菲亞特如今在國內的情況怎能用一個慘字來形容，2018年1-6月份總銷量僅為100輛，同比下跌94.88%，別看菲亞特現在混的這麼慘，其實它也有過一段無比輝煌的時刻，旗下的派力奧、西耶那、週末風也曾經無比暢銷，菲亞特126P還是迄今為止國內最便宜的轎車。
70、80後對這款車估計還有點印象，造型上非常簡潔沒有過多裝飾，採用封閉式的進氣格柵，有點像如今的新能源車型，正方形的大燈和矩形的大燈搭配到一起，顯得有幾分呆萌，值得一提的是，它的前引擎蓋和超跑相似，採用前翻式開啟。
側面依舊沒有什麼設計可言，運用大量平直的線條，雖然車身小巧玲瓏但內部空間很大，採用後置後驅的佈局，尾部有一些散熱孔，整體造型十分簡單，正是因為如此，這款車以如今的審美看上去，絲毫不會顯得過時。
內飾可以用麻雀雖小五臟俱全來形容，方向盤和儀表盤的造型巨大顯得十分突兀，用料雖然很廉價，但做工還是值得肯定的，車載音響，暖風系統，點菸器，手搖車窗等配置一應俱全，完全能滿足當時人們的日常需求。
動力方面搭載了0.65L自然吸氣發動機，最大功率17.6Kw，峰值扭矩42.2Nm，參數不是特別亮眼，但它的燃油經濟性很高，日常維修保養都十分方便，最關鍵的是菲亞特126P價格十分便宜，引入國內以後售價僅為7千元人民幣，是價格最低的轎車，引得當時的消費者爭相搶購。
菲亞特126P熱銷的時候，就是菲亞特最輝煌的時刻，可惜菲亞特沒有適應國內汽車市場的變化，如今已經淪落到瀕臨退市的地步，如果菲亞特如果能把這款車復活，定一個特別便宜的價格，起碼比摩托車和電動車強，肯定能有一個不錯的銷量。
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