戶外巴博斯
理想one:增程式電動汽車，電機驅動，電池沒電了啟動發動機進行發電充電，也可以充電樁直接充電。理想新晉小哥，清秀，很有潛力。
增程式電動汽車將來也許是拋開純電動和混動的新能源主力，畢竟純電驅動，但我有發動機發電續航保證啊，說我發動機排放汙染，我發動機單一工況運行發電比你混動排放肯定低啊。[呲牙]
蔚來es8:純電動汽車，沒電了換電池，或者充電樁充電，續航是個大問題。近兩年蔚來一直有負面新聞傳出，續航代工交付被人詬病，但所有車主都喜歡蔚來服務，所有車企服務都不及蔚來服務。你要是城市上班代步偶爾郊區逛逛釣魚選他沒問題。
別克gl8:純燃油車，gl8業界老大哥，口碑沒得說。
我個人傾向gl8[錢]
PonyFo
我是蔚來ES6車主，用了半年，使用感受非常好，駕駛起來可以說無人超越，甩的遠遠的，我老婆坐旁邊女王座椅一躺，再購買個服務無憂，做任何維保，都是有人上門取車送車，時間久，還有代步車。這半年我和我老婆是非常滿意的
我是IF
很難得，能拿這三款車進行對比。蔚來理想造車新勢力，想法新處處在蔚來ES8與理想ONE處處可見，產品硬件軟件服務都比較貼近當下。別克GL8也一直追趕。
選擇這三款車，取決於自己對於車的需求。三款車雖然都滿足五座以上的乘坐。可滿足的客戶要求區別很大。
別克GL8在車輛乘坐舒適性方面，三款車中表現突出，一家人坐車這個車好。在座椅設計，用料，空間，結構，很得當。
蔚來ES8在車輛的操控性能，駕駛樂趣方面三款車中表現突出，動力400千瓦雙電機，四輪驅動，前雙叉懸掛，電池動態懸掛，空氣懸掛，百公里提速4.9S。
理想ONE在車輛續航方面表現突出，加滿油充滿電，肯定比汽油別克GL8與純電蔚來ES8開的選，這還的說他的油電方案。車內屏幕也是理想ONE優勢。
用車費用，別克作為油車，跟油電理，與電動車比肯定不讚優勢。
總結，喜歡開車樂趣考慮蔚來，喜歡坐車享受有人開車選擇別克GL8.
想費用低考慮蔚來，理想。想續航問題考慮理想與別克GL8.
想車可以持續迭代升級好玩，看蔚來理想。
多試駕，多試乘。自己喜歡的就是對的。
58度
先說下觀點，個人是比較傾向於GL8，我自己也在開！
先說蔚來，純電動，續航里程的原因，現在的充電便利性還沒達到可以讓人隨便買電動車的時候，電池損耗以及冬天續航衰減嚴重都是讓人比較擔心的！
理想one，造車新勢力，増程器式，其實說白了還是以前的混動車，沒電了還能燒油，技術水平跟豐田相比還是差不少。如果對這類車感興趣，可以等等市場反饋再做決定，目前來看，反饋並不是很好！
gl8是我個人在用，15年的車，跑了9萬公里，沒什麼毛病，比較比較皮試耐用，3.0的排量11個油，燃油經濟性還算不錯，沒有傳說中的那麼恐怖，新款2.0T更省油了，我開著它有過6個省，15個城市，還是很可靠的！
買車還是要看自己喜歡，花自己的錢當然不能買別人喜歡的東西，只是給你一些我個人的建議！如果有什麼問題，評論區給我留言，我看到了就回答你！
全能小機靈
如果你需要一臺城市通勤、商務接送或大家庭通過鋪裝道路旅遊的車，特別講究舒適性的話，那麼別克GL8是比較不錯的選擇。GL8的問題是油耗大，而且國內外的安全測試成績並不算理想。
理想one主要優勢在市區出行的油耗，以及其混動機制，長途出行沒有普通純電車的歷程焦慮，智能化配置也很不錯。但是，高速路、快速路出行，理想one油耗不僅沒有優勢，甚至可能略高於同級別燃油車（因為燃油發動機是小排量，拉大車，一旦高速工況動力全開就體現出不足了）。
蔚來ES8個人不推薦，一是它並沒有解決燃油車的種種先天問題，二是品牌溢價過高，只有靠宣傳所謂價值觀來影響消費者，三是在對消費者隱私保護方面存在可能的隱患。
百通札記
這三輛車都是7座的（理想和蔚來有6座版本），樓主拿著三輛車對比想必是有7座需求，如果是剛需的話直接買GL8，這個是專業的MPV每個座位都會很舒服，如果只是偶爾短途使用的話可以考慮理想one和蔚來ES8，這兩個車的後排都只適合短時間乘坐，若是主要用於城市通勤且充電方便的話建議買蔚來ES8，他的官方最高的續航里程580km，實際也應該會在500km左右，理想one純電續航里程實際上應該在140km左右，短途通勤沒問題，但是好在理想one內置發電機，電池沒電之後發電機就會啟動充電，即使是長途行駛也可以勝任，如果充電不方便的話就選理想one，但是當電池沒電之後的油耗在11升/100km左右。
拉風的小馬
你對比的這三款車有兩款是純電動的SUV一臺燃油版商務車，那麼我覺得現在的純電動汽車技術不如燃油車可靠，俗話說：有純油的不選油混的，有油混的不選純電的。你又答案了嗎。
臣說車
別克GL8，奧德賽，艾力紳，夏朗
縱橫四海61666
看你怎麼用 如果是商務用車gl8無疑 畢竟從市場認知度來說大眾都認 如果說就是單純的家用來說 就不建議gl8了 價格貴還費油
朝陽大光
看個人需求喜好
