便捷的語音交互系統，同樣他也支持carplay/carlife雙系統映射
缺點：昂科威上市至今外觀並沒有太大的改動，乃至於大家出現了審美疲勞，相比現在大部分的SUV來看確實有些過時，所以之前我用沉穩來形容，因為發動機的動力輸出較為強勁，導致了昂科威的實際使用油耗並不會太低，小熊油耗平均油耗11L，所以日常用車成本就會變高
3、森林人2.0i豪華版
優點：斯巴魯畢竟是一款進口車，所以品質做工是業界公認的，也可以算的上良心產品，坐進車內給人的觸感就是軟，不像有些合資品牌SUV完全就是硬塑料，這款發動機採用的是水平對置技術，穩定性比較高，森林人駕駛視野也非常寬廣且乘坐空間較大，不管是駕駛人員還是乘坐人員都會比較舒適
缺點：外觀設計確實有些過時，內飾的搭配也有點老氣，2.0L的水平對置發動機輸出了156匹的馬力，所以他的動力輸出表現並不會太好，因為配備的是CVT變速箱，初段加速可能稍許好一點，一旦到了100碼之後加速就會很吃力，這也是大排量CVT的通病
以上是我對這三款車簡單的概述，就和開頭我說的一樣，人無完人車無完車，其實綜合下來這三款車利都大於弊，所以如果你的年齡在28歲以下我建議你選擇領克01，如果你在28歲-40歲之間選擇昂科威，如果40歲以上我就建議你選擇斯巴魯了，再有疑問請關注我私信我哦！
大師來說說
領克01價格是15-20萬，昂科威是20-24萬，斯巴魯森林人是22-28萬，其實你這個選擇很好選，因為這三款車不在一個價位啊。還有個人強烈建議不要買斯巴魯森林人，冷門車太小眾，修也不好修，二手車也不好出手，雖然斯巴魯質量很好但是在中國店太少了，維修保養都不方便，雖然我也很欣賞他但他的確不是最好的選擇（如果你是個斯巴魯迷的話就當我沒說，直接入手就行）
剩下的01跟昂科威都挺不錯的，領克01價格上有優勢。手頭預算夠就直接買別克就好了，01雖然不錯但是新品牌還差點意思，昂科威無論發動機、變速箱、還是外觀內飾都挺不錯的，而且現在別克昂科威優惠很大，這個時候入手特別合適，尤其是現在疫情期間，直接問4s現車肯定優惠力度更大（這個你可以親自去試一下，車也是講究眼緣的）
希望你能買到自己喜歡的車
沼車幫
三車對比建議選擇昂科威
斯巴魯森林人因使用水平對置發動機燒機油嚴重，且為無一例外的燒機油；變速箱裝備低端的CVT無級變速器，配合問題較多且動力羸弱的2.0L-H4，這種車毫無疑問已經有些工業垃圾的潛質，所以銷量才會如此之低迷，建議直接淘汰。
領克01四驅旗艦版，這臺車是否有能力挑戰同級美系競品，以發動機變速器等級與實際表現對比分析即可，首先看一看發動機的差異。
1：領克01裝備的是沃爾沃DriveE-T4型“復刻發動機”，技術支持的等級已經不是初級的“背書”而是直接搬用，由此可見領克汽車確實有歐系車血統。然而歐系車並不是省心的代名詞，高性能車大多有關於發動機的通病，質量穩定的車輛多為動力羸弱的普通代步車，領克01正符合這一評價。其發動機動力儲備僅僅為140kw/300N·m（1400~4000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合，這種等級的發動機能帶來怎樣的性能呢？
領克01的車身尺寸為4512*1857*1689，軸距2734mm，這是標準的緊湊級SUV，但是小小的車身的四驅版整備質量也高達1750KG，可以說這臺車沒有輕量化處理。不過重點討論的不是這一問題，T4發動機的羸弱動力只能驅動01實現最大108.57Hp/T的推重比，這只是9.5~10.5秒之間的破百水平。但是初代領克01的百公里加速最好成績達到了7.86秒，尤其可見第一代T4的動力調校是非常極端的，於是也就出現了發動機普遍性的機油乳化以及後期的降功率事件。
領克01新款尤其是國⑥版本，其動力在ECU參數修改（降功率）之後已經相當弱，至少與19.88萬的指導價而言絕對不匹配。性能雖然不是評價一臺車品質高低的唯一因素，但一定是綜合分析中的核心因素，因為高性能等於低油耗同時等於更高的安全駕駛等級，這些只有駕駛技術嫻熟且駕駛風格穩健的老司機才會體會。所以動力平平且使用雙離合變速箱的領克01，有歐系車血統的領克01，相比同級美系競品毫無競爭力可言。
2：競品可參考雪佛蘭探界者與別克昂科威，探界者應對比代號550T的2.0T版本，其發動機裝備的是通用LTG系列的運動型（單渦輪雙渦管增壓器版本），動力儲備達到191kw/350N·m（2000~5300轉），很顯然這臺機器可以實現的性能會遠超領克01，尤其是50N·m的扭矩領先並且伴隨增壓器峰值轉速範圍的擴大。所以探界者在匹配傳動效率不高的9AT手自一體變速箱後，其破百最好成績還可以達到7.5秒，四驅版起售價低至18萬出頭。
昂科威的28T版本價格略高與領克01,，不過綜合品質就不是略高了。這臺車的發動機雖然也是LTG但沒有使用特殊的增壓器技術，增壓器在1000轉左右介入到要到3000轉才能實現最大扭矩，在3000~4000轉之間維持最大扭矩輸出。這種增壓器看似很遲滯，但同時也做到了1000~3000轉之間的扭矩線性增長以實現更加平順的加速；所以只要扭矩基數足夠大那麼駕駛體驗也不會差，昂科威的LTG發動機動力儲備為191kw/400N·m，在2.0T發動機中屬於扭矩標杆。昂科威同樣匹配9AT變速箱，百公里加速成績與探界者伯仲之間。
總結：探界者的550T版本以更低的價格、更強的性能和更理想的變速器，面對自主合資這種定位略顯尷尬的領克01，性價比孰高孰低沒有爭議。昂科威的1.5T乾式雙離合版本品質非常糟糕，但是並不影響2.0T&9AT版本是品質相當理想的選項，這兩臺車都不是領克可以相提並論，即使是沃爾沃也夠嗆，因為沃爾沃沒有自主研發的AT變速箱但通用有，這就是差距。
天和Auto
看你側重於什麼，城市代步三者都沒問題，偶爾輕度越野森林人，舒適昂科威，安全操控森林人，外觀領克（個人觀點）。
古倫木486
領克》別克》斯巴魯。
李澤42766661
福特銳際貌似不錯。
孤單的白白
選歐藍德！
大昕啊
不瞭解
