這個話題其實不適合寫一篇短文，因為涉及的方面太多了，時間和篇幅的限制，這裡只能給大家簡單的分析一下。首先從車主的角度來說，車主總覺得花了錢改裝音響，肯定比原車音響提升很多，而無論是換了什麼器材。這是人之常情，總是想花最少的錢得到最好的東西。但是很遺憾，音響這個東西就是投入多產出少的特性，幾萬塊的音響比幾千塊的音響不一定能好幾倍效果。例如有些發燒友花幾萬塊錢換一條音頻線，就只是想比原來提升一點點解析力。所以車主對音響改裝需要更為客觀的去看待，避免過度的期許提升的效果，希望越大失望才越大嘛！
音源也是非常重要的環節，很多車主喜歡購買音樂U盤，但是低價的音樂U盤音質不佳，造成很多誤解，讓車主無法準確的知道音響的實際效果。
事實上音質越真實還原的系統對此類音樂的缺點暴露越明顯，造成車主感覺改裝完不如改裝前的誤解。還有很多車主用APP連接藍牙播放網絡音樂，卻不知網絡音樂大部分為了節省帶寬和加快傳輸效率，都會對音樂文件進行壓縮處理，壓縮過的音樂因此也損耗了很多音質，所以用這種音樂播放也很難獲得好的效果。
重點來了
：從音改店的角度來說，有多少改裝師傅在改裝前會去聽一下原車音響的效果？又有多少師傅會了解車主對原車系統不滿意的地方？想通過改裝獲得怎樣的效果？音響帶有很強的主觀特性。每個人對聲音都有不同的聽感，改裝師傅需要在改裝之前瞭解原車的音質和車主的需求，而不是完全按照經驗而為之。其次，音改師傅太過注重改裝後的直觀感受，忽略了音響的聽音舒適度。例如加裝了低音炮後過於強調低音炮的強勁低頻，不重視其是否和音場的融合及是否太強硬而使人不舒服。加裝了高音後過度的高頻也會造成刺耳的感受。....音響是一種享受，聽得不舒服了還談什麼音質呢？
再者很多人覺得DSP主要的功能是EQ均衡器，但事實上DSP最重要的功能是“延時”，通過延時的調節讓我們在車內虛擬的獲得一個最佳聆聽位置。當有了這個“皇帝位”之後才有所謂的音場聲場。而聲場空間感是影響我們聽音感受的最重要一環，所以在調音的過程中找準的聲場定位需要師傅們加以重視。
最後，器材的功率搭配是需要師傅們考慮的因素，試問當一套額定60W的喇叭用原車主機20W的功率推動時能發揮什麼效果？！在車主預算範圍內搭配合適的器材，這樣更能帶來效果的提升。
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