王先生是一名網約車司機，他哭著向我們講述了他幹了一年網約車的感受。
“去年8月中旬我通過本地汽車租賃公司在4S店，按揭了一款車，用來跑網約車，正常情況下售價12萬多，加上購置附加費，登記註冊上牌照，可能13萬出頭，保險3千到4千元。
這是私家車的情況，而網約車則不然，首付3萬9，一年保險1萬2，籤3年合同，戶頭是公司名稱，每月還車貸3800元，加上辦理營運證4000元左右，都是自掏腰包，共計45000元左右。
打車平臺按服務分數派送訂單，100分至95分以上好接單。
去年每天早上7點30分出車到晚上11點收車，9至10個小時或更長，300元或多一點，能跑到400元以上，起碼時間都在12個到13個小時，有時候達到14個小時之多，說起來都不會令人相信。然而今年疫情下，滴滴司機們的收入更是不堪入目，一天跑幾十塊錢。
每天行駛的里程都在二三百公里範圍內，月行萬里不是夢而成為常態，給人的感覺就像是成都到北京，到廣州，到海南，到西藏，到內蒙，到新疆似的那般路途遙遠，可望而不可及，難以逾越。”
但是我們知道平臺的操作模式是以服務分數的高低進行所謂的匹配派單，而不是按乘客乘車距離的遠近來派送訂單，初始服務分是80分，有些平臺是100分。
這頗具爭議，飽受詬病，瑕疵甚多，缺乏人性道義和人文理性的80服務分，讓從一開始從事該行業的師傅們就輸在了起跑線上，這種設置有失社會公允，公平和公正，忤逆之至，罄竹難書。
“我分數低才91分，幾個月來不見上漲，找乘客要五星好評增加服務分也厭倦了，多半是平臺派單選剩了的遠途訂單去接乘客。
1公里多，2公里，2點2公里不等，有時接乘客去的里程比送乘客的里程還遠，1點1公里，1點3公里，收車費多少？5塊1毛錢，也沒有什麼獎勵，平臺是按每單至少20%的利潤來抽取網絡服務費，即按每單起步價7元測算，抽取20%後剩餘5塊6毛錢，最後每一單還要抽取0.5毛。
現在不是在說網約車合規考雙證麼？我已考試合格，取得了網絡預約出租車駕駛員證，道路運輸證運管要繳納2900元的設備安裝費，租賃公司每年還要收取GPS網絡流量費800元。
因為打車平臺在前段時間發生了兩起震驚，轟動全國的重大安全事故，所以才要求辦理證照以示合規合法，安裝GPS定位系統，全程進行監控，檢測，管理。”
王先生所說的亦是大勢所趨，勢在必然，即增加了當地政府相關職能部門的收入，又搞活了地方經濟，但同時也相應的增加了出租行業營運的負擔，風險和危機感。
車子要求上檢測平臺進行測試檢測是否合格達標，安裝GPS定位導航監測系統及後期服務等等，車子跑夠60萬公里或8年報廢下線。
但是有些出租車跑到5年便報廢，退出出租行業，無法再繼續從事營運，加上保險高，改氣，好多私家車都在考慮退出，觀望或等待，那段時間對於司機師傅們好接單，但現在又不見好了。
“就算雙證合規，平臺也不可能放棄私家車，這一點我深信不疑，當初也是全憑出租巡遊車和私家車努力打拼才搞活了市場，贏得了客源，撐起了網約預約打車的半壁江山。
如果放棄私家車不派單，這個市場恐怕就難以維持，前景不容樂觀，因為車會少，打車的人會逐漸增多，單憑下載一個打車軟件便能拉客，又不會產生什麼費用，作為私家車主何樂而不為之呢！
也碰到過很多私家車在跑，攀談中90%以上的暫不考慮加盟所謂的對公合規公司，加盟公司所謂的合規合法，更有甚者說加盟公司的都是一些腦殘之人，你相信麼？
辦理雙證平臺會派單傾斜20%，你也會相信麼？未置可否，一切都是浮雲。
他們自己同時也通過各種正規途徑，渠道，考取了網絡預約出租車駕駛員證，遇到早中晚高峰，乘客打車需要排隊等候，作為平臺還會考慮其它因素嗎？不會！
同樣派單，不管是否所謂的對公合規合法，還是私人訂製，平臺都會一樣的派送訂單，這是客觀不爭的事實。
勿用置疑，派單傾斜都是不清不楚，不明不白，原則上講沒多大的區別。
車險一年1萬2，每月1千，每天30多元。第一年首付2萬9包含保險1萬2，然後第二年，第三年都是要自己逐年繳納，私家車加盟公司要全額付款的車輛，還要過戶到公司名下。
按揭車都不要，必須是要經過該租賃公司經手操辦的按揭車才能加盟，58同城不是天天都在吆喝招司機麼？
月薪8千到1萬2，都是天方夜潭，都是在忽悠人，玩套路，空手套白狼，每天能夠跑到300元就知足了。
感覺都十分的辛苦勞累，高強度，超負荷的連續開車10多個小時，嚴重的透支身體健康，不知道哪一天會猝死在車上，稍不注意就會遭遇乘客投訴，受傷的永遠都是司機，顧客畢競都是上帝嘛！
費力不討好，有時候因為乘客趕時間，擅自改變行駛線路或目的地等各種原因，超速，闖紅燈，佔錯道，壓線等。
一不小心造成交通違章被扣分罰款，為幾塊錢罰幾百元而得不償失，比起在工地上開皮卡車，瀟灑閒情又自在，包吃包住，簡直是天壤之別。”
王師傅這樣比喻：就像上了賊船，都被套牢了，後悔都來不及，滿滿的一腔熱血，換來的卻是一盆冰水。
如今網約車行業的競爭越來越激烈，而網約車司機們卻對這個行業越來越失望，平臺越來越多，但是籠絡不住司機們的心，平臺還怎麼發展呢？
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