2019年12月17日晚間，力帆股份發佈公告稱，同意將所持重慶力帆汽車有限公司100%股權，以人民幣65,000萬元的價格轉讓給重慶新帆機械設備有限公司，而後者的實際控制方正是造車新勢力品牌車和家。
出售股權後,力帆股份仍保留重慶力帆乘用車有限公司,仍具有15萬臺產能的燃油車和新能源汽車生產資質,足以滿足未來幾年的生產需求。靠摩托車上位的力帆汽車，好像在汽車行業水土不服，力帆汽車銷量最佳時期是在2012年，恰逢中國車企勃起階段，那時候力帆汽車月銷量已經突破2萬輛。不過好景不長，由於缺乏競品車型，到2018年月銷幾千輛，再到2019年月銷幾百輛，最後到變賣閒置的汽車生產資質，力帆與汽車製造業越走越遠。
根據3月12日晚間， 力帆汽車發佈2月產銷快報，快報顯示，今年2月傳統乘用車和新能源汽車產銷量均為0輛，同比下滑100%；1-2月傳統乘用車累計產銷量分別為143輛和55輛，同比下滑98.54%和99.47%。新能源汽車累計產銷量均為15輛，同比分別下滑95.38%和96.74%。
銷量下滑的同時，力帆股份的債務危機也愈加嚴重。
3月12日，力帆股份還發布了關於“16力帆02”公司債券第二次風險提示性公告，公告顯示“16力帆02”公司債券到期日為2020年3月15日，而公司根據目前資金籌措情況，到期全額兌付存在重大不確定性。
公告稱，“16力帆02”公司債券於2016年發行，發行總額為人民幣11億元。截至目前，“16力帆02”公司債券餘額為5.303億元，債券利率為7.5%。
公告還稱，因公司現金流較為緊張，為做好本期債券兌付工作，公司已成立了專項工作小組，目前正通過多種渠道和方式籌措兌付資金，但受行業、疫情、訴訟等綜合因素影響，資金籌措面臨多重困難，到期兌付存在不確定性，公司正積極與債券持有人溝通協商。
此前，因為16力帆02債券到期全額兌付存在重大不確定性，公司債券評級就被下調。據力帆股份3月5日公告，公司主體長期信用等級由前次的“AA-”調整為“BBB”，同時將“16力帆02”公司債券的信用等級由前次的“AA-”調整為“BBB”。 並將公司主體長期信用等級及“16力帆02”信用等級列入可能下調信用等級的評級觀察名單。
難以償債的背後是力帆股份糟糕的業績表現。力帆股份2019年業績預虧公告顯示，預計2019年年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為-49.81億元，與上年同期相比預計減少52.34億元，同比降幅2068.77%。
力帆股份於發佈業績預虧公告當晚便收到了上海證券交易所對公司業績預虧等事項的問詢函。力帆股份2月4日公告稱，受疫情影響，公司及會計師事務所可恢復正常工作的時間尚未確定，為確保回覆內容準確性和完整性，經向上海證券交易所申請對問詢函延期回覆。
據Wind統計，力帆股份的資產負債率也已連續5年高於70%，截至2019年三季度末，公司資產負債率更是高達78.4%，而國內汽車企業的負債率大多在60%以下。此外，據力帆股份2019年11月最新公告，公司目前累計發生的涉及訴訟（仲裁）涉案金額已達22.30億元。
力帆償債能力也遠低於行業平均水平。據Wind數據，力帆股份的流動比率及速動比率分別為0.51及0.43，位於所屬行業分類末位水平，同行業的北汽藍谷則為1.453。
值得一提的是，汽車業務全面下滑的同時，力帆股份老本行摩托車業務表現甚是亮眼。2月力帆股份摩托車銷量43569輛，同比增長101.96%。1-2月摩托車累計銷量97477輛，同比增長25.29%。此外，力帆股份摩托車發動機和汽油通用機銷量1-2月也分別同比增長7.06%和13.77%。
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